Freeman

Zkus rozdelat ten klicek a pomoci nejakych svorek prived napeti z knoflikove baterie na prislusna mista na plosnacku tak, aby sis byl jisty, ze mas kontakt. Pak to zkus zmacknout pred kamerou. Me to taky nefungovalo, ale jak uz jsem psal, problem byl v kontaktu, jak u mikrospinace, tak u baterie. Koupit novy klicek asi nepujde, myslim, ze se to muselo nejak parovat s prijimacem v aute.

No, hlavně se tam píše, že přečíst kódy poruch z řídící jednotky se dost často dá udělat i bez diagnostikové jednotky, jen tak spojením pár drátů na ECU - vaše káčko na palubovce vám pak vybliká co má za problém. Další důvod k pochopení, proč za to ti \"profíci\" účtují až 1500 Kč v servisu.

Nevim, jake mate predstavy o IR paprsku, ale on to zadny paprsek neni. Predstavte si to jako jakoukoliv jinou ledku, ktera zablika. Kuzel je nejmin takovych 60-90 stupnu. Takze jisty bych si byl jen pokud pres DO odemykate auto ze vzdalenosti 1 metr od prijimace. ) A podobne jako viditelne svetlo se to odrazi vsude mozne. Jasne, u auta typu P306 se vam s tim nikdo nebude piplat, lid zlodejny je spis zrucny manualne, nez elektronicky.

U me 306-ky nefungovalo DO co jsem to koupil. Prvni problem je (alespon u starsi rady peugeotu co ma jednotlacitkovy klicek) spatny kontakt plosnacku uvnitr klice vzhledem k tlacitku nebo baterce. Jestli mas moznost sledovat klic pomoci libovolne CCD kamery (treba videokamery), uvidis, zda funguje IR - tyto senzory totiz vidi i IR. Pokud to zablika pri stisku, tak je klicek asi OK. Druhy problem ale je prijimac, do ktere muze zatikat pod uchycenim anteny. Tam jsem se do toho nepoustel. Nakonec jsem to priznam se vzdal, i pod vlivem faktu, ze IR klicek se da snadno odposlechnout a vykrast pak auto neni problem. BTW, jaky novy central a za kolik ti servis nabidl? Original VALEO?

Kdyz se klepe raficka u tachometru, muze to taky byt tim, ze nekdo pretacel kilometry zpatky .. !!!

Ahoj! V sobotu jsme s rodinkou vyrazili pezotkem (306ka) k vode, kdyz jsme se odpoledne vraceli do Prahy (bylo hodne vedro), zjistil jsem, ze mi v levem prednim kole prerusovane piska pri zataceni doleva (i velmi mirnem zataceni). Za chvili uz se z leveho kola valil dym a bylo citit spalene oblozeni. Pritom pocit, ze by kolo bylo pribrzdovany jsem nemel. Po ochladnuti jsem v pohode dojel domu. Myslite, ze se neco kouslo v destickach? Nebo to skutecne souvisi s rizenim predni napravy? Kam se podivat? DIky.

Co se mi opravdu osvedcilo (auto vypadalo jak novy) je zjasnovac (soucasne to i chrani) cernych plastu - po aplikaci na listy, zrcatka, naraznik, apod. se z vybledle sede stala matne leskla syte cerna barva. Doporucuju.

Pokud by to bylo rozvodakem, tak by to asi huiii huii delalo ciste v zavislosti na otackach, ne? Me to dela jen kdyz tomu otacky zvednu a necham brzo klesnout. Kdyz klesaji pomaleji, nic neslysim.

Mam taky 306 se stejnym motorem, a je pravda ze po tech 100 tisicich co to ma najeto mi to taky trochu klepe .. pri pridavani plynu (a na nizsich otackach). Tipuju to na vuli v nejaky hrideli . Krome toho mi po vymene gufer ventilu dela auticko takovy huiiiii pri pridani a uvolneni plynu (huiii kdyz klesaji otacky zpet). Nevim jak to popsat, naposledy jsem to slysel v Need For Speed kdyz jsem jezdil s Lamborgini co melo turbodmychadlo . Mohly by to byt neserizene ventily?

Chlastani 1L/9000 km je dle mne uplne v pohode, zalezi na stari motoru a kompresnich tlacich. Ja byl na vymene gufer az kdyz to chlastalo tak 1L/900 km (a vymena stala i s praci 5000 Kc, protoze museli sundat hlavu motoru .

No, na LEDkach je minus na tom dratku na strane s ukousnutou ploskou. BTW, kam ze to chces dat 6 LEDEK?

