hehe no olešná to byl kapku omyl. Ale takové vlastní soukromé mini srazíky na benzince či parkingu shopinu atd. prostě v pohodě jen tak to bych rád. Ani né nějak ofiko. Klidně třeba SMS a kdo má čas tak razíme a né 14 dní dopředu. Ale jak říkám jak se z toho stane pravidlo tak pak to už jede samo. Kolikrát sedím doma a jak už fakt nevím co tak sednu a za hodku projedu půl nádrže - bo nuda
prý za týden:D já bych jel třeba hned za 5 min. no tak ok se domluvte jak se vám to hodí. Jsem myslel klidně tak pravidelně jako na TF že prostě některý den navečer se budem takto sjíždět tedy kdo bude moci
hochu bydlet třeba ve zlíně tak to nešetřím a užívám na blbnutí ale v ostravě není kde. Musím jet min 60km než se najde trasa. A jezdit po srazech a sprintovat to ne. A je fakt že z takovým autem už je potřeba mít hodně finanční rezervu. Navíc já to mám současně i jako rodinné.
:)dík. no popravdě sprinty nejezdím-je to obrovský záhul pro auto. sice se dá říct že je to rally vůz ale start z nuly naplno je pro převody šílená pecka jelikož ty kola se neutrhnou. Proto tomu dávám ale za pohybu ale né z místa. Ona převodovka pak stojí od 40tis. kč Ale určitě bych rád na sraz zajel jen jsem to nesledoval a nějak mi to uteklo-snad někdy dorazím:papa
ale né. já to mám raději neumyté je to takové víc bojové-zrovna včera jsem se dal 70km trasu celkem naplno. fakt pecka.
základ je jezdit sám jak v autě tak na silnici. Nenutí to pak se předvádět a zážitek je dokonalý. Večerní vlhký vzduch a prázdné cesty = střílení z výfuku:D
tak že co? 430cc? já mám v sérii 440cc a jedou při mém výkonu na 112% což je už na pokraji smrti jelikož palivo vstřikované nad 80%limitu vstřikovače nemá efektivní rozptyl a výkon jde dolů.
já myslím že sériové turbo prostě nemůže stíhat tlačit ve vyšších otáčkách nehledě na to že vstřiky pojedou na doraz a to nezachrání žádný chip jelikož prostě to palivo tam nepoleze. Ano střeva motoru samosebou krátkodobě snesou výkon který píšeš to jistě ale ty musíš být permanentně v prevenci pokud je to v možnostech. Není nutný ani takový tlak abys dosáhnul velkého výkonu. Raději krapet větší turbo při menším tlaku co bude mít ale větší rezervu. S tou teplotou nevím jak máš vlastně ten vodní okruh ale já bych dal do kelu celé IC které akorát zadržuje teplo nad motorem a je jím i ohříváno. Ušetřil bys hodně kil hmoty a ten předchladič (jestli ho tam máš) kdyby nebyl tak by usnadnil chlazení vody. Vím že impreza to má jinak ale nemám klimu tedy o chladič míň a na brzdě i po 15 minutách celého měření mi voda nevylezla nad 85st.
Jo tady všichni vidí že není jednoduché zvedat výkon- změníš něco a vysere se to jinde ale držím pěsti a přeji ještě vyšší hodnoty
2bar. hele brzdi:D to je kapku moc ne - to by už vybouchlo:D- to nemůže motor vydržet ani náhodou. já mám 1,52 a ocelové těsnění a subaristi žasnou že to drží. jinak pokud máš obyč spony a nezafalcované trubky tak to zákonitě musí vystřelit.
Máš to nějaké zajímavé aby se ti něco neposralo-dej pozor:)
tak to jsem rád. někdo s ním má pořád problémy ale já vím že je s ním super domluva a je ochotný- a jeho kotouče perfektně fungují a hlavně mají super dávkování síly.
čau- ty máš kotouče od MD com....? A od kdy- protože jsou na něj zase negativní zprávy tak se ptám.
Které hadice myslíš? ty na vodu? jsou z ebay z británie. komplet sada asi 11ti hadic ale ty malé mají všechny stejný průměr jen jiný tvar a 5 z nich jsem naprosto nenašel kam patří
tak zase pár foto po namontování pár blbostí. silikonové hadice vody,catch tank k separaci oleje z odvětrání hlav, termo izolace trubek IC, nová AKU, atd...
no EVO bylo chytnuté asi jen zezadu což je blbost protože to auto nevyletí z válců ve směru ale do strany jo pokud drbneš do volantu. prostě blbci
[upravil dne 16.4.2011 15:16 tom406]