cas

v sekci servisu to nějak nefunguje, tak se ptám tu, nepomůže mi někdo najít pojistky od zadní mlhovky a brzdy, ať se dívám do manuálu tak nikde o zadních světlech nepíše

ať se koukám jak se koukám nemohu v manuálu najít kde 307 SW má pojistky od zadních světel, kdo pomůže hledám brzdové a mlhové. :(

mam zato že se dávali až od 2005

tak 2002 FAP nemá, ten naftové filtr jsi měnil kdy, to náš ještě dobry že je tam ještě klasika, nebo už tam máš tu kostku? Ale v nouzovém režimu ti to jede určitě když ti svítí řídící jednotka. Někdy se po 5-10 startech řídíci jednotka skontroluje a zda se to zpraví tak zhasne,tak to dej do tepla. [upravil dne 2.2.2012 20:22 od cas]

pánové neměl by prosím někdo plánek od elektroinstalace, kde hledat pin od předních popřípadě zadních mlhovek, jsou v motorovém prostoru? popřípadě kdy by měl někdo foto.

nevim co to máš za rok, ale řek bych že tato hláška je od FAP filtru, neb by musela kontrola motoru 1.6 1.4 Hdi svítit stále, je to znama věc že v tom krafském naftovém filtru se dělá při těchto stupních rosol a pak se motor dostává do nouzového režimu [upravil dne 2.2.2012 19:52 od cas]

tak jak píše kolega, v létě sundat bovdeny prolít třeba brzdovou kapalinou a v zimě OK, ale jesli zjistíš již v létě ža lanko chodí v bovdenu zle je lepe ho vyměnit cca 350,- kč, též jsem tak poslední 2 zimy laboroval že to rozchodím, ale v zimě vždy ten co chodil hůře zamrzl.

pánové nevite zda nepasuje čumák z 307SW 2005 feistlift na 307 SW 2005 starý model

podobně to měla manželka na fiatu a nakonec se zjistilo ze je vada na imobilizeru tak ho varučili na palivovým čerpadle

ten forichtung je jen pro ulehčení, to se dělá u všech aut že se vzduchem tlačí kapalina, pak jsi jen u kola a povoluješ šroubky a máš to ihned hotovo.

tak operace se zdařila, chladič zemřel, tak je již vyměněn. Tak se stalo co jsem slyšel pravdou, má též někdy tuto zkušenost, že odchází chladič klimatizace na 307 dříve jak u jiných, snad 6 roků není zas tak mnoho, aby byl hned děravý. :bacha:myslim:myslim

prosím o radu jak, spíše kde všude hledat šrouby, abych moh sundat přední nárazník. Přestala mi fungovat klima, 3x jsem ji plnil a vždy během dne je to fuč, někde jsem slišel že u 307 je bolavý chladič tak ho asi budu miset měnit. Dále jak se sundá zadní nárazník na SW. Diky za dobré rady.

omlouvám se, existuje tu nějaky admin, který to umí přemístnit na danné místo?

prodám nepoužité plastové prahy na 307SW nebo na kombi, leží mi v garáži nebyli ještě lakovány, dostal jsem je jako nevhodný dárek tak se jistě nějak domluvíme.

když si tam dáš 4500k, max 6000, to by neměl být problém, já mám již 4roky 6000, a namám sebemenší problám, doporučené je kolem 5000, jsou idealní i do nepohody, vyšší zaří již do modra a za šparného počasí je to špatné

vlastní zkušenost nemám, ale kluci z s Volvi na to jezdí, jede to i bez předělávky, ale dá se vyměnit vztřiky a jezdí to jináč, ti co jezdí bez ůprav říkají že tomá větší spotrebu ale trou cenou se to vyrovná.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=139198588&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&tabNumber=2 u mne mám problém na 307, kde mne loni v zimě v Pegugeotu v Brně 2x měnili filtr, s opodstatněním, ze tyto 1,6 a 1,4 jsou velice citlivé na filtrovatelnost a že je to jednolitek , buď ať to mám v teple nebo ať nikde nezastavuji

o to spiše jde zkonzultovat a kdo má jaké zkušenosti, zda 2,2 nebo 2,0, jelikož jsem měl 2,0 a byl jsem nadmíru spokojen, s nynější 1.6 těž není znatelný rozdíl od 2,0, jen mne vadí že někdo rve palivový filtr za 2000,- a pak zjistí že to špatně filtruje, když by bylo možné jako u předchozích modelu filtr za 300,-, nehodlám každou zimu 2x měnit filtr, nebo sledovat teploměr zda se vůbec rozjedu.

spíš že 407 není můj vkus, nějak mne za srce nevzala.

a jak to vypadá s těmi 2,2Hdi, já měl 2,0Hdi 80kW se spotřebou 6,0l a celkově s 406 spojenost, oproti nynější 307SW 1.6Hdi r.v.2005 hruza a děs v zimě problémy s filtrovatelností nafty, o ruční brzdě ani nepovídat. Nebýt té panoramatické střechy tak to šlo již loni z domu.

uvazuji o koupi tohoto vozu http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/peugeot/406/8574977 jak to vypadá s touto motorizací 2,2, měl jsem 2,0 Hdi a dá se říci že jsem byl spokonen, nebo jak to vypadá s poruchovostí. [upravil dne 30.12.2010 13:23 cas]

ok , diky,

to zas ne!!, otazka špatně položena, jedná se mi o vytažení sklíčka ze špiglu,je to tam nějak na perku a nerad bych ho zlomil

kdo poradí jak vytáhnout pravé zrcátko, nějak mi nevyhřívá, měl jsem sundaný zadní kryt a měřil jsem na kontaktech zda je tam šťava a nejspiše ano, je tam ale hrozný přístup tak bych ho raději celé vytáh a očistil třeba i kontakty [upravil dne 30.12.2010 11:08 cas]

tak se to montují i na Volva, ovladani to nemá žádné, buď je to nastaveno na určité stupně kdy se to spustí a nebo dohráním SW do řídící jednotka je ovládá přes páčku palubního počítače a tím se to stává pravim nezávislím topením. A nejedná se potom o přídavné topení v palivovém filtru, nebo to už je ten předehřev normálka u všech, nebo druhá otázka proč by potom filtr stál ty 2000,-