escorpion

Neviem ci ti to pomoze. Ale známi to takto spravil na Favoritke a v pohode. Hold ale porovnavat co uskodi Favoritke a co 406, to by som si netrufol.

Jasne, sorry ja som len srandoval. To by si musel byt blond zenska s peknymi dlhymi nohami, v kratkej suknicke a vypasovanom tricku bez podprsenky, aby si sem hodil taky prispevok predtym ako by si pozrel hladinu kvapaliny . Co mi pripomina ze by som mal zavolat manzelke ci jej funguje ostrekovac:D Az na to ze nie je blond, ale to neva, ta minisukna, tricko bez podprsenky stoji za to. Co zavolat, skocim domov osobne a popri kvapaline v ostrekovacoch v manzelkinom aute asi skontrolujem aj manzelku, kedze pri pisani riadkov vyssie som dostal chut na ine radosti. Tak ja uz padam:papa [upravil dne 7.4.2008 escorpion]

Takze v servise mi povedali, ze je to remenica. Vraj este nie je v tak zlom stave, aby to bolo na vymenu. Divne zvuky z remenic pri HDI vraj nie je nic zvlastne a je to dan za tichsi chod tohto motora oproti konkurencii. Vraj v zavislsoti od sofera sa remenica tzv. rozsype pri drsnejsich soferoch uz okolo 100.000km a pri beznom jazdeni mozno ratat s vymenou tak kazdych 200.000 az 250.000 km. Taktiez mi doporucili vymenu remenice jedine za originalnu, kedze s lacnejsimi nahradami nemaju dobre skusenosti a musia ich menit bez ohladu na jazdenie v ovela kratsich intrevaloch. Vraj nezriedka sa vodici vratia uz po roku od vymeny. Tak neviem ci si v Peugeote len hriali polievocku, ale zdali sa mi ze vedia o com hovoria. Co Vy na to?

A předtím tam voda (kapalina) v ostřikovači byla?? Ak by nebola ja by som sa po takomto prispevku urcite nepriznal. Ale necistota je dobra vyhovorka, vsak preco nie, mozno aj hej.

Tomu hovorim optimizmus:super Tiez si zvyknem obcas nahovarat, ze ta ci ona vec nie je pokazena a ze je to tak urcite od vyroby. Robi to len do jednej strany a to ked odbocujem do prava, ze by na to frantici zabudli a na druhu stranu sa vykaslali. To tazko. Original to tak nema robit, lebo to nezacalo hned ale len posledne 2 mesiace. Ale mas pravdu v tom, ze ked sa toci volantom pomalsie, alebo ked tocis do mensej lavotocivej zakruty, kde nemusis tolko otacat volantom, tak ked vytacas spät, tak to nezvykne preskocit. Asi zacnem jazdit pomalsie do zakrut a pomalsie budem tocit aj volantom:D Ale vazne, to by som sa radsej na to uplne vys..l Zozeniem rovnake z vrakaca a bude po probleme [upravil dne 7.4.2008 escorpion]

Chlapi, mame tu mnohi ten isty problem a ak to opravit nepojde, jedine vymenit origo z Peugeotu za nehorazne peniaze, tak ja si myslim, ze najlepsim riesenim je zohnat si tu packu z nejakeho vrakoviska. Samozrejme treba dat pozor aby clovek kupil tu spravnu a nie nejaky medzimodel. Ked uz to budem mat kupene tak to dam vymenit u znameho v servise. Som zvedavy ako dlho budem zhanat tu packu:) [upravil dne 6.4.2008 escorpion]

Neviem ci som to spravne pochopil? Vraj ti přepadáva páčka blinkru. To akože, ked ho zapneš napr. pri odbočovaní do prava, tak potom, ked vyrovnavas volant sa blinker namiesto toho aby sa vypol tak sa zapne do druhej strany? Pochopil som to spravne? Lebo u mna to robi prave takto a dost ma to stve.

Minuly tyzden brali colnici znamenu vzorku z nadrze a to nie je podnikatel. Takze stou cervenou naftou neviem, aby si na to nedoplatil. Pokuty su tam viac ako vysoke. Nie v tisicoch, ale v desaťtisícoch. jedine ze by ti to ten sheron prefarbil:D Co samozrejme nie jemozne. [upravil dne 4.4.2008 escorpion] Mohl bys vysvětlit pojem červená nafta??:myslim No neviem ako je to v Cechach. Ale na Slovensku maju poľnohospodari moznost tankovat na cerpackach takzvanu cervenu naftu, ktora je dotovana statom a je teda si o tretinu aj viac lacnejsia. Rozdiel je jedine v tom ze je lacnejsia. Aj na jej tankovanie potrebujes nejaky preukaz ci co. Ale samozrejme ako vsade tak aj u nas sa kseftuje so vselicim a samozrejme aj s cervenou naftou, duplom ked je o hodne lacnejsia ako normalna nafta. Cervena je preto aby ti v aute zafarbila hadicky na cerveno a teda aby sa dalo odkontrolovat ci nahodou nepouzivas tuto naftu bez opravnenia. Colnici to kontroluju bud na priamo a vycucnu ti to trocha hadickou priamo s nadrze, alebo ti zkontroluju ak nemaju istotu palivove hadicky, filter a samozrejme nadrz, ktora je urcite od tej nafty cela cervena. Nejde to nicim zmyt, aj ked su vraj \"zarucene\" recepty ako to odstranit. Takze tolko. Ja to neriskujem, ide sice o rovnako kvalitnu naftu, ale nestoji mi to za to, aby som za to co som cely rok na nafte usetril potom 10 krat preplatil na pokute.

