Martinsk

Väčšinou do starších motorov dávajú v Peugeote 10w40. Ja osobne by som tam dal 5w40. Pokiaľ by to malo vysokú spotrebu oleja, tal sy som tam dal 10w40.

Teraz som menil na Partnerovi 2,0 HDi rozvody. Mal 160 000 km. Cena za materiál a prácu 5800,- Sk

Skús pritlačiť kryt displeja od rádia, ktorý je nad palubnou doskou. Je to bežná závada.

SW 1,6 HDI 110 PS - maximálna spokojnosť. (Chcem vyskúšať 2,2 HDi 170 PS, to bude sila ...)

Spotreba závisí od štýlu jazdy. Na SW 1,6 HDi dokážem zajazdiť aj za 3,8 ale aj za 6. Skús sa plynulejšie rozbiehať, menej tlačiť na pedál plynu a využívaj dojazd auta. Nevoz v aute zbytočnú záťaž. Pri jazde po meste a so studeným motorom veru nízku spotrebu nespravíš.

Máš pred výmenou rozvodov a oleja. Po tejto výmene by to malo byť o niečo tichšie. Ja som na Patrnerovi menil teraz rozvody. je to o niečo tichšie. Po 100 000 km sa na starších HDi odporúča skrátiť interval výmeny oleja na 15 000 km.

5l 10W40 ti bude stačiť

Mám odskúšané pri - 24°C naštartuje 1,6 HDi na prvý krát a ako sa povie na jedno otočenie a Partner 2,0 HDi minulú zimu (vtedy 140 000 km) pri - 22°C na tretí krát. Trochu horšie to bolo s kúrením...

Možno aj ochladenie ale skôr si myslím, že to je \"kavalitne\" spravená \"C\" prehliadka. Aj mne sa to už stalo.

Je to normálny čierny dym.

Po otočení kľúča do polohy \"0\" sa vypne aj stredový display. Nemáš náhodou pokazenú spínaciu skrinku?

Toto isté som si aj ja všimol na mojom SW. Prepnem to naspäť a zatiaľ to neriešim. Ale spýtam sa na to v servise.

Takúto modrú som chcel aj ja. Vitaj medzi nami a hodne šťastných kilometrov ...

Nazdar hoši, Mám známeho, ktorému dymí motor 1,6 HDi. Dymí len od 1500 do 3000 ot. potom už ide normálne. Diagnostika nič nehlási. Nevie mi niekto s tým poradiť? Ďakujem.

Ten termostat je skovaný pod plastovým krytom a je zaskrutkovaný troma skrutkami M6

Kamarát mal na Picasse takýto alarm a nechodilo korektne. Mal veľmi veľa falošných poplachov.

Na Slovensku pre verziu XR 2 pre ostatné verzie 6

Určite sa nič nestane. Ja som dolial 5w40 do náplne 5w30. Keď to autu nepovieš, tak o tom nebude vedieť.

To: Leitlik Vyber termostat a daj ho do hrnca s vodou a začni pomaly zohrievať vodu. Maj tam aj teplomer. Krásne uvidíš ako sa otvára. Na starom HDi som mal zaseknutý termostat. Bol stále pootvorený. V meste držal 70°C a na diaľnici 90 - 95°C Po výmene okolo 80 - 83°C. To: Drtikoll Chladič sa nesmie zakrývať u áut s klímou. Dosť najazdím cez zimu s 1,6 HDi a pokiaľ sa s autom ide (aj pri -24°C), tak s kúrením nie je problém. Horšie je to, keď sa čaká s naštartovaným motorom niekde zápche a je pod -5°C potom tá teplota zachvíľu klesne na 60°C. Potom sa znova zapne elektrické vykurovanie.

Nebolo na tom aute namontované ťažné zariadenie?

Olej 5w30 - Total + filter 1400,- Sk a 100,- Sk za výmenu.

A termostat máš dobrý?

Ty máš benzínové auto, tak že zima v ňom nebude. Aj keď je to francúz, zimu znáša dobre.

Motor HDi 83°C otvára 79°C zatvára. Benzínový motor drží okolo 90°C. Bolo to tu už rozoberané

Mne to robilo na dtarom 307 2,0 HDi. Bola tam nejaká špina. Tieto okní majú pojistku proti privreiu. Môže to robiť toto. Stačí s oknom pár krát prebehnúť hore a dolu a malo by to prestať.