Jíra

jj, to je presne ono

No ja mam P205 1.8D r.v.85 stary model a mam tam budiky z GTicka a potreboval bych jenom ten plast okolo, ten origos, co tam byl tam ma takovou delici pricku a je o kousek mensi

Nemate nekdo plast okolo budiku do P205 - stara pristrojovka - budiky GTi - presne ten plast, co ma Lexa

Caues, shanim plastovy kryt kolem budiku na 205(vymenil jsem pristrojovku z 205D za 205GTi) a trosicku mi tam chybi ten plast, co je pres budiky

jasne, schema je kresleny zhora(pavouk nozickama dolu), vystup primo na + vyvod civky a druhy (-) vyvod civky na zem(kostru), mam verzi pouze s jednou civkou=2 vyvody

Cislovani nozicek na svabu je stejne jako na schematu, teda pokud ten svab je v provedeni DIP8=ma celkem 8 nozicek

Tam jak je ten cernej obdelnicek(mezi vyvodem 1 a 8),tak ten znaci orientaci. Na koupenem svabu je podobne znaceni,bud kolecko,nebo obdelnicek

Cidlo je stejny, jedna se o civku, ktera indukuje napeti o velikosti cca 10mV a meni se pouze frekvence v zavislosti na otackach v rozmezi cca 1kHz az 11kHz, zmenou velikosti odporu(trimr) lze menit rozsah podle potreby [Editován dne 2/9/Thu, 2 Sep 2004 20:27:38 +0000Thu, 2 Sep 2004 20:27:38 +0000 Jíra]

No vypada jako takova trubicka a na konci zahnuta do L, cele z umele hmoty, cerna barva a vedou od toho dva az tri kabely, ven kouka jenom to zahnuty

Tak tady je schema Od cidla vedou 3 draty, staci zapojit pouze dva, mezi kteryma lze namerit odpor do cca.100ohmu na pin1 integrovaneho obvodu lm2907(prevodnik f/U) a zem. Paralelne k cidlu se musi zapojit odpor cca.12k. Po te staci zbytek zapojit viz schema. Jako R1 je vhodne pouzit seriovou kombinaci trimru a odporu, aby celkovy odpor byl mozno regulovat od cca 30kohmu do 80kohmu. Tim se meni sklon krivky f/U. Staci trimr cca.47kohmu + odpor 39kohmu, paralelne pripojit C1=220nF. Napájení jsem volil 5V(staci stabilizator 7805). Vystup je na vyvodu 4, k nemu pripojit jeden pol vychylovaci civky a druhej na zem, vystupni napeti jde od 0 do cca 3,2V v zavislosti na frekvenci, coz odpovida 0 - 8000ot/min. Pokud mate otackomer rozsah od 0-8000 a mate diesela, je mozne zmenou odporu R1 vyuzit cely rozsah, ale musi se predelat podklad od 0 - 5500. Pak je nutna kalibrace. Tot vse, preju hodne zdaru PS: Cena vlastni vyroby se pohybuje kolem cca.150,- Kc

Tak uz jsem to vyresil, takze pro vsechny, kdo maji otackomer z benzina a chteji ho na diesela, tak staci vyhodit z otackomeru desku se soucastkama a udelat novou, staci jeden integrac a par pasivnich soucastek, mozno i regulaci + zmena rozsahu... Zitra dodam navod. Funguje sqele

To olda: Předpokládam, že máš v autě taky přístrojovku z GTička, nemohl by jsi mi prosím poslat, co máš za kabely(stačí označení) na jednotlivých pinech přístrojovky? Přehazuju to všechno ze starý přístrojovky na novou a je to pěknej vopruz

Nemáte někdo příslušné schéma zapojení čidla otáček a otáčkoměru? Na otáčkoměru jsou tři vývody: červený, modrý a žlutý a na čidle jsou také tři vývody: červený, šedý a jeden bez izolace. Jde mi o to, jak to mezi sebou propojit. Děkuji za rady.

Diesel

Máte někdo na prodej otáčkoměr do 205??? Díky za nabídky

Nefunguje vkladani obrazku Tak to dam nekam na web, treba http://jira.borec.cz/peugeot/

Tady jsou naky fotky

Vim, kde parkuje