1.8 16V typ motoru LFY

[ThorR]

Zdravím lidi, mám pár dotazů.

Nechal jsem si vyměnit motor, dočetl jsem se že mám typ LFY, koupil jsem tedy motor LFY, po nejake dobe mi opravar rekl ze jich je prej vice typu toho LFY, tak bych chtel vedet co je na tom pravdy a hlavne mel to pul roku v garazi a ty typy prehazoval aby ten co jsem koupil pasoval misto toho puvodniho, pry musel prehazovat silenbloky atd, myslite ze se takove oprave da dlouhodobe verit nebo by bylo lepsi se toho spise do budoucna zbavit?

[čakom]

tady jsou typy motoru 1,8 16v

LFY jsou \"dva typy\" (a poznaji se podle víka ventilů - hliníkový nebo plastový) ale měly by být bez problému zaměnitelně.

EDIT: ted koukám do service boxu a ty starý s hliníkovým deklem ventilu se nedodávají a jsou nahrazeny temi s plastovým víkem ventilu.

[upravil dne 5.1.2009 čakom]

[ThorR]

no k tomu cloveku to uz nikdy nedam, chce za tu vymenu s rozvodama 18 000,- ... s tim ze ted jsde spatne radit zpatecka a huci mi alternator, a asi taky kecal ze mel problemy s uchycenim, kdyz dostal typ LFY. Asi mu zitra dam co proto a uz se tam s milackem nikdy neukazu

[čakom]

co se týče bloku tak ty jsou stejný jak na starej typ tak na novej.

hlavy jsou asi trošku jiný.

[Kekros]

A ten starej motor máš ? Se podívej na rozdíl a budeš vidět , ale mělo by to být stejný když je to stejnej typ - teda doufam

[čakom]

podle service boxu je pro výměnu motoru s hliníkovým víkem ventilu za motor s plastovým víkem motoru potřeba jiná zapalovací rampa a kryt palivových hadic na hlavě vedle zapalovací rampy.

[ThorR]

Na pohled to byli totozne motory, porad mi mlel ze je rozhodujuci to cislo za tim LFY, ale to cislo se podle me vztahuje na karoserii a ne na motor