Fazol

Ještě doplním,že jsem měl tu klapku sundanou a koukal jsem na ty 4 kartáčky a dráhy. Kartáčky jsou dost rostřepene a dráhy se zdají pouhým okem neporušené. To ale samozřejmě pouhým okem nepoznám. [upravil dne 22.12.2011 20:41 od Fazol]

Ahoj Poslední dobou se mi stávalo,že mi někdy po nastartování spadly otáčky na 2000 ot/min a plynový pedál nereagoval na sešlápnutí. Tak jsem byl v origo servisu na diag,a vyskočily mi tyto chyby. Trvalá závada.škrtící klapka s motorkem Draha 1 : Koherence Trvalá závada.škrtící klapka s motorkem Draha 1 : Koherence Přechodná závada.škrtící klapka s motorkem Koherence Přechodná závada.škrtící klapka s motorkem Dráha 1 : Zkrat na plus pol nebo přerušený obvod V servisu mi řekli , že je třeba vyměnit celou klapku sání.Cena klapky 9300 kč. Dále říkali,že se pravděpodobně jedná o sjetý kartáček nebo vydřenou dráhu č.1. na klapce. Můj dotaz je,jestli se dá ta dráha a kartáček opravit nebo repasovat. A jestli je to opravdu tato závada. Našel jsem totiž na internetu starší klapku sání za 1300 kč aspoň jako nouzovku, než našetřím penízky na novou. Mám Peugeot Break rok 2002, obsah 1600, 16 ventilu, 80 Kw.

Ahoj Zrovna řeším ten samý problém. Nechal jsem si namontovat LPG a ručička palivoměru i počítač počítají , jako bych jezdil na benzín. Ale ve chvíli,když tam natankuji za 200 kč benzínu,tak mi ručička naskočí na aktuální stav paliva benzínu. No a potom,při jízdě na plyn zase odpočítáva kilometry a ručička zase klesá,až na nulu. Když, jsem ještě neměl LPG,tak se mi 4 krát stalo,že počítač ukazoval kolem 139 km do pumpy a došel mi benzín. Tož tak.

Díky moc. To se mi zrovna hodí,protože 7.6.2008 mám technickou,tak to vemu jedním vrzem. To jsem opravdu nečekal že to lze za ty 3000 kč udělat. Ještě jednou děkuji za tipy. PS:za ušetřené penízky se v sobotu zbořim jak prase

Ahoj všem. Chtěl bych si dát tažné na moji 307 1.6 benzin. Co jsem zatím zjišťoval,tak servisy nabízejí tažné zhruba za 5-7 tisíc i s montáží. Což se mi zdá zbytečně moc :-) Můj dotaz je , jestli si můžu sehnat nějaké jiné,namontovat si ho a výřídit papíry No a nebo ,jestli není nějaký servis,kde by mě to všechno vyšlo ,tak do 4000 tisíc.

Já mám třeba 307 benzín 1.6 a při 100km/h na 5 rychlostní stupeň,točím necelých 3000 ot/min. Což se mi zdá docela hodně. Proto by mě taky zajímalo kolik má otáček 6-ti kvalt při 100km/h. (jen tak informačně)

Ahoj kluciii :-) Tak jsem zrovna odstranil s kamarádem po dvou letech ten problém s kolísáním otáček a zhasnutí motoru. Za všechno mohla klapka sání,která byla špinavá a zanesená nečistotmi. Tudiš špatně dovírala a nasávala asi víc vzduchu než měla. Demontáž je ůplně jednoduchá. odšroubovat a vytáhnout filtr. Vytáhnout ven baterii. Potom tu tlustou hadici k sání , která je na objímce a potom už jenom ten hliníkový segment ve kterém je klapka a krokový motorek. To vše drží na třech šroubech. Tu baterku jsem vytahoval,protože jsme měli jen delší klíče a nemohli jsme se tam z boku na ty šrouby dostat.. Pokud máte kratký nástavec,tak by stačilo sundat jen tu hadici od sání. Klapku jsem čistil benzínem asi půl hodiny. Dost dlouho trvalo než ta špína pustila. Po vyčištění to vypadalo jako nové. Před čištěním jsem ještě sundal kryt od krokového motorku , který drží na 6 sponách a natočil si motorek tak aby klapka byla otevřená a snáz se čistila. Každopádně jsem čistil tak,abych nezacákal prostor kolem těch koleček od motorku a ten potenciometr,kde jsou 4 hodně malinké kartáče. Chtěl jsem původně udělat fotky, ale jaksi jsem zapoměl. Vzpoměl jsem si ,až jsem to měl smontované. Takže můj pažout 307 teď jezdí jak po másle,otáčky drží a motor už nezhasíná. Konečně jsem spokojený majitel pažouta.

