Supetr

A cim to teda bylo?

to vochy: Tak ta tva spotreba je docela neuveritelna.. Ja se ted vratil z Italie, najel jsem asi 2900km, coural jsem se porad 90-110km/h na tempomat a niz jak 5,3 na sto jsem se nedostal.. Kdyz bych jel 130km/h, tak uz mi bere mezi 6,5-7 lt. na sto.

Tak ten muj my zelenou Oakland - viz.foto..

Naaadhera, fakt Mas pod kolama nejaky podlozky nebo to takhle dobre vypada s origo ET? Ty atlantisy jsi kupoval novy nebo starsi? Kolik jsi dal, jsou suprovy.

Ja asi resim stejny problem - nemam teda primo kaluz oleje pod autem, ale z mista, kde se napojuje ta tlusta hadice na intercooler, mi jemne prska olej. Mam strach, jestli neni turbo nejak KO - i kdyz mam teda najeto jen 80tis (pri mym stesti bych se ale nedivil). Asi jen utahnu poradne tu objimku, co tu hadici fixuje na usti IC a uvidim, jak to bude vypadat. Prijde mi, ze mam docela dost oleje v motoru, bezne stale na horni rysce - mozna to umocnuje ten prusak do sani - je to mozny? Nemate nekdo tip na to, jak to odsat? Chtel jsem tam dat aditivum TEC2000 oil booster, ale tim bych se uz dostal nad horni hranici..

to petr007: Ja tam daval ctyrdilnou spojkovou sadu Valeo s jednohmotovym setrvacnikem, cena v autorizovanym servisu byla asi 11500,- a ja mel na to nejakou 20% slevu (mam doma takovou slevovou knizku, kterou mi dali pri jarni prohlidce). K tomu nejaka prace asi za dvojku nebo tak nejak. Dvojhmotu nedavej, nic to nevydrzi. Jinak to huceni motoru neznam (zatim, bohudik..)

Cau, jak to tak popisujes, mel jsem nemlich to samy a setrvak jsem menil - sileny zvuky pri chcipnuti a na volnobeh zmizely,ale auto se trese porad stejne - taky me to dost s... a poradne nevim, co s tim. Nekde jsem cetl, ze v prvnich seriich se davaly moc mekke silentbloky pod motor a delala se nejaka svolavacka do autor.servisu na jejich vymenu. Ale jestli by to bylo pouze timhle, no nevim.. Motor se mi vzdycky zatrese jak kdyz chce vybehnout z auta, desny. Myslel jsem, ze je to tim setrvakem taky, ale neni, pes je zakopanej jeste nekde jinde

Cau, ja ho objednal taky z ebay, jen jsem potvrdil vyvolavacku a mam ho za 15,90 USD i s dopravou. Nize je link, kde jsem ho kupoval, jinak si najdi prodejce se jmenem \"dsp.store\" (pokud ten link nebude funkcni) a ten to prodava (i na jiny typy aut) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Folding-Remote-Key-Case-PEUGEOT-307-107-207-Flip-/170542244974pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b51c246e Tak koukam, ze link funkcni neni, ale jak rikam, pohledej toho prodejce a uvidis.. [upravil dne 20.9.2010 od Supetr]

Ja mam filtr venku tejden, delal mi to Straki007. Jeho pomocnik mi to vymlatil, musel to vzit k sobe, rozriznout, vybrat a pak zase svarit (nemam ten rozdelavaci typ) a Straki pak pres comp vyradil FAP. Auto jede lip, je zivejsi, podle me rychlejc reaguje na plyn a snadneji jde do otacek. Pak mi tam Straki pridal par koniku a je to oproti minulymu stavu auta jina liga. Zadny dymy nepozoruju, je fakt, ze mu zas tak na krk neslapu, spis me tesi nejaka ta rezerva na predjizdeni a tak. Strakiho fakt doporucuju vsem tady, dela to za lepsi peniz nez zdejsi nejznamejsi firma z Bystrice (pro cleny z klubu) a rozumi tomu minimalne stejne jako Mr.Karel Spotrebu zatim nevim, ale i kdyby byla stejna, tak ten pocit z auta je ted mnohem lepsi. Btw. jednou jsem jel Italii (cca.2800km) za 5,1 na sto (jeste s FAPem), ale je fakt, ze jsem jezdil na tempomat mezi kamionama v pravym pruhu (jel jsem sluzebne se svym autem a zamestnavatel neda na naftu vic, nez je napsany v technicaku - normovana spotreba - takze jsem se musel trochu krotit). Ted bych to dal stejnym stylem mozna pod pet

