pastorek

Nenazval by som to klamanie skôr ako nepresnosť GPS a navigácie ktorá to počíta zo zmeny polohy a času. Ale je úplne bežné že presnosť tachometra na novom aute je +/-5%. Jediné spoľahlivé meranie rýchlosti je policajným radarom. To je certifikované meradlo. Zmenený rozmer pneu ti urobí cca 6km/h, takže ak tachometer ukazuje 180 ideš 174. GPS ti ukázalo 168 čo je rozdiel cca 4 %. To je v norme, nieje čo riešiť. [upravil dne 6/7/09 pastorek]

bigicek, aký je podľa teba rozdiel medzi garančnou prehliadkou a servisnou prehliadkou?

To sa mi nezdá aby to malo súvis. Jedine že by sa ložisko rozsypalo a poškodilo snímač nornej úvrate. Aj to je málo pravdepodobné. Skôr by som to videl na ďaľšiu závadu. Ak odišiel ten snímač tak by to nemuselo byť až také hrozné ani finančne.

Ešte je možnosť vytrhnúť vložku zámku a potom odomknúť šrobovákom. Je to v danej situácii najmenej devastačné riešenie.

V Senici je pri ceste ceľké parkovisko nejakého obchodného domu. Je to na konci Senice na výpadovke smer Holíč po pravej strane. Spoznáte to jednoducho, je tam jediný kruháč v Senici.

Nakoľko napísal \"dať si ich trubkovému majstrovi zalisovať\" tak to v originále nebolo lebo tie sú už s nalisovanými koncovkami. Ďalej píše \"Ja som ich ťahal inakadiaľ ako boli pôvodne.\" Takže to nebolo v servise ale svojpomocne. Ja som si ich na 405ke tiež menil sám vrátane nalisovania koncoviek. Obe trubky v pohode za 3 hodiny i s odvzdušnením.

Sorry, máš pravdu. Nerátal som to ale použil program na ten prepočet. Zrejme som urobil preklep. Ospravedlňujem sa a uvádzam správne hodnoty: Rozdiel v rýchlosti bude 3,27% čo je v údaji tachometra 5,9 km/hod.

Tento rozdiel v rozmeroch pneu urobí 1,5 km na presnosti rýchlomera.

No z Brna do Šebetova přes Slatiňany - to byl hezkej výlet (přes Aš bys jet nechtěl ???) Hop! Kua, chybička sa vľúdila. Myslel som časť Brna - Slatina. Aj tak nerád chodím v kolóne lebo vždy som posledný a keď merajú tak najrýchlejší.

Durkove to nebude, včera bol u mňa a auto mal rovno i keď v ňom sedel.

Ty dodržuješ predpisy? To nám chceš nahovoriť po tom čo si bol vyhlásený za sponzora polície?

Ak ti nevytečie kvapalina tak stačí odvzdušniť to jedno.

Podstatná pre olej je špacifikácia API alebo ACEA. Označenie ako 10W40 určuje viskozitnú skupinu a tá sa volí podľa použitia motora, jeho konštrukcie a technického stavu.

VŽDY je najrozumnejšie použiť redukciu a nie káble strihať, prehadzovať a potom mať problémy. Pýtaš sa už neskoro. Teraz ti neoszáva nič iné ako zistiť vktorý kábel je načo. Dá sa to i skúšačkou. Pripoj si skúšačku na kostru a hľadaj stály prúd. (zrejme bude červený) potom zapni kľúčik a nájdeš spínaný (mal by to byť žltý) ten piaty by mal byť osvetlenie (pravdepodobne modrý) a zistíš ho po zapnutí parkovačiek. Kostrový nájdeš ak si skúšačku pripojíš na stály prúd (mal by to byť žlto-zelený) a posledný (biely) ktorý ti zostane je na anténu. Je to kábel do ktorého rádio pozapnutí pustí prúd pre vysunutie automatickej antény alebo pre napájanie zosilovača prútovej antény. Napíš ako si to zvládol.

Nieje to konektor na ovládanie od volantom?

Ano, je to kus železa do ruky na ktorom dole je štvorhran na golu. Po hornej strane sa búcha kladivom. Každý úder pôsobí do skrutky a zároveň ju trochu pootočí. Teraz som to hľadal a odborne sa tomu hovorí úderovo otočný skrutkovač.

V tej súvisloti ma napadá príklepový šrobovák. Dlho som to v obchodoch nevidel ale určite sa ešte vyrába.

Na akom obrázku?

Dá sa kúpiť i samostatne a taktiež sada gumičiek. Keď hovytiahneš tak na ňom budú zrejme usadeniny. Tie idú odstrániť brzdovou kvapalinou a handrou. Pochybujem že by bol vyhrdzavený, na to je to prípiš kvalitná oceľ. Dosť často spôsobuje problém špina a korózia na strmeni v priestore medzi tesniacou gumičkou valčeka a prachovkou. Strmeň je z hliníkovej zliatiny ktorá pri korózii dosť zväčšuje objem a v tomto mieste to dokáže zablokovať valček.

Je dosť možné že menil iba lamelu a ostatné nechal pôvodné. Či vydrží? Postupne sa to bude zhoršovať. Pískanie je ešte dobré, keď začne škrabotať tak už sa začalo rozsýpať.

Do BB je to trochu od ruky ale slušný orech sa dá kúpiť skoro v každom železiarstve.

Tak potom ti pomôže iba WDčko, kvalitná gola a Otče náš.....

Problém bude asi zo zadnými pri stredovom tuneli. Magor Francúz ich dal tak že trčia pod auto, schované za krycím plechom výfuku. Navyče sú to skrutky na strojovú montáž a majú pozdélžne drážky na závite. Ak je tam trocha korózie tak funguje ako závitník, no ak je to hrdzavé fest tak je to bez šance na povolenie. Ja som ich očistil, nastriekal WDčkom no i tak jeden nešiel. Nakoniec pomohla flexa a odbrúsenie hlavy.

Mohol si s tým bonzom chvíľu počkať. Čakal som že mi tu niekto vynadá do bordelárov a neporiadnikov.

V čom vozím náradie? No predsa v kufri auta. [upravil dne 4/7/09 pastorek]