tom406

pružina jako pružina.je jedno jaký výrobce.něco jiného jsou tlumiče ale i tak jestli jezdíš jen \"street\" tak je to v podstatě jedno

pájením se určitě lambda nepoškodí vždyt její teplota dosahuje až 800 st. tak jak může někdo napsat a vůbec polemizovat nad tím že vzniká teplota při pájení??? vždyt spoj se pájí jen chvilku a je to určitě nejdokonalejší spojení dvou drátů.nikdy ti v tom místě nevznikne oxidace

HR ? a proč takové drahé http://tuning.autodoplnky.cz/inter-alloy/sportovni-pruziny/?smid=3007 [upravil dne 16.3.2008 tom406]

no hele vysměje se ti jenom blbec.Každý motor jde svým spůsobem upravit. závody do vrchu jezdí 306ky 1600ccm o výkonu 200hp tak proč by si nemohl mít 150hp v 1,4. Něco jiného je že asi nehodláš vyměnit písty,kliku a vačky co?no hele určitě ti to něco pomůže -ty svody a zbytek. Já bych se vsadil že i s přehledem 15+hp ale záleží na tom od koho ty svody budou.jenže svody mají jeden háček- chce to i změnu sacího traktu minimálně sání před klapkou.Je to ale složitý proces apokud se rozhodneš investovat peníze do těchto věcí tak napřed sháněj informace a studuj a přestavbu nechej na příští sezónu aby si zbytečně špatně neinvestoval http://www.406.nolimit.cz

dík všem. mám to

Dnes jsem montoval přívod sání

no potřeboval bych přesně které válce jsou propojeny spolu. -který válec s kterým

nemá náhodou někdo nákres zapojení zapalovacích kabelů mezi modulem cívek a protilehlou hlavou http://obchod.autobenex.cz/obrazekt/211/4344.jpg?PHPSESSID=086d300b492b0460d62e4d06188b9489 díky

proč potřebuješ 5 děr?

co hej kdo hej:xvul

jinak třeba duplex -mě se sice nelíbí ale kdyby náhodou tak inspirace pro někoho http://cgi.ebay.co.uk/Peugeot-406-Coupe-3-0cc-TWIN-PERFORMANCE-EXHAUST_W0QQitemZ380004336468QQihZ025QQcategoryZ10406QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Nebo je libo OMP racing http://cgi.ebay.co.uk/OMP-Motorsport-Exhaust-System-PEUGEOT-306-S16-XSi-GTi-6_W0QQitemZ370004925067QQihZ024QQcategoryZ10406QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem [upravil dne 12.3.2008 tom406]

Tady něco pro 306 S16- celonerez odladěný na S16 http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-306-GTi-6-Blue-Flame-Stainless-Steel-Exhaust_W0QQitemZ360030130039QQihZ023QQcategoryZ38786QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting za 345liber + pošta:super

Aby měl výfuk svůj význam a přidal nějaké koníky navíc musí se odladit na válcové zkušebně spolu s motorem.Jinak si tam klidně dávejte co chcete a stejně ničeho nedosáhnete. Koncový tlumič jen dotváří zvukový projev a na výkonu se podílí minimálně. Ale určitě bude auto lépe dýchat pokud bude otevřený(plně průchozí) Jinak je tomu u svodů tam s přehledem i 15-20ps třeba u obsahu 1600ccm.Ale záleží na firmě. Jinak rezonátor pokud není odladěný na typ motoru tak raději neměnit. Katalyzátor můžete odstranit to něco pomuže je tam jen jako brzda kde se plyny přemění na méně škodlivé látky.Ale je třeba počítat s tím že LS nebude schopna rychle reagovat. A pokud máte i LS za katem tak vyměnit kat za větší. Mějte na paměti že zvukový efekt sportovních výfuků tvoří jen dojem z většího výkonu a přitom to může být přesně naopak!

tak tak:super

hele vy odborníci koncový tlumič je jen pro utlumení zvuku pro podtlak jsou jen svody a střední tlumič!

chceš řešit 3.0 V6 tak mi napiš na ICQ

http://www.pop-art.cz mění se jen ten kloub,není potřeba měnit celou poloosu. cena do 1000kč

Video dodám později

Dnes jsem poprvé startoval-no šílený zvuk má klapka 75mm -to bude polykat SPZky těch přede mnou:)

ty hadice z kliky a vaček vedou do společné nádobky nebo tělesa které má na vystupu do sání jen malou dírku aby se odsával vzduch ,ale případný olej se přes dírku nedostane jen k ní a pak zase steče zpět.Ten filtřík se dává místo té hadice co vede do sání.ale nemusí to tak být je to jen možnost.Jinak ten ventil když se dá pryč tak se ten vývod k němu zaslepí.A ktěm nobl nádobkám .je to jen sběrná nádobka hadice do níz kliky a vačky a tu druhou do sání at to tahá olejové výpary do nádobky.Jinak žádný olej nemůž nikde stříkat to neměj obavy- ty origo hadice mají snížený průměr.

Na IC se stříká i oxid dusný ale voda samozdřejmě taky , ale je to jen když auto stojí na startu a chybí nápor vzduchu na IC. Jinak se taky používá výkonný palivový filtr http://www.406.nolimit.cz/bazar který se uloží do vaničky do které se před startem nasype ledová tříšť, ta způsobí prudké ochlazení paliva a to schladí i celou směs ve válci

nic jsem nepsal zákazu.

A navíc 99% lidí na tomhle fóru neřeší výkon vozu ale design a mimochodem 406coupé vyhrálo 2x cenu nejhezčí auto světa