Honzi77 Odesláno 5. únor 2011 Autor Odesláno 5. únor 2011 a 426 by mělo být co?ja když zapnu zapalování tak mě z drátu 426 (z přístrojovky) leze 10V (měřeno na svorkovnici u snímače)ale to naměřím jen multimetrem žarovka se na to nerozsvítí,takže to je nějaky slabý napětí.... Citovat
Honzi77 Odesláno 10. únor 2011 Autor Odesláno 10. únor 2011 tak jsem zkoušel ještě jiné budíky a dával jsem i jiný snímač otáček a pořád nic tak už fakt nevim...jen me je divny ze z jednoho z těch dvou drátů č. 426 co vedou z přístrojovky ke snímači po zapnutí zapalování leze slabejch 10V co nerozsvítí ani žárovku.... Citovat
Irbe01 Odesláno 13. únor 2011 Odesláno 13. únor 2011 Ten kabel 427 byla mistifikace. Signal se snimace otacek motoru je na dratu 426. Na 427 je signal se snimace uvrati. Ja se u sveho benzinaka jeste k promerovani nedostal, takze nejake rady co bys mel namerit bohuzel nemuzu slouzit. Citovat
Honzi77 Odesláno 13. únor 2011 Autor Odesláno 13. únor 2011 Ten kabel 427 byla mistifikace. Signal se snimace otacek motoru je na dratu 426. Na 427 je signal se snimace uvrati. Ja se u sveho benzinaka jeste k promerovani nedostal, takze nejake rady co bys mel namerit bohuzel nemuzu slouzit. tak tomuto moc nerozumim ja myslel že oba dva dráty jsou od jednoho snímače je to tak i na schematu... Citovat
Irbe01 Odesláno 13. únor 2011 Odesláno 13. únor 2011 Ze snimace jde 132 a 133 a ty jdou do rj, z tama jde 426 jako zdroj signalu pro ot. Ale u nafty to muze byt trosku jine, nekdo psal u dieslu, ze jde rovnou signal dratem do pristrojovky. U hdi dle schematku jde z rj na fousu 4260, ze ktereho je vyveden 426. Jak je to u 1.9 D presne nevim. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.