soundlovers

rozdelám to a napíšu zda se neco zmenilo - utahuje se to vše když jsou kola na zemi-je tam nejaká svízel v nastavení aby to bylo přesne uprostred? nebo se ta tyc nekde dotýká něčeho-ale nic jsem nevidel.... nebo bude neco nekde urezlé a lupá to kdyz to ta tyc zatíží??

práve ja ty gumy na zkrutné tyči měnil pred rokem a pula a zároven se tehdy dávaly nové ramena....a od té doby lupe:) prostě jako kdyz lupne v koleni tehdy byla ta tyc v miste kde ty gumy jsou na ni nasazeny uz taková ojetá třením...jako ze v míste gum byl o neco malinko mensí prumer materiálu te tycky ale prasklá není....jedine ta packa co drzi tu gumu....v tom zaháknutí-jedine zkusit ze bych koupil nové packy? to lupnutí je ciste kovová zvuk mus nekde kov byt napnutý a jakmile dojde k urcitému náklonu kola tak to udelá.. nebo to bude uplne jinde a tim ze jsem odpojil tycky tak to nedelá ach jo...

sundal jsem tyčky stabilizátoru a projel to a to lupání zmizelo...nekolikrát jsem přejel místo kde to vzdy luplo a nic.....to lupání udelá jen při určitém náklonu kol a jen jednou jako by bylo neco nasponované a pak to lupne.....není to klasické bouchání od čepů, polos.....delalo to i pred výměnou celku tlumicu-pruzin-horního-uložení-ložisek, po výměně beze změny..lupe to od chvile kdy jsem měnil sestavu ramen čepu a silenbolku predního stabilizátoru...vypadá to že je ta zkrutná tyč někde našponovaná a bud do něčeho vrazí nebo to lupe ulozeni toho silenbloku - je na jedne strane zaháknut o nápravnici a druhý konec je na šroub...jedine to muze lupat v tom zaháknutí o nápravnici-jinak uz nevím....jednou to luplo i v garáži měl jsem zvedné pravé zadní kolo a jak jsem to spoustel tak ze predu rána-LUP......šrouby jsou všechny utáhlé předepsaným způsobem...tyčky stabilizátoru taky měněny a lupalo to jak u starších tak u nových....záhada, poradí někdo co dál???? mám to vubec správne namontované viz foto? diky

díky za potvrzení ...zkusím nejdrive nekde pouzité sehnat... pokud nebude koupim nové-repasované, jeste mám dotaz k prednímu zkrutnému stabilizátoru, viz foto v červeném krouzku - k čemu to je?? kdyz jsem menil silentbloky na zkutné tyči tak tam ta podlozka nebyla, kam se dává presne? Muze to být i příčina toho lupání při zatáčce kdy jsou kola díky nerovnosti v ruzné výšce .....držák toho silentbloku ma jen jeden sroub a na druhé strane ja zaháknut o nápravnici-to muze být to lupnutí pri vzniku napetí na tyči...?? muzu zkusit odmontovat na pokus obe tyčky stabilitátoru a takto to vyloučit-muzu kousek takto jet?

konečně jsem zjistil toto: -vule mezi volantem až k prevodce řízení není-klouby jsou bez vule -je ale vule mezi pastorkem a hřebenem řízení otočím volantem + - 12 mm na kazdou stranu aniz se kola pohnou to je asi moc, ne? Toto muze být ten duvod odskakování kola při zatáčce v malé rychlosti -vuli v táhlech jsem nezjistil -při rychlém otočení volantem tam a zpět je slyšet náraz-lup z obou stran otáčení volantu, při pomalém otočení to není slyšet, zvuk vychází ze spodu auta -vše jsem zkoušel při stojícím autě s vyplým motorem, při zaplém motoru a servořízení tyto cvakavé zvuky nejsou... -geometrie je v pořádku takže určite to odskočení není geometrii, i ostatní prvky nápravy jsou stopro... prosím o radu zda zakončení převodky řízení na volant je tisícihran nebo čtyřhran? jaká řízení objednat značka, kde, OEM je 4000AA děkuji moc

diky a jeste se zeptám v cem chodi ta hřebenová tyč v nějakém kluzném ložisku nebo jak je to konstrukčne reseno, vypadá to že ta hřebenová tyč jak se pohne výška vozu pohne se i táhla tak tam práve lupne bud přímo v ulození té tyče nebo mezi tyčí a pastorkem prevodky, čepy jsou ok,i vnitřní, navíc meneny loni..obrázek přikládám ale není mi jasné jak je to uvnitr udelané, popíše to někdo?

