Tak záhada vyřešena, bohužel. Uvolnil se ozubený věnec na klice, co pohání vyvažovací hřídele. Očesalo to zuby, takže asi klika na výměnu, ty hřídele taky a rovněž olejový čerpadlo. Prostě paráda. v tom čerpadle se zasekl přetlakový ventilek a plný tlak šel do filtru a těsnění na něm nemělo nárok to udržet. Takže kdyby někdo věděl o těchto věcech, budu rád za info. Mám možnost i téměř nový motor, ale je to typ D4HXE, a nevím jestli by pasoval. Poradí někdo? Auto je 406 2,2 HDi FAP 98 kW, r.v. 2002. Díky