zabit

2.0 HDi XS mam oba podbehy a origo btw ja shanim pravej:mad: mam ho poskozenej

taky mam tak cistej motor a to na nem mam 150t ale to cabrio s tvrdou strechou je krasa sakra jen ta barva mi moc nesedi

souhlasim, vim ze dneska je nutny aby to splnovalo ACEA specifikace, ale jeste se teda tak zeptam, proc se teda nedelaj uz jen treba synteticke oleje, proc se do dnes vyrabi mineral, polo a plno syntetika ? v drivejsi dobe to bylo z duvodu odlisnych vlastnosti oleje, ktere byly dany vyrobnim procesem oleje

urcite nemuzes nalit do motoru do ktereho vyrobce predepisuje plnou syntetiku polosyntetiku ten kdo ma napsano na motoru polosyntetika tak muze jezdit i na plnou syntetiku ale plna syntetika je drazzsi, takze to dela min lidi... kazdej setri kde muze, nekdo i na spatnym miste

z polosyntetiky na plnou prejit muzes obracene se to nedoporucuje novy motory treba uz podporujou jen plnousyntetiku

ja pouzivam do sveho HDi plnou syntetiku, 5w-40 Mogul Extreme, a olejovy filtr kupuju Champion, nekde jsem cetl ze se vyplati koupit kvalitni filtr a muzes setrit na oleji, nevim co je na tom pravdy, ja pouzivam tuhle kombinaci a zadne problemy zatim

asi bude jednodusi sehnat novy Gti nez sehnat samolepku na HDi

ja mam prave cernou samolepku, koupil jsem ji v nejakem obchode \"papir, hračky\" a do ni jsem myslel ze to vyriznu a nalepim primo na plast toho svetla, ve dne svetlo ma takovou cernou barvu s nadechem cervene, jelikoz ma kolem sebe stinici plast, takze by se po prekriti cernou samolepkou podle me moc nezmenilo jinak mam na 306 uz i obreslenou sablonu toho svetla uz mi chybi jen to logo, nasel jsem na netu jedno ale to melo rozmery moc maly a neslo by pouzit jinak HDi tam chci z důvodu chipu, neco jako \" divej ze i naftak muze jet rychle \"

Tak jsem se rozhodl udelat si tu samolepku taky, kdyz ted mam vice volneho casu, chtel bych na ni napis 306 HDi ( aby to ke me pasovalo ) ale jelikoz jsem opravdu spatny ve vytvarne tvorbe tak me napadlo udelat si to na PC, jen bych potreboval sehnat nekde nejaky obrazek loga, protoze bych to chtel v originalnim typu pisma, takze kdyby jste nekdo vedel kde sehnat origo napis 306 HDI dejte vedet

ja ti dam, jen pockej az se nekde potkame, ja ti to kure utrhnu, podepisu se ti na nej a nacpu ti ho do vyfuku ty porat slibujes ze se setkame a prd

ja mel spotrebuju kolem 5l bez chipu, po chipu dovolena po jiznich cechach za 4,6l pri rozumnym stylu jizdy, zadnej podtocenej motor, jen zbytecne nepridavat a pohoda

ty vole konecne jsi zamiril spravnym smerem, jsem rad ze jsi dostal rozum a do novyho roku vykrocil spravnou nohou. doufam ze to nekdy uvidim na vlastni oci

Nebojíš se, že Ti ten přístřešek pod náporem sněhu spadne? minulej rok na nem bylo 50cm snehu a jen se uprostred trochu prohnul, kdyz se to stavelo tak se na to povesili chlapy a jen se to trochu ohlo, ale trubky drzi o 106 nebo spis o 306

tak Varta na miste, a startuje to krasne, na puvodni baterce byl rok 2005, uvidime kdyz necham auto par dni stat jak bude startovat, kdyztak jeste zhavici svicky by to mozna chtelo

taky si myslim ze Ah jsou jen na to kolik by ta baterka treba vydrzela bez dobijeni, takze kolikrat je schopna otocit starterem nebo treba jak dlouho na ni muze hrat radio bez motoru, ale na start ze je lepsi mit vetsi startovaci proud

jeste by me zajimalo co je dulezitejsi pro \"rychlejsi\" start ? AmperHodiny nebo Startovaci proud pr: ktera je lepsi 63Ah 610A, nebo 67Ah 510A ?

no na ty baterce je nalepka Peugeot jeste v nemcine, auto mam 4tej rok a celkove je stary 10let , tipuju to na tech 10 let stari

no jeji vykon klesa s tocenim ne nejak extra rychle ale klesa nekdy radsi zhavim vickrat , pujde pryc a basta a pak i zhavice asi

ja zatim vzdy nastartoval ale jak rikas zvuk studeneho motoru a to toceni predtim nez vubec naskoci, jen doufam ze si s tou vartou pomuzu

50Ah 480A original peugeot mam v planu koupit Varta 63Ah 610A

mozna si to pletu ale snimac otresu je vlastne snimac zrychleni ze ?

no kdyby slo o nejaky hluky z okoli tak nereknu, ale auto stoji na dvore, pod strechou, tou stranou kde je cidlo tak k baraku ve kterym nikdo nebydli, takze hluk bych vyloucil. zkusim ho presunout nekam vice do interieru, jen me zajima jestli opravdu neni nejaka nutna poloha

alarm vzdy hlasi ze doslo k naruseni otresoveho senzoru, takze myslim ze problem v napeti baterie nebude Vítek1: díky za tvuj nazor ale ja potrebuju radu a ne jen tlachani

napadlo me ze teplota by mohla smrstit kov a pri takovem tom \"lupnuti\" by mohlo dojit k otresu nastaveni citlivosti ma, nastaveno je aby se sepnulo pri docela silnem otresu (z duvodu snazeni se potlacit samovolne spinani) [upravil dne 31.10.2010 16:31 zabit]

Chtěl jsem se zeptat na jakém principu funguje otřesový senzor u alarmů. Po nedávné montáži dochazí k samovolnému spouštění alarmu. Všiml jsem si že se to stává při nižších teplotách(-1°C přibližně). Otřesový senzor je namontovám na pravý blatník přímo na kov(přes kovový profil přímo na karoserii). Senzor je ve vertikální poloze a asi o 20°-30° skloněn vůči vertikální ose(z důvodu nedostatečného prostoru). Otázka tedy zní zda je nutné montovat spínač do nějaké přesné polohy? Zda může teplota nějak spustit otřesový spínač? Kam by jste mi doporučili přesunout senzor ? jedná se o alarm Magicar Mistrál Max R3 http://www.magicar.cz/mistral-max-r3-p-133.html