Strasneqvirki

Dobre brzdy sú vyriešené, chyba bola v predných brzdách, skladali sme to jednu stranu podľa druhej kým bola na aute a niekto už predtým zle nahodil pružinku čo má držať brzdové doštičky pri sebe a tým pádom ich vždy držalo strašne ďaleko od kotúča.

Tak sme to aj urobili, predtým to niekto robil naopak a potom dopadol ten bubon ako na fotke. Už ma napadá jedine že by bolo niečo zle s prednými brzdami lebo tým pádom zadné by mali byť urobené, brzdové hadičky vyzerajú v poriadku a hlavný valec je nový. Nevyzeral zle ten predok, tak som sa chcel ešte tu spýtať či tam pri brzdách nieje nejaká častá zrada ešte.

Už trochu neskoro asi ale teplomer väčšinou nefunguje lebo na modeloch kde nebol, dávali do motora senzor bez pinu na teplomer iba s pinom na kontrolku prehriatia. Treba skontrolovať či modrý senzor teploty na motore má 1 alebo 2 piny. Ak má iba 1 tak vymeniť za 2 pinový a mal by fungovať. Ja som to tak robil.

Už som z tohto auta zúfalý tak som sa chcel spýtať tu či mi niekto nepomôže 1998 peugeot 106 1.1 s 3 dierovými kolesami, Brzdový pedál začína zaberať až tak v polovici. Kupované v marci s tým že brzdy boli robené a minulý rok na jeseň prešlo STK. Pri prvom servise auta sme rozobrali predné brzdy vyčistili ich a dali naspäť na auto, taktiež sme odvzdušnili celý systém, v tej chvíli ešte tento problém nebol taký zlý ale bola tam už nejaká vôľa. Do týždňa pedál spadol na zem kompletne a na zabrzdenie bolo treba buď pedál položiť až úplne na podlahu alebo pumpovať viac krát. Keďže na predných brzdách sme nenašli niečo čo by vyzeralo závadné a diely vyzerali naozaj minimálne servisované a na zadných vyzerali tiež veci menené vymenili sme hlavný brzdový valec. Problémy stále pretrvávali. Otvorili sme zadné brzdy, a bolo zjavných viacero problémov, samostav bol na jednej strane kompletne pretočený na opačnú stranu a do náboja bubnov zvnútra boli vybrúsene pásy. Predošlý mechanik bol asi mierne na hlavu na čo sme už prišli pri rôznych iných fajnšmekerinách na tomto aute a preto predpokladáme že namiesto správneho nastavenia zadných bŕzd a nechania samostavov nech sa nastavia pomocou brzdového pedálu, pán mechanik nastavil zadné brzdy stiahnutím brzdového lanka až tak že sa tiahlo ručnej brzdy zbrúsilo o náboj bubna. Vymenili sme prasiatka, brzdové doštičky (ktoré boli dokonca pôvodne zložené z 2 rôznych značiek), a všetko okrem tiahla ručnej brzdy, držiaku samostavu a protikusu na samostav lebo tie neprišli v sade aj keď boli na obrázku krabice. Aj keď sú tie diely trochu obúchané a to tiahlo zbrúsené stále vyzerá že to má fungovať. Po nahodení a chvíľou bavenia sa s nastavením tých samostavov a povolení ručnej aby bolo tiahlo nestiahnuté, sme odvzdušnili systém a nahodili to všetko späť. Pedál stále padá dosť nízko ale je to trochu lepšie ako predtým. Otázka znie, tie samostavy sa musia nejako špeciálne nastavovať? Predpokladali sme že keď ich dáme +- aby sedeli tak už sa vystredia a nastavia sami ale ten pedál je stále mäkší než by mal byť. Alebo ak má niekto nápad čo to môže ešte byť, či sa niekde nastavuje celé tiahlo brzdového pedála alebo niečo čo nám uniká