pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
Myslím že pokles cien áut je spôsobený skôr finančnou krízou ako zavedením eura.
-
Únik oleja pod krytom rozvodov býva najčastejšie semering vačkovej hriadele. Môže to byť i tesnenie pod hlavou (málo pravdepodobné) alebo semering na kľukovke.
-
Ročná do 31.1.
-
Je to málo. Prevádzková teplota motora by mala byť 80 - 90. Otázne je či teplomer ukazuje správne.
-
Ano.
-
-
Stačí dať dole zadné víko zo štartéra ( 2 x M6 ) a vidíš na uhlíky. ....mimochodom, dnes okolo 16 - 17 hod. budem v Trnave. Ak ho stihneš vymontovať tak sa môžem zastaviť a \"trochu pomudrovať\"
-
Jeho primárnou úlohou je držať v posilovači podtlak i keď nieje naštartované. Zároveň udržuje maximálny podtlak i vtedy keď podtlak od motora klesne. Keď tam nieje tak sa mení účinosť bŕzd a po zhasnutí motora to blbo brzdí.
-
Celý štartér držia dve skrutky. Treba odpojiť tie zakrúžkované káble a je vonku. Tú spodnú skrutku na cievke si nevšímaj, to pôjde von s celým štartérom. Nezabudni predtým odpojiť baterku lebo jeden s tých káblov ide priamo na ňu. Pokiaľ nespojíš ten horný hrubý kábel s kostrou, tak sa nič nepokazí.
-
Kríza sa prejavila celosvetovo. Určite i v Čechách i na Slovensku. Otázne je iba do akej miery. Osobne vidím zatiaľ iba pozitíva. Umelo vyhnané ceny klesajú a ostatné sa držia ako boli. Na tomto zavedenie eura nič nezmení. Jeho zavedením sme sa stali súčasťou veľkej ekonomiky a menej pocítime výkyvy trhu. Kríza raz skončí ale euro zostane. Naša ekonomika je z veľkej časti postavená na exporte a tam je euro výhodou.
-
Dá sa to núdzovo opraviť ale štartér musí von.
-
Nie. Na tej cievke sú dve skrutky 8mm. Na jednu ide hrubý kábel od baterky a z druhej ide priamo do štartéra. Tie som myslel. Sú tesne nad sebou. Ten malý na boku, čo si zakrúžkoval je prívod od spínacej skrinky. Keď prepojíš ten malý s tým horným hrubým a bude to štartovať tak je chyba v spínacej skrinke. [upravil dne 1/1/09 pastorek]
-
NESTRAŠ! [upravil dne 1/1/09 pastorek]
-
Ano, to je štartér. Skús spojiť tie skrutky na cievke niečim vodivým. Ak sa štartér roztočí tak je vadná cievka, ak sa neroztočí tak zrejme uhlíky. Oboje je opraviteľné. Uhlíky môžu iba vysieť zalepené nečistotami. [upravil dne 1/1/09 pastorek]
-
Výmena cievky je jednoduchá záležitosť. Pracné je dostať štartér von. Ak tú cievku chceš kupovoať vopred, tak treba vedieť typ štartéra. Je viac výrobcov.
-
Nech čerti od vás smolu odnesú, a choroby stratia vašu adresu, veľké príjmy, nízke dane, a lásky tak primerane počas celého roka prajem všetkým \"pežoťákom\". [upravil dne 1/1/09 pastorek]
-
- pohľad na cenovky je príjemnejší - pohľad na stav účtu je deprimujúci - peňaženka neznesie toľko mincí, idem si kúpiť mešec
-
...kde by si chcel platiť? Všetko je zavreté. Do 16.1. ešte platíme i korunami.
-
Za sedmero riekami. Kde sa voda sypala a piesok lial....
-
Náhodou... musíš uznať že sú to všetko účinné a praktické informácie. Dajú sa zhrnúť do jednej vety. Zvykaj si a nerieš, máš \"pežó\".
-
No, to je asi jediné rozumné použitie \"dečky\".
-
k bodu 1: Pomôže rozobrať prístrojovku, poprichytávať všetky káble, lanká, vzduchovody kúrenia oblepiť tlmiacou hmotou, podoťahovať všetky skrutky, doplniť chýbajúce.... prípadne to celé vystriekať montážnou penou. No, dosť bolo čierneho humoru. Je to nepríjemný sprievodný jav ktorého odstránenie býva veľmi pracné a drahé. Radšej si zvykni a nerieš to. Kedysi tu niekto napísal že každý Peugeot má pre svojho majiteľa 366 zvukov. Na každý deň jeden.
-
V princípe máš pravdu. Jediný rozdiel je v tom že pri nezakrytom chladiči je ofukovaný studeným vzduchom čo zníži teplotu vody pod teplotu okolia a po otvorení termostatu ide do motora studenšia voda. Je to poznať kolísaním teplomera pri zohrievaní. Každopádne zakrývanie chladiča v zime nemá význam pre bežné používanie. Jediný relevantný dôvod je pri pravidelných cestách na krátku vzdialenosť kedy čiastočné zakrytie ( 50 - 75 % ) môže mať pozitívny vplyv na čas zohriatia motora. \"keď je dobrý termostat, nieje čo riešiť\"