právě na stk nezjistili nic, prý je prevodka řízení ok ale na volantu mám vuli do záberu na obvodu volantu + - 1 cm ...auto je nestabilní na nerovnostech , pokud by teoreticky byla vule mezi pastorkem o ozubenou tyčí tak jak se kola napr vlivem nerovností chtějí vytočit - ozubená tyč narazí do pastorku a to je to cuknutí aspon tak to předpokládám...pokud by tam vule nebyla tak volant držím rukou a tudíž nemá co odskočit?.servo jinak fuguje bezvadne jen mi vadí ta vůle co tam v minulosti nebyla....nebo mne prosím někdo opravte....zatím tak jezdím ale chtěl bych to řešit...

dobrý den, chci se zeptat zda někdo již měnil servořízení na 1.4 1997 ? Při jízdě pomalou rychlostí kolem 50 km/h má volat vuli cca 1 cm po obvodu při vyšší rychlosti to není jiz znát. Na nerovnostech auto škubne lehce do volantu nebo při rozjezdu do zatáčky cítím od volantu uskočení...dával jsem nové tlumiče horní uložení a kulové čepy na ramene, na stk nezjistili nikde vuli, přesto to dělá...jak muzu na stopro vyzkoušet zda je vule v převodce řízení případně na táhlech? navíc v zatáčce při nerovné cestě-zhoupnutí to někde uprostred auta lupne ale ne vzdy.--.. dik

tak mám zajímavou zkušenost to co jsem popisoval bylo u letních pneu na vetší zátěž 86T s nesymetrickým vzorkem tedy montáž dle nápisu na boku pneu-nápisem se montuje ven.... pneu od novoty hučí..... za celý rok na letních najeto 20 tis km náprava a geometrie od doby montáže nových letních gum nezměněná a bezvadná přesto hučí a vnější strany se sjizdi nyní jsem konečně obul zimní pneu mají ještě ucházející vzorek a sjeté rovnoměrně po lonské zime obě sady mám na discích tedy 4+4 kola po namontování zimních pneu hukot okamžitě ustal, zlepšilo se i řízení auta, pneu není ale zátěžové je obyč a vzorek symterický takže že by byly vadné letní gumy?? vždy mi v minulosti hučely o neco více zimní gumy, nyní je rozdíl obrovský zimní oproti lením vubec nehučí...když tak dám foto ještě... někde na forech to taky nekdo popisoval že měl okraj sjetý dal jiné gumy a pak se to již vubec nesjizdelo... diky za rady proč tomu tak je

děkuji, zkusim najit nekoho doufám že se podaří

oddie: dát to více do rozbíhavosti jenže to je pokus omyl , nikdo neví kolik presne....geoska stojí nějaké peníze dle výrobce má být tolerance sbíhavosti 0st04min-0st12min dle udaju z peugeotu, což odpovídá jen nevím zda se měří geoška dle techto udaju v prázdném vozidle nebo vozidle zatíženém a pokud zatíženém tak kolik kg... více info je o tom zde: http://www.autoprofiteam.cz/article.php?artid=754 domnívám se že bude problém jinde v nápravě-neco nesedí nebo je volné, jak jsem psal auto lehce plave a při rozjezdu do astáčky lehce cukne volant, o tom lupnutí jsem již psal....

prosím pokud mi chcete pomoci čtete vše co jsem psal doplnuji k odpovedím: -geoška byla na : diagnostika pomocí 3-rozměrného systému měření geometrie kol – John Bean VISUALINER 3D3 ARAGo viz obr dříve ve vláknu -gumy nebudu obracet mely by jinak vzorek nejdou obrátit - jiste jde to otočit ale bude to mít jiné jizdní vlastnosti ta guma pri odvodu vody, jednou je tam značka ven tak musí byt guma takto nasazena, pokud bych je mel opravdu otocit to je radeji nechám sjet a koupím nové..jde mi jen o princip proc tomu tak je, kdyz gumy jdou rovne dle obou geosek rovne a sjizdeji se.....tak tam musí být něco co to zpusobuje nejde jen o to sjizdeni ale gumy huci neco je tam blbě neco co zpusobuje hučení gum tj žraní vzorku.... auto má najeto 480 000 km přikládám obr stavu podvozku dík za nějakou další radu co by vedla k vyřešení chlapi na geošce neví co s tím na STK říkali vše jak na novém autě