Pribrzduje zadek? Ja mam spis pocit, ze to nebrzdi na predku!

Ahoj, malo mi brzdi muj sedan 306ka. Prvnich asi 5 cm pedalu to nebrzdi skoro vubec, pak uz jo. Desticky vypadaji ok, test s posilovacem taky, zkouseli to i na valcich a brzdi to .. ale az kdyz ten pedal fakt hodne seslapnu. Mel jsem taky uplne obrousenou zadni paknu (a teklo tam prasatko), ale po vymene se celkova odezva moc nezlepsila. Napadlo mne, zda nejde nejak seridit rozdelovani tlaku na zadni bubny a predni kotouce - mam podezreni, ze mi to nejprve brzdi vzadu a az pak na celistech .. takze to brzdi malo a odchazeji ty pakny .

Doporucuju pouzit format DjVU, jako ma ten anglicky original (z ruska ). Chce to ale sehnat crackly Document Express od Lizardtechu. Soubory jsou pak male, ale kvalitni.

Neznate v Praze shopik, kde se daji koupit ty Valeo sterace, vzduchovy filtr, a dalsi veci pro Peugeota? BTW, prodava se pack 550+510 steracu (pro 306ku?). Vetsina kramku (napriklad na Smichove) ma jen veci na Skodovku, maximalne Forda.

Prosba - nemohl by nekdo z vas, co ma ampermetr (spis miliampermetr) zkusit zmerit odber zamknute 306-ky? Postup doporucuju tak, ze pripojite pri zapojene baterii ampermetr mezi + na baterii a + na kabelu a pak kabel odpojite od baterie - proud potece pres merak. Pokud byste baterii rozpojili a pak teprve pripojili merak, muzou se dobijet kondenzatory apod. - proud spickove vzroste. Hlavne pak nezkousejte cokoliv s motorky (dvere, okynka) o startovani nemluve - ty proudy jsou pak dost velky na normalni meraky. Diky.

Baterie je OK, to vim urcite. Ten odber byl meren pri cerstve nabite baterii. Jestli neco neni OK, pak je to mozna central meho auta .. jak jsem rikal, IR cast nefunguje (coz mi neva), ale mozna prave proto treba zere vic nez je zdravo .. BTW, hlavne nekdo nezkousejte zamknout dvere, kdyz merite ten odber .. spickove je tam dost Amper .. ja si takto odpalil pojistku v meraku .. o tom, ze startovat se taky nesmi, snad mluvit nemusim !!

Ahoj, stalo se mi, ze jsem dlouho nejel autem. Odesla totalne baterka. Vcera jsem ji tam nabitou dal zpatky a zkusil zmerit odber v klidu. Je to 65mA .. takze tak do mesice se totalne sama vybije. Je to Peugeot 306, s centralem, autoradiem a hodinami. Zda se mi to trochu moc velky odber .. co myslite vy? Da se vypnout IR cast centralu (stejne mi nefunguje ) tak, aby ale centralni odemykani/zamykani klickem fungovalo dal?

No, tak jsem vcera opet zkousel opravit to dalkove ovladani. Pomoci libovolne CCD kamery (napriklad videokamera) je totiz snadno videt i infracervene paprsky, takze spravne DO jasne blikne. To moje neblikalo. Vypadalo to nastesti jen na studenak. Propajel jsem privody, vycistil kontakty k baterkam, ... a zacalo blikat - a ja se zacal tesit. Nicmene, po navratu z prace k autu se stale nic nedelo. Bud je jeste nejak ke vsi smule odvareny i prijimac, nebo delam neco spatne. V nemecke prirucce k 306ce je i cosi o PROGRAMOVANI dalkoveho ovladani - dela se to pri zasunutem druhem klicku do zapalovani. Moc jsem to nepochopil - neporadite neco vic?

Tak to mam asi smulu. Cervena led na klicku krasne blika, auto nereaguje. Kdosi mi jeste radil, ze je mozne, ze odesla jen IR dioda v aute, protoze tam do tech mist casto zatika od spatne utesnene anteny. No, zatim nemam odvahu to rozebirat. Otazkou take je, zda v dnesni dobe nejde IR paprsky odposlechnout zlodejem a poslat je do auta znovu.

Ahoj vsici, koupil jsem ojety sedan 306 SR (nádherné autíčko), ale nefunguje mi DO na centrál. Na klíčku je čudlík, červená ledka a IR dioda, baterie vypadá OK. Máte nápad, jak najít a opravit chybu?