soundlovers

Poradí někdo s tímto problémem? Měnili mi v servise horní uložení tlumičů-ložisko a takovou tu gumu, předtím nebyly slyšet žádné zvuky, nyní při přejezdu větší nerovnosti např příčný výkop na silnici se ozývá z předu takový dutý zvuk \"tluup\" na servise to znova kontrolovali a nikde není nic volného, čepy, stabilzátor, silenbloky...vše ok, tlumiče byly měněny před 10 měsíci, domnívám se že je namontované to uložení vadně nebo je to vadné, asi brali ND z autokelly....poradí někdo jak zjsitit z čeho jde ten zvuk? Pokud auto stojí a hýbá se nic není slyšet jen při větší nerovnosti-asi ajk tlumič více kmitne.... ještě jdu na test tlumičů... díky za radu Peugeot Partner rv 97 1,4i.

to jsem zkoušel výfuk je tesný po celé délce, spíše je podezření že někudy nasává výfuk do kabiny-podtlak, víry....prý má na to vliv jak daleko přesahuje konec výfuku karosérii...zkoušel jsem utesnit více i zadní dveře, nic nepomohlo, pokud okno otevřu je smrad z výfuku, zavřu okno je čistý vzduch....

prosím o radu : Pokud mám zavřené okno není nic cítit, otevřu-li okno cítím výfukové plyny.. výfuk je v bezvadném stavu, nic neuniká ani z motoru, jen se nepatrně změnila délka potrubí-dávala se nová trubka za katalyzátor navařením....nikde kolem potrubí není ani nejmenší dírka ... předtím to nedělalo a vzduch byl čistý při otevřeném okně...říká se že pokud výfuk je kratší nebo delší tak nějaké víry za autem nebo podtlak můžou nasát plyny z výfuku zpět do kabiny- ale už nevím zda když výfuk přesahuje obrys auta nebo naopak je kratší... nemáte s tím někdo zkušenosti?Peugeot partner 1,4i rv 97....

Prosím poradí někdo kdo mi udělá rychle a dobře výbrus klikovky+dodání ložisek-šálků aby to do sebe bezvadně lícovalo? Okolí ostravska-olomoucka-zlínska, dovezu hned...motor KFX

právě přesně tento postup jsem udelal, auto od té doby prostě nekdy uplne vynechá.. viz popis výše, pokud diagnostika nic nanejde jsem v pytli...jdu tam za chvili...

motor jede ale při přidání z volnoběhu náhle vysadí jakoby nešel benzin nebo jiskra totálně vysadí, pustím plyn a chytne zpět nebo zhasne nebo musím moc zmačkout plyn a proturovat a jede...pak a zase jede v celku normálně, pak přibrzdím u železničního přejezdu vyřadím, pak chci přidat plyn a rozjet se a motor zdechne jakoby vubec nejel....tak nevím zda na diagnostice neco zjistí když se to deje náhodne... taky při jizde najednou jakoby se motor dusíl a za chvilku zase jede normálně...

odpojil jsem baterku kvuli resetu ŘJ u motoru KFX {TU3JP} 1,4i rv 97, ŘJ MM1AP.40, poté začalo auto cukat na volnoběh a zastavi se motor s obtižemi jde pak startovat, dříve jsem to tak dělal a auto pak vždy jezdilo lépe. Nyní se něco muselo podělat..poradíte?Samozřejmě na diagnostiku pujdu...

tak toto tam nedali a má to tam být je to běžná součást bausetu nebo není? Když to tam nedali tak sklo se mohlo pohnout při schnutí a tím pádem je posunuté a proto nedrží ani ty gumy na spodku...

díky za info - ještě jak řezali to staré sklo tak trochu poškodili palubku u toho skla je takový molitan černý - přechod mezi palubkou a sklem...tak je na dvou místech potrhaný....ach ty servisy...

[upravil dne 16.1.2013 08:22 PM od soundlovers]

prosím o radu zda je to tak správně: dnes jsem byl měnit přední sklo-prasklo-kamínek....dali nové, odjel jsem ze servisu, doma v garáži se dívám a guma kolem skla je v ohybu dole na jedné straně o cca 4 mm a na druhé straně dole cca o 6 mm menší než původní- je to vidět na laku karoserie, takže přesahuje plech karoserie jen o 1-2 mm což se mi zdá málo. Sundal jsem stěrače a plastový kryt pod stěrači. Tam mají být 3 plastové čudlíky(takový plastový držák z kterho čouhají plastové tyčinky, které se dají zasouvat a vysouvat)... - při výměně jim asi 2 praskly a drží jen jeden.tam je vzdálenost skla od plechu vymezená tím plastovým držákem, tam kde není tak tam je vzdálenost menší o 3 mm. Mají ty čudlíky nějakou funkci nebo jen vymezují vzdálenost při montáži.Připadá mi že by tam určitě měly být jako montážní zarážka nebo by měly držet váhu skla..? Sklo je lepené tak nevím zda to třeba nepraskne časem když to není správně udělané nebo to nevadí? Udrží lepidlo váhu skla? Nemám to jít reklamovat? Nepoteče dovnitř když ta guma kolem skla je v ohybech menší než původní? Díky za radu, případně doplním... [upravil dne 16.1.2013 08:16 PM od soundlovers] [upravil dne 16.1.2013 08:17 PM od soundlovers] [upravil dne 16.1.2013 08:17 PM od soundlovers] [upravil dne 16.1.2013 08:19 PM od soundlovers]

díky za odpovědi čelisti vyměním jen mám obavy o ty ložiska-tuk vytekl ven....taktéž o ložiska v kyvné části zadní nápravy.. zitra to rozdělám a napíšu sem díky...

