L0wiee

Tak jsem na to po asi šesti hodinách přišel. Chyba byla v potenciometru, který ty kolečka řídí (tj. To kolečko kterým se otáčí pro změnu režimu). Bylo otočené o 180 stupňů, takže ty nižší hodnoty (ofuk oken je vpravo, vyšší hodnota potenciometru) to vůbec nebralo. Musím si ale zanadavat na ten horní šroubek na kterém drží kryt ventilatoru, s ním jsem bojoval dovnitř i ven dohromady snad hodinu. Ještě že to bylo v něčem jiném, protože jinak bych se zbláznil.

Všechny vydechy mám samozřejmě otevřené. Kolečka se hýbou když otočím kolečkem pro volbu aktivních vydechu. Nic se ale neděje, pouze se například vypnou ty již funkční vydechy.

Zdravím ve spolek. Nějakou dobu zpátky jsem si všiml že auto velmi málo chladí (topí hezky). Ze začátku jsem to tipoval na výměnu chladící kapaliny v klimatizaci, ale nakonec jsem zjistil, že mi prostě jen nefouka většina výdechů. Zadní nejedou, přední taky ne. Jedou pouze ty co fučí na čelní a přední 2 skla + malinke vydechy u nohou ridice a spolujezdce. Zkoušel jsem rozmontovat palubovku pod řidičem, ale ventilátor šlape v pořádku. Všiml jsem si, že u pravé nohy řidiče jsou ozubená kolečka, která pravděpodobně řídí režim které vydechy jsou otevřené a které ne. Mohla by chyba být v tom?

Já nad tím uvažuju, právě jestli nejde vyměnit jenom ten kus trubky a strčit tam tmel a stáhnout to sponou, ale nevím jestli to vůbec jde rozdělat (tj. jestli tam kde to prasklo nemá být pevný spoj)

Na začátku roku to prošlo už s tím jak to bylo svařené, každopádně, kdybych to měnil celé, musí se to měnit komplet, nebo jenom od katalyzátoru dál?

Zdravím všechny, Na peugeotu 807 2.0 HDI 80kW mi asi urezla trubka výfuku (při podřazování z kopce najednou hlubší zvuk motoru, po zastavení viditelné prohnutí trubky, po popojetí asi 100m se to rozdělalo komplet). Přikládám foto. Tolik se v konstrukci nevyznám (ani v autech celkově), každopádně to je (asi) za katalyzátorem (dpf to auto podle mě nemá) - na fotce vpravo. Trubka se dá strčit dovnitř, ale je to asi jen centimetr (sponou to asi chytit nepůjde). Jde vidět, že to přede mnou už někdo fušeřil a je to pravděpodobně svařené - to je ta boule hned za prasklinou vlevo. Rád bych ten kus potrubí rád vyměnil, ale na internetu nemůžu najít díly na potrubí ani jejich označení pro tuto motorizaci. V půlce tam je spona, takže hádám, že tam ten kus potrubí končí, ale nejsem si jistý, jestli to celé má být jen tak krátké a zasunuté, nebo to má být připevněné nastálo k tomu katalyzátoru. Je nějaká reálná možnost to jednoduše spravit (ideálně bez svářečky), stalo se něco podobného někomu? Nebo je lepší to nechat někomu zkušenějšímu? Mimochodem ten gumicuk jsem tam dal já, ať aspoň dojedu domů. Děkuji moc za pomoc