CNA

No, takze skutecnost je evidentne jina nez jak bylo prezentovano. Pridavam se k CelticGirl a prosim o anulovani hlasovani. Ono hlasovat bez vyjadreni druhe strany byla vlastne hloupost.

Neni to blbost, je to prosty fakt. Jedna se o marketingovy tah. Vetsina Skodovek (zbytek koncernu na tom bude asi podobne) ma priblizne o 10% vyssi vykon nez je uvedeno v dokumentaci. Oficialni vyjadreni je, ze to je z duvodu vyrobni tolerance. Ve skutecnosti se vsak jedna o velmi dobry marketingovy tah nebot vozidla jedou vyrazne lepe nez konkurence se stejnym papirovym vykonem a zkaznik ma pocit ze jde o lepsi motor. Mam O2 2.0TDI ktera ma papirove 103kW. Ve skutecnosti ji v 70 tisicich km namerili 112kW a to nema zadny chip. Jsem prvni majitel. Tak to proste je, o zakaznika se bojuje ruznym zpusobem. Martin

Ta zaruka je jen takovy reklamni tah. Ve skutecnosti tam totiz neni duvod proc neprojit emisema po odstraneni FAPu. Pokud je auto jinak v poradku tak normalne projde. Je to dano zastaralou metodologii mereni a hlavne auto je mereno bez zateze,tzn. pouze vytoceny motor.

to: Bloodyjoshua Pokud je Tvuj rozpocet 50tis tak na Coupe zapomen. Ber to jako dobre mirenou radu. Martin

Ja take doporucuji skla s polarizaci. Na rizeni mam oranzova a naprosta spokojenost. Zostruje je to kontury a odstranuje nezadouci odlesk. Pri delsi jizde nejsou oci tak unavene. Letam s RC modely vrtulniku a tam je to take super. Z osobni zkusenosti mohu doporucit nakup v rybarskych potrebach, kde se daji koupit kvalitni plastove bryle (napriklad pro muskare, atd.) s polarizovanym sklem a triletou zarukou s cenou od 300,- Kc. Ztrata ci poskozeni pak tak neboli. Barva skla se da take zvolit. Martin

Ty koberecky vypadaji moc pekne. Nebyl by link kde se daji poridit?

pocitej tak 7-8 tisic repasovanej + aditivum 5tis. + prace a doufej ze bude v poradku davkovaci mechanismus. Martin

pokud je to vcetne velke toroidni nadrze a ukazatele mnozstvi paliva tak mas samozrejme pravdu. Jeste tam jsou pravidelne kontroly.

Auto jezdi porad stejne pouze s nejnovejsi a zaroven nejdrazsi verzi vstrikovani LPG (spotreba, vykon). Je treba si uvedomit, ze nacpes do stareho auta skoro 50% jeho ceny a do podzemnich garazi se uz nepodivas (v CZ a pokud neporusis zakaz).

2.0 zcela urcite staci na bezne pohodove denni jezdeni, ale vic necekej. Chybi rezerva vykonu, auto samo je dost tezke. 2.2HDI je ekonomickou variantou, ma slusny vykon (na 2.2 objem vsak nicmoc) dve vyvazovaci hridele takze na diesel kultivovany chod, 16 ventilu a tezi ze slusneho krouticiho momentu. Turbo je vsak velke a rozumne fouka az kolem 2200 otacek. Spotreba do 8 litru, nejaka rezerva vykonu tam je. Nekdy pusobi divne zvuk dieslu u takoveho auta. 3.0V6 ma uz z principu krasny zvuk. Starsi verze ma nizsi vykon, ale je jednoduzsi za to ma vyssi spotrebu nez novejsi verze. Vetsi vykon V6 je vsak vykoupen i vyssi hmotnosti pusobici na predni napravu. Kupatko s V6 je sladenim krasy a pekneho zvuku motoru, nicmene zvuk pro mne nebyl duvodem pro akceptovni vyssich provoznich nakladu (spotreba) a k vykonu V6 jsem se uz vyjadril. Martin

Mam presne opacny nazor. Mam moznost (diky bohu) jezdit s Porsche Carrera 4 se sedmi stupnovym automatem PDK a v zivote bych nic jineho do auta nechtel (jedil jsem i se stejnym vozem v manualu). Vubec se nemusis starat o razeni a mas stale obe ruce na volantu. Odezva je okamzita a rucne tak rychle nikdy nepreradis. Krome toho muzes i pres automaticky system vzdy zasahnout rucne cudlem na volantu. 406 Coupe je nadherne auto, ale urcite ne sportovni. Je to spis kategorie GT. Proslo mi jich par rukama nez jsem narazil na to spravne podle me predstavy a byl to nakonec i duvod proc jsem se rozhodl pro verzi 2.2HDI. 3.0V6 jede sice hezky, ale cekal bych od tohoto motoru vyrazne vice a o spotrebe pri ostrejsi jizde ani nemluvim. Navic je motor velmi tezky a v zatackach taha ven (nedotacive). Coupe si musi clovek koupit pro jeho krasu, ne pro jizdni vykony. Pokud chces sportak poohledni se rozhodne po necem jinem. Martin

Kdyz mas na to program, neco jako jemne prani (nevim presne, neperu, je mi prano ) tak to asi jde.