No tak před chvíli jsem přišel na to,že když nastartuji mého pažouta a nic nemám zapnuté, (světla,radio,ventilator, atd.) tak se volnoběh ani nehne. Ale jakmile něco zapnu,tak hned začne kolísat +-50 otáček. Tak to jsem z toho jelen.

Takže to chápu tak,že klapka sání se asi zadrhuje ? A stačí ji jenom namazat nebo pročistit ?

Hmmm:myslim To je daleko Tak se ho aspoň zeptej , co vlastně na tom motoru udělal. (pokud to není tajné )

No to je super. Tak se ho prosimtě zeptej jak to udělal. (zlatý český ručičky

Ojojoj Ta páčka bude asi drahááá :D:D

A kdyby tam náhodou byl ? Kde by se asi vyskytoval ? Ve spod auta , nebo někde pod zadní sedačkou ? Nebo někde jinde ? Pokud bych ho našel,tak bych ho hned vyměnil. A uviděl,jestli to pomohlo nebo ne. To kolísání volnoběhu a zhasnutí motoru není moc příjemné.

Dobrý den. Před rokem a půl , jsem si z bazaru pořídil peugeot 307 break 1.6 benzin,vyrobený v roce 2003. . Za tu dobu jsem vyměnil spojkovou sadu,stabilizátory,rozvodový řemen,cívku,brzdové kotouče+destičky,lambda sondu vrchní +spodní a samozřejmě filtry a oleje. Teď už mi zbývá dodělat,asi 5 menších závad:mrk Z toho je jedna větší 1. Prasklo mi lanko na navíjení rezervy. 2. Páčka blinkrů přeskakuje na druhou stranu. 3. Nefunkční zámek sklapění zadního sedadla. 4. Nemám ponětí,kde mám palivový filtr 5. Neustálé kolísání volnoběhu ( +-50/ot ) + při vyšších otáčkách (asi 2500 a výš) při sundání nohy z plynu motor zhasne. Stává se asi tak 2x až 3x denně. 1. Prasklo mi lanko,na navíjení rezervy. Prostě dávám rezervu na své místo a přitom na tom navijáku praskne lanko. Dle mého odhadu,jen lanko asi nejde vyměnit. Hledal jsem tady řešení a našel jsem jenom to,že tu rezervu někdo přišrouboval natvrdo dvěma šrouby. (taky řešení) 2. Páčka blinkrů přeskakuje na druhou stranu. Jak jsem se tady dočetl,docela standartní závada. Psali tady,že jde o ´vyšoupání plastu´ na uchycení páčky. Skusím to rozebrat a uvidím. Pokud je jinej nápad,tak napište. 3. Nefunkční zámek sklapění zadního sedadla. Dá mi velkou práci přemluvit zámek , aby zaklapl. No prostě tam je něco ulomené a já nevím jakým nejšetrnějším spůsobem se dostat k tomu zámku. 4. Nemám ponětí,kde mám palivový filtr Možná,že jsem ho přehlíd,ale i při 120 000 prohlídce mi řekli,že mi ho nevyměnili,protože ho nenašli. 5. Neustálé kolísání volnoběhu a zhasnutí motoru. Takže to shrnu. Volnoběh kolísá v rozmezí +- 50/ot. 850-950 ot. A při sešlápnutí plynového pedálu a okamžitého puštění , motor buď zhasne a nebo spadne až na asi 300 otáček a taktak se chytne. Diagnostika u jednoho servisu ukazovala něco se spalováním (byla mi doporučena výměna lambd sond,tak jsem taky učinil) u druhého servisu jim vyskočilo něco se sáním. Ale ani jeden servis neřekl přesně o co jde , nebo co mám vyměnit. (jeden servis je PEUGEOT a druhý místní,který ma oprávnění opravovat Peugeoty) Tato závada mi skracuje život a zvyšuje tep. :) Teď jsem ve fázi,že nevím co dál. Jo a ještě mě napadl ten palivový filtr jestli za to nemůže, ale kdoví. PS:rok a půl jsem hledal takové forum jako tady,moooc se mi líbí.