lubosn97: Tak dej pak vedet, jak to probihalo a jestli pozorujes nejaky zmeny na aute co se tyka pruznosti, spotreby a tak.. Dela ti to straki007?

to martin155: O jakym grafu tu mluvis? Nejak nechytam souvislosti..

No jo, klasika, na pet kancelarskejch mysi musi delat dva chudaci v monterkach

to igor4: Spodni silentblok - to myslis ten akceleracni? Ja ho mam prave taky strasne mekkej, zapacil jsem na nej a je to jak blato - na pohled teda vypada jak novej, ale mekkkej je ukrutne - aspon z myho laickyho pohledu. Motor se pak trese jak blazen a vejfuk, co z nej leze, to treba neustoji a pri tech vykyvech povrzava. Mozna by bylo resenim vymenit ty silentbloky (udajne uz maji byt ted tvrdsi - snad) to balci: pak dej teda vedet, co jste zjistili vy, diky

Jsou to klasicky Challengery 17\", davaly se na nejsilnejsi verze 307micek. Jejich ET31 je ale sileny, daval jsem 15mm podlozky a ted je to podle myho gut...

Zdravim, tak mam zase o jeden mensi problem navic Kdyz sundam nohu z plynu, ozve se od motoru takove povrzavani, jako \"i-i-i-i\". Stejne tak kdyz jedu bez plynu po nejakych nerovnostech na silnici. Byl jsem pod tim, hybal s vyfukem a vychazi to z mist, kde je vlnovec. Muze to byt tim, ze je nejaky spatny? Takyjsem si vsiml, ze se mi motor pri chcipnuti ukrutne trese - v servisu mi rekli, ze to proste HDIcka delaji, ale mne to prijde jako az dost. Pry byla kdysi nejaka svolavacka na prilis mekke silentbloky a menily se za tvrdsi - pamatuje to nekdo? Mozna by se motor pak tolik netrasl a neozyvalo se to vrzani.. Nevim, no Diky za namety

Tyjo, ted koukam na stranky camp performance a jeste ze jsem si to nenechal udelat - zaplatil bych asi 5200 a ted je akce 50% pri objednani do 15/8 tzn. cca.3200 - to bych byl teda peeekne nasr...nej, ze jsem dal o dvojku vic (nehlede na ten \"vykonovej narust\" v mym pripade..) Chtel jsem se jeste zeptat, jestli nekdo presne nevite, co znamena ten \"unblock diesel filter\" - ma to neco delat s FAPem nebo s palivovym filtrem (btw.menenym pred 5tis km)? Porad mi vrta hlavou, kde je pricina nizkyho realnyho vykonu oproti serii.. Blby je, ze neznam nikoho, kdo by tomu rozumel natolik, aby to byl schopnej zjistit a dat do poradku - nedelam si iluze, ze by se mi v tom s radosti hrabali v Peugotu (jejich opravy typu pokus omyl vymenovanim jednotlivych dilu me zrovna nelaka ) Tak jsem se podival na cenik a u myho motoru tam je misto 6490,- (minuly tyden) cena 4590,- takze mozna ta sleva uz tam je takhle zapocitana.. Ja mel platit 6490 minus 20% (sleva pri objednani do 1/8/2010). No i tak je tam rozdil [upravil dne 9.8.2010 Supetr]