samozrejme zalezi aj aky kvalitny remen tam das. Su remene kde nedoporucuju viac ako 60.000 km a su samozrejme aj na viac a kvalitnejsie Ja by som nesetril

Minuly tyzden brali colnici znamenu vzorku z nadrze a to nie je podnikatel. Takze stou cervenou naftou neviem, aby si na to nedoplatil. Pokuty su tam viac ako vysoke. Nie v tisicoch, ale v desaťtisícoch. jedine ze by ti to ten sheron prefarbil:D Co samozrejme nie jemozne. [upravil dne 4.4.2008 escorpion]

Sám by som to lepsie nepovedal, uz som skoro zabudol ako som tiez obcas zastal na krajnici a tocil kormidlom a centroval to, aby moc netahalo. Ale ked som ich vymenil to bola Amerika, to bolo zas riadenie.

Teraz som ich dotiahol tak, ze som sa na kluc trocha postavil. Pakou urcite nie.

Ja som kupoval na plechace v zime v Peugeote za 40 Sk/kus.

Už tiež váhať nebudem.

Zdar forum. Cely tyzden malo byt u nas pekne pocasie, tak som v pondelok vymenil zimne na plechacoch za hliniky na letnych gumach. Vsetko som spravil ako sa ma, ale vsimol som si, ze na zadnej lavej gume Continental Premium Contact 2 som nasiel vylupenu cast gumy do takeho V-éčka, ale guma nezpustala. Kedze sa mi to nepacilo skocil som vcera do pneuservisu nech sa na to pozru a pre istotu som doniesol dve nahradne letne gumy co som lacno zohnal uz davno v 80% stave, ze keby ich bolo treba vymenit. V servise som pockal ako obvykle 30 min., aby mi povedali, ze je vsetko ok, vraj ta guma je prasknuta len na povrchu, vraj to mam ocistit technickym benzinom a zalepit sekundovym lepidlom. Odidem zo servisu so super pocitom, ze je vsetko OK a ze mi pneumatika za jazdy nepraskne, coho som sa predtym trocha obaval. Asi po 2 km mi zacalo niekde z predu nieco pravidelne buchat, ale nebolo to hlasne a bolo to len ked som mierne tocil volantom v ľavo. Po dalsom km to uz robilo ked som siel rovno a ked som tocil do ľava alebo do prava tak nic. Zaparkoval som a nauceny zo skusenosti s mojou R19 som to odstavil stym, ze mozno ked pojdem domov uz to robit nebude. Na R19 to tak na 25% zvyklo zabrat:D Idem domov a cuduj sa svete ono to nepomohlo a naviac to buchalo este viac a uz bolo jedno ci idem rovno ci zatacam. Prestalo to len ked som pridaval alebo brzdil. Hovorim si zase po 10 rocnych skusenostiach z R19, tak toto moze byt homoklb, problemy z prednymi brzdovymi dostickami, alebo kotucom, alebo nejaka uplna hovadina. Kazdopadne bolo uz 18:30 a sli sme ku svokrovcom cca 25 km, tak som dufal, ze prideme este za svetla aby som to stihol pozriet. Celu cestu sa to nemenilo, bolo to rovnako hlasne a neprijemne ale ked som brzdil, alebo pridaval tak to ustupovalo. O 19:00 som na to u svokrovcov vhupol dal som to na hever, idem odkrutit prave predne koleso a zistujem. K....a!!! Sroby na pravom prednom kolese idu odkrutit aj rukou. Na stastie ziadne velke skody to nestihlo napachat. Nepatrne \"vylestene\" sroby v casti 1 mm po obvode pri matke. Nadaval som nie preto, ze som to slabo dotiahol, ale minuly rok sa mi stalo presne to iste na R19, kde mi to v servise slabo dotiahli a siel som stym asi tyzden a ked uz to malo obludne zvuky a zasiel som do servisu (nie pneuservisu) isty si tym, ze sa jedna o brzdy, mi na moje prekvapenie povedali, ze mi v pneuservise zle zatiahli koleso. Drzalo len na jednom srobe, zvysne uz nedrzali vobec:aut Preto som bol nasraty, ze som na to teraz neprisiel sam hned. Ked som vymienal pneumatiky drzal som sa rady \"odbornika\" z pneuservisu, ze kolesa mam dotiahnut len rukou, co to da a urcite nie dotahovat az tak ze na ne stupis nohou. Vraj auto si to samo na prednych kolesach dotiahne. Vraj ked to dotiahnes nohou, tak to nikto na prednych kolesach nepovoli, len pakou. Tak si teraz myslim, ze radsej to budem povolovat pakou, akoby mi na slabo zatiahnutych kolesach malo znicit koleso a sroby a boh vie co este. Trocha som sa rozpisal, ale taky som bol vcera nasraty, ale zaroven rad, ze Pegina v tom nema prsty a zatial len poslucha a nerobi mi starosti ako moj stary dobry Erni 19 (v servise som bol v priemere kazdy mesiac a platil som tak vzdy do 3.000,- Sk, raz menej raz viac:(), ze som sa stym s Vami chcel podelit. Mozno niekomu zachranim nervy...