díky za reakce odpovídám: -gumy nelze obrátit na disku montuji se označenou stranou ven -pokud zmenim na geosce sbíhavost proti udajum výrobce ....vždyt dle geometrie je sbihavost v pořádku, chyba bude jinde přece ne??? pokud to tedy nechám upravit co se zmení??? nemuze být vada v převodce řízení? proc na STK nezjsitili duvod toho lupnutí? rozdelám to a zjistím zda nejaký čep není volný - ve složeném stavu muze pusobit pnutí .... má nekdo jeste nejaký nápad? diky

-před opravou nic nehučelo v roce 2014 GO předku: -tlumiče sachs -horní uložení-gumy+ložiska Febi -ramena, čepy řízení, kulový čepy vše Meyle -tyčky stabilizátoru Meyle, uloření-gumy stabilizátoru -nové letní gumy - po roce: zadní jsou ok-vzorek sjetý rovnoměrně, přední jsou sjeté na obou stranách po vnějšku cca 2-3 cm od kraje gumy, na vnějším kraji gumy je vzorek mnohem menší než na vnitřním okraji...navíc to hučí....nehučí ložiska, to by nepřestalo hučet na asfaltu u Prostějova, kde je protihlukový povrch, tam když jedu tak ten hukot zmize-jinak po jiných silnicích to hučí jako např zimní gumy nebo podobný hukot je od gum nákladáků dále: -auto nebylo bourané -sbíhavost je dle geometrie správná, jedine že se změní nějakým napnutím něčeho -geoška 2014 Prostejov -geoška 2015 NJ je ale videt že jediná nastatovací hodnota u tohoto auta je po roce v normálu.....tak proc se sjizdi????? -když na geošce zmerí že sbíhavost je ok tak co mají nastavovat?? Taky hleděli na ty gumy a čuměli .... zároven ale v náprave neco lupne pri určité zatáčce..je to jen lupnutí neco jako by neco bylo našponované a pak se to vráti do puvosdní polohy na STK mi řekli že je vše nové a ok, jen malinká vule na kulovém čepu, ale nezjistili zda v čepu nebo v ulození čepu do tehlice to muze být to lupnutí, pkud je to volné nebo vymlácené... kde tedy bych měl hledat problém? nebo je tu nekdo kdo by do toho šel a prověřil to - dojedu díky moc

na obrázku je dole rok jeden je červenec 2014 druhý je říjen 2015, mezitím se delala jeste repase zadní nápravy, ale to hučení gum tam bylo porád od GO předku nevím co mám jeste zkusit diky moc

zdravím všechny, mám problém : auto partner 97 1.4 přední gumy se sjiždějí na vnější straně tak od kraje gumy cca 2-3 cm na obou kolech....gumy byly nové z 5/2014...tehdy v 2014 se delala go nápravy-tlumiče, horní uložení, všechny 4 čepy, ramena....již tehdy se zdálo že auto při jízdě hučí, hučení se zvyšuje do zatáčky v pravo i levo...hučí i při rovné jízdě ale ne moc...hučení nemá vliv na gumy zkusil jsem si pujcit jiné na test... 2014 geoska ok viz příloha 2015 geoska - sbíhavost v norme nic jiného tam nejde nastavit sbíhavost se za rok nezmenila z limitu zdá se že auto lehce plave a při určité zatáčce s ruzne naklonenými rameny v nápravě lupne ale jen jednou - jakoby neco nasponovaného... byl jsem i na STK at mi to prohlídnou a nic nezjistili jen říkal že je malinka vule na spodním čepu ramene ale neví zda v čepu samotném nebo v ulozeni čepu do těhlice, jinak dle technika vše ok.... kde mám hledat příčinu sjízdení pneu a hučení? Ložiska jsou ok....hučení odpovídá žraní okraje gum-když jedu po asfaltu protihlukovém tak to hučení uplně prestane takže vylučuji ložiska-neco je s nastavením kola ale co? poradíte? hučení i žraní gum je hned od GO spodku....díky moc

