Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Treba skontrolovať, či sedia napájacie káble starého konektoru s tým novým ...

Pravdepodobne ti práve tie nesedia, a do rádia sa tak nedostáva \"prúd\" ...

Čierny kábel = kostra

Červený kábel = stály 12 V

Žltý kábel = spínaných 12 V

Na červenom kábli teda musíš namerať 12 V stále, aj keď je kľúč vypnutý. Slúži pre \"uchovanie\" pamäti rádia, aby sa nezmazali nastavenia napríklad uložených rádiovýcj staníc či nastavenia ekvalizéra atď atď.

Na žltom kábli sa musí 12 V objaviť až po tom, čo \"otočíš\" kľúčom do spínacej polohy. Slúži na to, aby rádio \"fungovalo\" len pri zapnutom zapaľovaní, a zároveň má efekt že vytiahnutím kľúča automaticky rádio zhasne, a naštartovaním sa zase automaticky zapne bez nutnosti aby si rádio vypínal manuálne.

Ak chceš, aby rádio išlo aj pri vypnutom kľúči, musíš prepojiť červený kábel zo žltým, aby tam bolo stále prítomných 12 V. Potom však musíš rádio vypínať a zapínať manuálne, prípadne vyberaním predného panela :)

Odesláno

PS: Ešte možno doplň, aké máš auto, r.v. atď - plus verziu alebo foto originál rádia. Možno ti presne poradia ľudia, čo mali daný model s daným rádiom :)

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...