.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Martinsk
-
Počet příspěvků
5 952 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Martinsk
-
určite neprešli, pretože na servise som bol vlani v máji, najazdil som asi 9 tis.km ale podľa PP mi zostáva už len 2,5 tis. km Tak jazdíš väčšinou po meste a na krátke trasy. Prečítaj si v návode na obsluhu sa o tomto píše. Alebo si ho vynuluj a budeš mať znova 20000 do servisu. Inak aký olej a filter ti tam dali ??? Vymenili ti vôbec tieto veci ??
-
Ja mám na Partnerovi 220 000 km a štartuje stále na \"prvé\" otočenie. Skúste si nechať skontrolovať regulátor tlaku paliva.
-
Blíži sa ti servisný interval ale časový. To znamená, že od poslednej kontorly prešli už skoro 2 roky. Presne toto sa stalo aj nám na P206 a P 307.
-
Ja som dostal prívesok 308
-
skús sa zaregistrovať na infotec a aj na peugeot.cz sa dá stiahnuť manuál.
-
Na starom 2,0 HDI som menil spodný silentblok pri asi 165 000 km
-
To Partner 1999: Chceš manuál na opravy alebo uživateľskú príručku ???
-
To: Bohumil Sám si robím doprovod. Nie je to tam také zlé ako si nyslíš. Ak chceš, môžem ti poslať aj nejaké foto. :papa
-
Sú tam ihličkové ložiská. Pokiaľ je tam veľká vôľa aj po namontovaní nového ložiska je lepšie vymeniť celúzadnú nápravu.
-
Už sa to tu preberalo. Ak máš dlhé ruky a prsty, tak to zvládneš aj sám. Filter je za motorom, chce to cvik, aby si ho dobre vymenil.
-
Ja som s Expertom jazdil. Bol to 2,0 HDi 88 kW. Mne sa to auto páčilo. Tiež uvažujem o niečom väčšom. Zatiaľ to vyhráva C8.
-
Ja mám 1,6 HDi 110 k ale bez FAPu. Zatiaľ najazdené necelých 100 000 km. 3x menený snímač tlaku turba, 1x váha vzduchu a 1x solenoid na turbe. Motor výborný a spotreba tiež. Ak sa predchádzajúci majiteľ staral o tento motor, tak ti bude dlho slúžiť.
-
To: Bohumil Veď to nebude prvý krát
-
To: Bohumil no a zasa pojdem sám
-
Ak chceš, môžem ťa zobrať. Mal by som tam ísť o dva týždne znova
-
Ja som už chcel, ale nejako dnes ráno napadol sneh. A uvidím, kedy vôbec sa mi podarí prezuť Partnera, lebo letné pneu na neho ani nemám (mám, ale zodraté)
-
Nazdar hoši. Práve dnes som sa vrátil Ukrajiny. Bol som tam na SW. Trchu som dal zabrať podvozku. Auto išlo výborne aj na Ukrajinskú naftu. Trasa 1900 km a priemerná spotreba podľa pp 4,5 l/100 km.
-
Dosť často sa stáva, že na motore 1,6 16 V sa pridrie ventil v hlave a potom to vibruje. Kamarát toto riešil na 206 1,6 16V. Vymenil aj riadiacu jednotku a nakoniec to bolo v hlave vo ventiloch. Asi sa predchádzajúci majiteľ nestaral o motor tak ako by sa malo.
-
Nemáš náhodou pridretý ventil???
-
Ja mám Partnera 2,0 HDi r. v. 2000 s 215000 km. Zatiaľ úplne v pohode. Jazdil som aj s Berlingom 1,9 D. Plne obsadené - ten motor je slabý na to auto. Ale zasa má najazdené skoro 400 000 km.
-
Tých 750 ot/min je len na voľnobeh pri stojacom aute a zohriatom motore.
-
Ja by som išiel do 80 kW. Mám ho v 307 a ide parádne. Nízka spotreba a na naše cesty výkon úpne postačujúci. Ak budeš jazdiť dlhšie cesty a s naloženým autom ta rozhodne 80 kW.
-
Ja to vidím na zotrvačník a spojku - jediná možnosť vibrácie. 1,6 HDi má tiež dvojhmotový zotrvačník Skús okrem zotrvačníka a spojky prekontrolovať spojovacie tyčky riadenia a gľové čapy. Pri rozbehu na nízke otáčky sa cez tieto členy radi prenášajú do kabíny rôzne pazvuky a vyzerá to ako stŕpanie motora.
-
Aj nafta 1,6 HDi má pri zohriatom motore a vypnutej klíme 750 ot/min. Napíš, čo máš za motor.
-
Tak to auto predaj a budeš mať po starostiach. Na 2,0 HDi 79 kW je úpne normálne, že odchádzajú zotrvačníky. Jazdím aj s Partnerom 2,0 HDi 66 kW a ani spojka ani zotrvačník neodchádzajú. (215 000km) Tak isto ani na SW 1,6 HDi 80 kW neodchádza zotrvačník. Ešte si nenapísal, či si prvý majiteľ ....