vracím se k té tehlici na bezné STK před rokem nic nezjsitili dali známku a hotovo, nicméně ted to řeším bo auto plave, byl jsem na stk na vlastní žádost za 150 kc a po delším zkoumíní zujsitili jen vulei na spodním čepu-mezi ramenem a těhlicí....ale nedokázal říct zda je to vule čepu uvnitř nebo vule v uložení čepu do těhlice, čep je rok nový a v podstatě ten problém trvá od založení vlákna....viz foto a texty výše....bud tedy koupím nový čep nebo budu muset sehnat jinou těhlicí a dát nové ložisko atd.....ufffff

práve nevím tedy co je správne zda černý kanálek nebo takový ten světlý...výkon je pořád stejný auto jede dobře možná líp než kdykoli předtím, olej cca litr na 10 000 km, voda neubývá , jen se při vyšší rychlosti více přehřívá motor, ručka teplomeru při jizde po meste je uprostřed, ale jakmile dám dálnici nebo kopec leze do 3/4 stupnice ale nikdy do červeného....ted práve řeším to výfukové potrubí.... aby LS nedostávala falesný kyslík....

a jak jsi to vyřešil ty netesnosti?

hodně tomu pomohl nový nový potenciometr, už to při rozjezdu nezhasne, ale není to ono ještě... řeším ale právě pořád netěsnost výfuku mezi hlavou a katalyzátorem, pořád tama unika vzduch viz předešlý příspěvěk... ještě posílám foto výfukových kanálů - je tam něco blbě - dva klanály jsou do bíla dva do černa čím to je? měly by být všechny stejně zabeavené... teče voda, olej, špatné spalování...??? Díky moc

tak jsem dal nové tesnení mezi hlavou a parožím, mezi parožím a prvním dílem výfuku a když jsem zkusil jarovou vodu a vysavač opět to bublalo... tak nevím kde je chyba...dosedací plochy jsou čisté ... dá se dát nějaký tmel k plechovému tesnení? Někdo říkal od Bosalu ale jiní zase že se vydrolí, nebo jak lépe utesnit tyto dva spoje-mezi hlavou a prožím a mazi parožím a prvním dílem výfukového svodu? Při normálním chodu motoru na volnoběh tama neni vidno že unikají spaliny...chci to jen mít perfektní aby LS nebrala špantý signál kvuli pruniku vzduchu.... dále mezi prvním dílem výfuku-potrubí a katalyzátorem je spoj s drátovým tesnení-dal jsem nové a kolem to teď prdí...sedne si to? Nebo co s tím? diky..

jen mi vrtá hlavou proc bublinky šly kdyz jsem doukal vysavačem do výfuku a nešly když jsem pustil motor (dokud se potrubí neohřalo -pak již se jarová voda vypadřuje) zda tedy tan prunik vzduchu neni jen při poštění vzduchu a při behu motoru se neprojeví??? diky

ahoj všem, rozdelal jsem kryt nad sberným potrubím výfuku, dále jsem dal do knocového výfuku hadici a starý vysavač aby to do výfuku foukalo, kolem lambda sondy jsem nanesl jarovou vodu a začalo tu bublat.....jak je LS tak je tam přivařen kroužek se závitem na LS a mezi trubkou výfukem a tím kroužkem to bublá, z obou stran....je tam nějaká mikrotrhlina, dále to bubla z tesneni mezi parožím a prvním dílem výfuku viz foto., když ale studený motor nastatruji tak to kolem nebublá, pak už se to ohřeje a není možné to zkusit zda výfukové plyny unikají přes tu trhlinu a tesnení..je to tedy možná závada která mne trápí celou dobu? Dá se ta trhlina zavařit nebo nový díl výfuku? jaké použít tesnení mezi výfuk a paroží? a ještě otázka lupe mi ten plechový kryt paroží jak se ochlazuje-lupání jak se ochlazuje ten plech, dá se to nějak odstranit? Auto když chladne tak lupe, jsou to šupy jak hrom...jak když chladne stará trouba plynová... díky moc

pujde v lexii u starých aut např partner 1997 udelat v individuálním měření graf? A pokud ano jak přesně..? nedaří se mi to pořád, někde jsem četl že je to podporovánío pouze u nekterých ŘJ tak at nebádám bez výsledků...díky

svičky kabely i civka je nová dělalo to i před výměnou i po ní....