PanJura

206+ 1.4i

Jak je tam stará baterka? Mě to dělalo něco podobnýho minulou zimu na jednom autě, když jsem chtěl jet třeba ráno kdy byly ještě kosa, tak motor ani neotočila. Ale jakmile vylezlo slunce a chvilku na to svítilo, tak už pak startovalo auto uplně normálně. Vyměnil jsem baterku a od té doby mám klid.

Zdravím, v letě jsem podědil tohoto líného dědečka s 85k TKM, a jezdil ještě celkem dobře. V listopadu jsem si ale všiml, že začíná blbnout motor. Když pustím plyn za jízdy, tak to s autem nepatrně cukne, jak kdyby něco na sebe nepatrně narazilo v motoru. To samé pokud není motor uplně zahřáty, tak kolem 2200-2500 otáček na dvojku a trojku je tam jak když hluché místo, kde to špatně tahne. A teď jak jsou ty mrazivé dny, všiml jsem si takového nešvaru, který mě dost trápí a směřuje k mě k těšnění hlavy i vzhledem k první závadě v druhém odstavci . Dneska auto stálo celý den venku, bylo furt minus a teď když jsem ho šel přeparkovat (-4 stupně C), tak po nastartování se z výfuku začala valit mlha jak blázen, že jsem neviděl skoro ani kde couvám. Byl jsem to čmuchnout a žadnou chladící kapalinu jsem necítil. Tak jsem to jel projet, a po cca 4 Km to přestalo hulit. Starty jsou v pohodě, chytne na poprvé, zátah tam taky je hned po naskočení motoru adektvátní (až na to hluché místo). Motorizace benzín. To samé se mi stalo minulý čtvrtek při podobných teplotách. Takže bych řekl v tom lepším případě voda ve výfuku nebo extra velká kondenzace (ale někama se tam musela dostat, že jo) a v tom horším těsnění hlavy. Voda se přes léto neztrácela, budu sledovat. Jaký máte názor na to vy?