Tak jsem byl vcera v camp performance. Mam mit 79 kW, namerili jen 72,6 a misto 250Nm cca 260Nm. Pak upravoval data z auta, nalil to tam, po zmereni bylo asi 78kW, rekl, ze se mu (motoru) teda nejak moc nechce. Znovu to upravil, navysil hodnoty prej uz docela dost, po zmereni tam bylo 79,2 tzn.narust o 6,6kW, kroutak byl asi na 280Nm - proste naprosto vo nicem Sel jsem to projet, trochu lip to sice jelo, ale nic extra. Hne po chvili mi rozsvitil unblock diesel filter (co to ma byt? palivovej filter mam menenej pred 5tis km). Vratil jsem se a nechal si tam dat ten svuj puvodni soft. Kvuli 9 konim mi to za to nestalo, abych mel pripadny problemy s turbem apod. Takze jsem zklamanej odjel, neplatil jsem teda nic. Mrzi me to i za ne, dve hodiny s tim laboroval a nakonec vysledek nic moc. Zajimalo by me, cim to muze bejt, ze tam mam o 7kW nizsi vykon, nez by mel bejt - krivka sla normalne nahoru, ale po 3tis ot. se zplostila a pak uz to neslo tak linearne jako pred tim.. POdle diagnostiky tam zadny chyby nemam, hodnoty pro hmotnost vzduchu prej byly taky OK, tak nevim.. Je fakt, ze motor mi moc netahne, na 4 a 5tku uz vubec, zrychlovani ve vyssich rychlostech bida.. Tesil jsem se na 130 koniku a mam tam 100 To je na posr...ni

Me by zajimalo, jake jsou rozdily mezi 80kW a 100kW (co se davaji do 307/308). Vetsi turbo, vstriky, IC..? Ma v tom nekdo jasno? Ja bych byl spokojenej, kdybych tam mel tak cca.95kW a kroutak aspon 300Nm. Podle me to neni nic zasadniho, co by melo ten motor odrovnat (cca.20%). Jsem docela zvedavej, co mi zmeri na ty jejich brzde pred upravou.. Jinak ja mam ted KO palubak, ale az ho zprovoznim, tak se taky dozvim, jakou jsem mel spotebu za poslednich cca.6tis km (jsem na to docela zvedavej )

sweetyboy: A jaky veci zacinas resit, neco se ti sype? Ja ted delal komplet brzdy, silentbloky pod predni napravou, cepy, novou spojku se setrvakem, zadni tlumice - no bylo toho dost i bez chipu S autem jsem vcelku spokojenej, jen ta pruznost neni kdovijaka, kdyz chci zrychlovat na ctyrku popr.petku, muzu si jit uvarit kafe, nez se zacne neco dit. Jednicka, dvojka a trojka jsou docela dobry, ale zrychlovani ve vyssich rychlostech je bida. Subjektivne i prijdou treba TDIcka VW mnohem zivejsi. Nevim, jestli je to typem motoru, jeho zajetim, mym konkretnim kusem.. kdo vi. A taky ma spotreba je docela vysoka, abych se dostal pod 5,5 to fakt musim jen tak na okreskach lechtat a nic po tom motoru nechtit. Na dalnici uz to pije docela dost (a to nejezdim pres limity). Jel jsem Italii, celkem asi 2700km, po dalnici tak 110, sam v aute a pod pet jsem se nedostalani nahodou (bylo to 5,2). Od chipu bych cekal lepsi pruznost (tzn.asi zvednout tocivej moment) a pak treba i tu spotrebu trochu dolu.. Nejsem zavodnik, vozim rodinu a tak, takze to chci spis na reseni nejakych krizovek a bezpecny predjizdeni..

osvi + tomsre: Ahoj, chci se zeptat, jak jste dlouhodobe spokojeny s upravou u camp performance? Ja k nim jedu v patek rano, tak se jen modlim, aby bylo vsechno OK. Nevite, jaky vsechny parametry upravujou, kdyz stahnout SW z auta? Udelaj to hned napoprve nebo to ladi, vickrat meri apod? Diky za info, preci jen jsem porad trochu nervozni..