A kde si ho u Vas kupil? Alebo hocikto zo Slovenska. Na cerpacke? Pozeral som na nete a na Slovensku ho nikto neponuka. Nechce sa mi obiehat vsetky cerpacky a pytat sa ci nemaju VIF-aditiva. Planoval som ist postupne, Slovnaft, Shell, OMV, Avanti, ale nemam moc chut to cele obehavat a radsej by som siel na isto. Diky

Mne nieco podobneho robila R19, ked mala donicene capy. Ale teraz si spominam, ze to bola len cast problemu, druha a podstatnejsia bola, ze ako su tlmice, tak na nich z hora su take asi 10-15 cm (priemer) gulové ložiská a tie som mal na R19 úplne znicene. Mozno ti to pomoze...

A tusis ako sa to mohlo stat? Co ti to umyvaly v mycke v priestore motora wapkou? By som im dal:bacha

No rad by som, ale tento problem ma \"JeanK\". Ja nastastie nie.

Určite stym neotalaj a hned do servisu. Zbytocne stym nejazdi, nikdy nevies co v tom moze byt. Potom sa ozvi co to bolo.

Tak si asi zle cital: Kawko20 napisal: nazdar ja som mal do nedavna ten isty problem. mne sa este k tomu navyse vypinalo aj turbo, normalne sa rozsvietila ta kontrolka diagnostiky a aj ten napis a auto sa spravalo ako hladky diesel. ked som ale vypol motor a nasledne nastartoval turbo uz bezalo ale napis svietil este tak 3-4 dni. stavalo sa mi to najma pri jazde po dialnici ked sa motor drzal chvilu nad 2600 otacok. bol som s tym pred 3 mesiacmi v servise (nie v PEUGEOTe) a tam mi mechanik povedal ze som mal \"skrat na relé palivoveho čerpadla\". vymazal chybu skontroloval vsetky konektory a zatial- musim zaklopkat vsetko je ok. Vsak tie iste priznaky pises aj Ty.

Že by toto vlákno

Ja som šiel minulé leto zo severu Chorvátska (maďarský prejazd Letenye) striedavo diaľnica, stará cesta a zastávky v mestách. Zvlásť som bol v Primostene, Rogoznici, Sibeniku a Trogire, tu vsade bolo MIO vynikajuce. Ale potom som siel do Belehradu cez Bosnu a Hercegovinu a to bol des. Tím chcem povedat že MIO na chorvatskom pobreží a v chorvatskych mestách 100 %, ale akonahle sme si to namierili na hraničný prechod do Bosny, tak MIO sa v tych krpatych Chorvatskych dedinkach a este uzsich cestach dokonale stratilo a vodilo ma kade tade. Po nadjeti si 100 km nadplan som ho vypol a v klude podla starej zlatej mapy sme dosli na hranicny priechod s Bosnou uplne v klude. Celu Bosnu a Herecegovinu, ako aj Srbsko a Maďarsko bolo MIO v pohode, až na dva excesy, jeden na diaľnici v Maďarsku, kde chcelo aby som na rovnej ceste odbočil v pravo do zvodidiel a druhy v jednom mestecku v Srbsku, kde ma to hodilo do centra, aby som sa neskor opät vratil na hjlavnu cestu:grr Skoda, ze som si nevsimol na MIO, ze ma to vlastne len odvedie do centra a spät. Moja blbost. Inak som s MIO v Chorvatsku milo prekvapeny a bolo aj dost detajlne. [upravil dne 1.4.2008 escorpion] [upravil dne 1.4.2008 escorpion]

Úplne súhlasím. Inak je to strielanie na slepo. Vymeniš polovicu vecí a nakoniec ťa to vyjde drahšie akoby si šiel rovno na tie valce. Každopádne držím palce a napíš, čo to bolo. Ja tipujem ramená riadenia ale nedivil by som sa ani čapu či kĺbu.

Navnadili ste ma. A po precitani toho testu urcite to aditivim od toho VIF-u vyskusam. 50 halierov na liter nafty nejako prezijem.