Pokud mas doma i nezne pohlavi tak to nekdy dokaze udelat vypadla kostice z podprsenky. Je to jen zahnuty tenky dratek ktery projde dirkama bubnu do vany a obcas vykoukne a trhne pradlo. Osobni zkusenost 2x. Chce to velmi peclive prohlednout buben a pripadne prosvitit baterkou a kouknout do vany.

Cele je to velice smutne a vyhlidky rozhodne nejsou ruzove. Vrele doporucuji precist nasledujici clanek. http://nesvara.blog.idnes.cz/c/126469/Statni-krach-budoucnost-ktera-nas-netesi.html Martin

Tady jsou dva typy vyhrivani, ktere se pouzivaji: http://www.9000.cz/vyhrivani-sedadel/ Ja se na jare take chystam na vymnenu, protoze mi netopi sedacka ridice. Urcite pujdu do te carbonove verze, protoze je u vnitr mrizka. Muze se tedy klidne pretrhnout a porad topi a hlavne je mozne ji podle potreby prostrihavat.

Byla to nejaka cira tekutina, takze zpocatku nebylo nic videt. Postupne se objevily sede fleky a behem mesice to nejak zreagovalo do tmave modre. Jako kdyz to podelaji ptaci co zobali boruvky. Byla uplne pryc vrchni vrstva laku.

Nebyla to takova legrace, protoze to auto jsem tam musel dat a jestli to zaplati pojistovna se chvilku cekalo, nebylo to jiste. Jinak bych si to dal cele sam. Auto bylo na leasing a lak perfektni, takze to spise pekne nastve. Jo a uz jsem potkal v Praze uplne stejne znicene jine auto i stejna barva tekutiny.

Nekdo mi auto kopletne postrikal nejakou ziravinou, nezustal jedinej dil netknutej (zkoumali to i lide z Boleslavi ze Skodovky). Nemel jsem jinou moznost, pojistovna to zaplatila. Platil jsem jen 13 tisic spolucast. Auto bylo krome palubky kompletne odstrojene protoze to zateklo i mezi dvere do ramu. Nastesti vse slozili zpet kvalitne, takze nic nevrze. Dostat toho mizeru do ruky tak ho asi uskrtim. Aspon mam novej lak.

Ja jsem bohuzel musel absolovovat celolak na sve Octavia2 v lete a stalo to 117.000,- v autorizovanem servisu.

mas SZ diky

Krasna prace

Chlape netusim kolik ti je a co mas za sebou, ale pises tady pekne hlouposti. \"..to neberou ani naši politici... \" zjisti si o tom neco nejdrive at nezijes v bludu. \".....těch 80 za čiostoupráci tak to podle mě zlodějina ... \" znam spoustu mist kde jsou takove platy. A myslim skutecny zamestnanecky pomer. Vse je jen o znalostech, vzdelani a zodpovednosti a schopnostech. Nekoho takto soudit bych si vubec nedovolil. Calouniku je mozna vic, ale autocalouniku schopnych odvezt perfekni praci je opravdu minimum a cenu urcuje trh. Navic se z nasi strany stejne jedna o hobby takze bud na to mas nebo ne. Myslim, ze ty ceny jsou pro nas jeste velmi dobre.

Trikrat nad jakej limit? Vuci jake praci? Chlape prober se. Remeslo je v totalnim upadku, zajemci o vyuceni nejsou. Tito lide odvadeji perfektni praci a asi by jsi je spocital na prstech jedne ruky. Nechci ani hadat kolik by te to stalo v zahranici. Uvedom si ze musi platit dane, zazemi a pripadne nejakeho mechanika na rozebirani a sestavovani interieru. Ne kazdej je ochoten si auto rozmontovat sam a dovezt jen dily.

To nemuzes myslet vazne. Pokud ho to zivi tak tech 20 tisic musi udelat tak za tyden. Jinak ta prace vypada opravdu slusne. Jako etalon pro srovnavanim pouzivat toto: http://www.autocalunictvo.sk/ Mas tam i ceny, pefektni prace.

Mozna bych si pro jistotu nechal prehrat software. Podobne se take projevuje spatny chiptuning. V Peugeotu na to neprijdou protoze nekontroluji zmenu map. Jestli treba puvodni majitel neexperimentoval.