Tikajuce bomby v autobazaroch

[MirekCC]

Já bych do firemníhk nešel, protoze ti lide s tim jezdi jak hovada:o

[pyrone]

Mirekcc: ako kto, referentske vozdidlo, ktore presli rukami XY vodicov hned spoznas. Tak isto auto nejakeho obchodaka. Ale daju sa najst aj lepsie kusky

[rct206]

Tak ze niekto kupi 206 ku ktora bola v celolalku prekotena X krat cez strechu a neodhali to pri predaji, tak to uz je hold uplne neodborny nakup Pekne auto sa da kupit aj z bazaru, napriklad firemne flotily sa predavaju zväčša len do velkých bazárov. Napr. Coca Cola predala 70 roomstrov do Darexu (autobazar v BA), vsetky roomstre mali 3 roky, poctive nestocene KM a servis len v škode ... Podla mna, kto cchel roomstra, urobil s týmto autom dobrú kúpu

Takto isto sme kamaratovi z bazaru brali Renault Clio, ktoré bolo po spoločnosti \"zlaté stránky\" ... Mali ich tam cca 40 kúskov ... Vsetko origo KM, servis len Renault

A u sukromnikov sa nachdzaju tzv. kšeftári. Ludia, ktorý nemajú bazár, ale i tak ich predaj áut živý, a na internete majú často 2-3 kusky zavesene.

-a ver tomu, ze to auto pozeralo viac ludi a nikomu sa nezdalo ze by to bolo na fest! - zeby \"dobre urobena praca?\" - alebo take sa nepripusta? ...

[Guest Lubk0]

rct206 = pokial kupujem auto pre seba, zasada je clovek z meracom laku Moze byt praca odvedena akokolvek, merac laku zisti automaticky, co lakovane bolo, a co nie ... Sám samozrejme peniaze na profi merač nemám (stojí okolo 300 Eur), ale má ho každý autobazárista, a z jedneho autobazaru si ho požičiavam, za menší finančný úplatok ... Určite sa mi to oplatí viac, ako potom banovať nad neštastnou kúpou.

Navyše ak bolo auto pretočené X krát cez strechu, a bola strecha navarená nová, je tam kopu iných znakov, ako to spoznať. Navyše som sa nestretol s tým, že ked niekto dovezie auto na kšeft, že ho kvalitne a hlavne \"profesionalne\" opraví ... Už to samotne často nemá logiku, dotyčný chce totiž zarobiť čo najviac.

No ale k teme.

MirekCC = určite radšej auto z firmy, kde na nom jazdil jeden obchodak, ako od nejakého šetrílka Prax je taká, že pokial sa jedná o velké firmy (nehovorím o firemných vozidlách firiem, ktoré majú dokopy 3 ,5 alebo 10 služobných áut) tak vecsinou su auta na biznisleas, firma za to mesačne plati prachy, a nestará sa. Ja som takto prišiel s mojim Roomstrom na garančnu prehliadku, absolutne nič tomu autu nebolo, išiel som podla knižky v 90 tis. KM, a tomu autu naozaj nič nebolo. Ked mi auto vracali, tak okrem garančky, tam boli menene tyče stabilizatora, doplnena a vydezinfikovana klima, a komplet predne brzdy. Pytal som sa chalana, ze sak nič nebuchalo, ani zle nebrzdilo, a povedal ze platnicky uz mali len 5 mm, ze pre istotu, a ze platnicky sa neoplati davat na stary kotuc, ze to sa vymenilo tiez, samozrejme aj brzdovka, a ze ticky uz mali jemnu volu, tak naco budeme cakat kym sa pokazia.

Proste tie servisy menia vo väčšine pripadov, rad za radom všetko co len trocha vyzera zle ... Prečo ? Lebo mne, resp. firme ktora mi dava sluzobne auto, to je uplne jedno, nakolko servis neplati, a firma ktora to auto poskytuje na leasing, cenu zvýšiť nemôže, nakolko zodpoveda, aby to auto bolo v stopercentnom stave

Na tých autách sa môže jazdiť ako chce, avšak majú pravidelný servis, naftu len zo \"značkových\" púmp na ktorých im platí ich tankovacia karta, a hotovo. ň

Zato väčšina Slovákov, čo si kúpi nové auto, to hned po zarucnej lehote do servisov nedávajú, a dávajú to kade tade, kde je to najlacnejšie, a opravuju auto až ked už bez toho nemozu jazdit.

V oboch pripadoch existuju vynimky...

[MirekCC]

Rozumím ti a auto s takovou historií by nebyl problém tedy koupit. Já jen, že bych měl trochu obavu, že když to je firemní, tak lidi se vůbec neženýrujou a jezdí s tím, jak prasata, ale je to opravdu podle firmy. Ten kousek, co jsme my sehnali, tak měl komplet historii a vše servis peugeot, takže taky pohoda