jofrey007

ved som ho aj posluchol...len to chvilu trvalo :-)

tak som bol v servise, diagnostikovali to na vadny termostat, vymenili mi ho a zatial to drzi v pohode...dufam ze aj bude, leto sa nezadrzatelne blizi :-)

dakujem za ponuku, uz som sa objednal do servisu, bohuzial nemam cas za zapodievat sam opravou (aj ked ma take veci bavia). V Dubaji som skoncil minuly rok a to vedla mojho nicku je moja SPZ-tka co som mal na mercedese :-)

dik, schemy uz mam davno, aj som do nich cumel...holt ked sa kuknem pod kapotu, tak to uz nie je zlata Skoda 120L, ked som spojku menil na chodniku pred barakom :-)

keby som vedel co mam zle, tak si to davno opravim :-)

ano, auto ma klimu a cidlo je hnede... vcera mi aj v servise chlapik potvrdil ze je to termospinac a ma ROZPINACI kontakt, takze cidlo pri zvyseni teploty rozopne a ventilatory sa rozbehnu

Nasiel som si heslo a meno do http://public.servicebox.peugeot.comn tak som sa tam kukol. Zadal som VINko a nasiel tie diely. Na samotnom chladici sa nenachadza ziadny termocidlo, ale nasiel som vodnu skrinku - podskupina N5A 1 13E85B, kde je vyznaceny snimac teploty , diel c.5. Od tohoto snimaca som odpojil kabel a motory sa rozbehli http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?doc=15398&ref=N5A%20%201%2013E85B

no..dnes som sa do toho pustil... neviem teda na 100% ci som odpojil spravny kabel termospinaca (bol na vstupe do motora od hadice od chladica), vyzeralo to ako 6-hran a hore 2 kontakty a teda ked som tento kabel odpojil, tak obidva motory sa rozbehli. Moze to byt tak ze termospinac pracuje tak ze teplo kontakty ROZPOJI a pustia sa ventilatory ? Alebo to nebol termospinac co som odpojil ? Chcel som sa kuknut do vykresov motora cez pezotacky servisny web ale niekde som stratil adresu Vdaka za rady, ak sa mi bude chciet tak dnes poobede to pojdem skusit

Vdaka za rady, ak sa mi bude chciet tak dnes poobede to pojdem skusit

Zdravim vsetkych, moj problem je nasledujuci. Auto P306 Break, 1,6 XR, 1997, cca 150.000 km, domontovane kurenie Webasto (takto som ho kupil od predchadzajuceho majitela) v Nemecku. Ak idem po dialnici takych 120-130 km/h alebo zacnem stupat do kopca, tak sa mi zacne splhat teplota chladiva v motore tak na 100-105 st. a drzi (auto je prazdne - teda okrem vodica :-) ) jasne ked dole z kopca bzrdim motorom, tak teplota klesne na 80-90 st. Bol som v sere-vice povedali ze to moze byt tym ze sa netoci ventilator alebo je problem s termostatom. 1. ako zistim funkcnost ventilatora (dokonca sa mi zda ze su tam 2) ? 2. Je moznost priviest 12 V na ventilatory aby sa roztocil ? 3. Predpokladam spravne ze ventilatory su spinane nejakym termostatom ? Kde ho najdem ? Budem vdacny za akukolvek radu.