někdo říkal že se nic neděje já mám je obavy aby nebyly zadní ložiska v háji díky tomu jak to bylo rozžhavení po 20 km jízdy s ruční brzdou zataženou.. díky za info z praxe

Ahoj poradí mi někdo jak mám dál postupovat když holka omylem jela se zataženou ruční brzdou cca 20 km? Nevšimla si toho, jen ji bylo divné že to nejde a že něco smrdí....Auto Peugeot Partner rv 97... loni jsem dával nová ložiska i brzdy... Ještě jsem to nerozdělal, snad někdo má zkušenost co mne čeká, určitě dát nové brzdové čelisti, možná buben, brzdový váleček, ložisko? Ještě dnes po 20 hodinách je cítit spálenina a asi i vytečený tuk z ložiska... [upravil dne 24.9.2012 08:43 AM od soundlovers]

to já práve envím zda mi stačí kompresorek+lepidlo envím kde tu info najít... díky

Hezký den, poradí mi někdo kam dát rezervu- tu malou na dojetí? Neprošlo mi to STK...měl jsem ji opřenou o zadní sedadla+zafixovanou popruhy....prý to musí být uložené pevněji...před 2 a 4 lety nebyl problém teď je....Musí to auto mít rezervu???, Nestačí sprej nebo tak něco?Pokud ji připevném na podlahu - bude tam výstupek-šroub a to bude vadit nakládání vecí-vozím toho dost... díky za rady a Vaše zkušenosti.

tak to celé jeste projdu, vyčistím škrtící klapku, zkontroluji netesnost- ale nezdá se že někde je, auto pak jede dobře i do kopce atd... v zimě jsem měnil palivové čerpadlo které bylo KO, jinak to udelalo ze dne na den....jde jen o rozjezd po startu při řekl bych max první minutě....prostě úplně při sešlápnutí plynu zhasne, pokud přidávám velmi velmi pomalu nebo nechám chvili běžet na volnoběh tak se to tak moc neprojeví-jak kdy..

Hezký den, poradí někdo s tímto problémem? Mám Peugeot partner rv 97 motor benzín KFX 1,4i ŘJ MM1AP. Problém : motor normálně nastartuje, a na volnoběh běží normálně, jakmile přidám plyn zhasne, nebo pokud se chci rozjet tak jakoby přestal jit benzín nebo zapalování prostě zhasne, jakmile pustím plyn volnoběh chytne nebo i zhasne, nastartuji znova ok volnoběh a musím chvilku počkat a pomalu přidávat plyn, pak již jde normálně....myslel sjem že je vadný teploměr, vyměnil jsem, i potenciometr a MAP senzor, dělá to pořád, vyměnil palivový filtr, vyčistil palivovou soustavu, vstřiky. Pokud po delší jizde zastavím a znova nastartuji tak vše ok, pokud delší dobu stojím zase je problém a musím pomalu přidávat plyn nebo enchat motor chvíli běžet na volnoběh.. čím to může být? Tlak benzínu? Lambda? Něco jiného? díky.

tak sjem objednal Bosch a starline... bude to dobré? Na miste pak vyberu....

Tak jsem v garáží oddělal nádrž leží pod autem na kant aby nevytekl benzín z plnícího hrdla, předtím jsem musel oddělat výfuk, lanka zadní brzdy, tepelný štít....spojky benzínových hadiček jsem zabalil do sáčku kvuli nečistotám. Pak jsem oddělal tu vekou matici čerpadla a je venku. Mám dotaz: kde koupit to čerpadlo-asi vezmu celý komplet i s měřičem hladiny. Kde nejlíp? Jaká značka? Nebo mám vzít z vrakáče? Na netu je celá řada čerpadel... i podle vin auta je jich několik..... Mám trochu obnavy jak dám hadičky opět k sobě- ty spojky jestli nebudou téct?

10 litru benzinu je tm tak to snad pujde diky

Dobrý den poradí někdo jak vyměnit palivové čerpadlo? Odešlo po 390 000 km-není slyšet -jen cvakne a samozřejmě není benzin:) Musím nádrž vyndat ven nebo se dá nějakým otvorem v karoserii? díky za pomoc [upravil dne 9.4.2012 09:00 PM od soundlovers] [upravil dne 9.4.2012 10:45 PM od soundlovers]

pokud nekdo bude měnit radiátor topení do Peugetot Partner tak rád poradím přesný postup...

Tak všem ahoj výměna topení po prvním zaváhaní mi to už šlo bezva, mám to namontované zpět a EJJHLE trubka radiátoru plastový nátrubek je o 1mm vetší než plastový nátrubek s hadicí v motorovém prostoru. Má mít venkovní prumer 30 mm a má 29 mm. Tím pádem tam nejde dát tesnení ani nejde zatlacit to plastovou koncovku až na doraz aby cvakl pojistný plíšek. Jinak radiátor uplne stejný jako starý jen no-name od firmy ACI-shop, tak budu ted vše menit znova ale to už pujde rychleji snad nic neulomím. A radiátor si vyzkouším porádne zda pasují trubky. To mne fakt nenapadlo. Vše bylo objednáno dle VIN.

az mám venku pulku ale nevím jak vyndat airbag spolujezdce ja asi utecu