benik1984

Zdravím.Včera jednomu blbci v Praze, vypadl Itong z Avie a padl mi pod auto a rozflákal mi kryt motoru. Rána jako prase a spodek na maděru. Naštěstí se nestalo nic masce, jen to rozžvejkalo spodek-na motoru a vaně snad nic není. Nevítě někdo kde sehnat levně ten kryt na SWčko? I jetý... Díkec

No tak jsem celou noc stál na rovném parkovišti. Dolil jsem cca 3 decky oleje. Měrka ukazuje tak 4 mm pod nejvyšší risku.. A furt to pípá a hlásí chybu.. :-(

Zdravím. Poslední dobou se mi tak jedno za 2 - 3 nastartování objeví nápis \"check engine oil level\". Nejhorší je to že oleje je tam jak má být raději to pravidelně kontroluji. V servisu mi řekli, že čidlo je OK..Podle mne jim to bylo ale jedno.. Mátě někdo nějakou zkušenost? Dík za info. [upravil dne 2/12/08 benik1984]

Zdravím. Podobný problém se mi vyskytl na 407 SW.sice s s motorem 1.8. Podle mne se Ti klasicky vysypal katalyzátor jako mně. Taky jsem se to snažil řesit prvně lambdou ale tou to asi není. Ta jen ukazuje že se zvedli emise. Na chod auta to vliv nemá, jen pouští víc zplodin no. V orig. servise mi řekli, že než vrážet 20.000 CZK do kaťáku, tak je lepší dát někomu 500 CZK navíc na emisích že to nechá projít a to jsem taky udělal. Mám tam LPGčko,a když si tu chybku nechám zmáznout a moc tomu při rozjezdech na plyn nedávám tam se tam ta hláška neobjeví, protože ty emise na plyn jsou o trochu čistší..

špička... Jestli můžeš nějaká data kolik najeto a dejme tomu v řádech desetitisíců cenu?Jen tak orientačně..Je to šperk

Zdravím.Chci se jen zeptat, zda-li je možné stočit kilometry na počítadle 407 a jestli mám možnost to nějak odhalit,kdyby to někdo udělal? Třeba že se to napíchne na diagnostiku nebo tak. Dík za info.

Vypadá to skvěle!!! Začínám nad tím vážně uvažovat...

Mám 407 SW v benzínu a LPG. Zkušenost je taková že palubní PC měří velice přesně. Odchylky byly téměř nulové. V LPG se to líší přibližně o 0,5 - 0,7l takže taky spokojenost... Nepřesnot vzniká hodně při prudkých rozjezdech kdy SW pod 30 km za hodinu asi moc neměří..:-(

Určitě sem pak hoďte fotku. Zajímal by mne finální vzhled...

Tohle je nárůst který hlásí palubní PC. Toto mám to přesně změřené Lpg je +0,7l k palubímu PC. Takže mi s tímto zároveň vzrostla i spotřeba LPG. Trasy jsou denně vždycky kolem 70(35 + 35) km + 3 - 4 týdně v tahu kolem 120 km. Jinak zařízení mám italské Tartarini(je to fakt špička)-model 2008. Zatím bez problémů a perfektně táhne. Jen sem se teďka podivil, jak se to zvedlo

Zdravím. Jen takovou malou otázečku na Vaše zkušenosti..Nemám 407 zatím příliš dlouho. Celkově se mi drží spotřeba okolo 7,3 - 7,5 l/100km. Jezdím více méně stále stejné trasy atd. Od minulého týdne (možná to všechno souvisí s ochlazením a deštěm) stoupla spotřeba o celý litr a v maximemech o 1,3 litru!! Za tu dobu jsem ujel cca 1400 km a spotřeba se zvedla na průměrných 8,6 - 8,8 l/100km. Což není tak supr..Je tonormální stav? Nebo bych se o to měl vážněji zajímat?Nevím na jakém principu funguje automatický sytič.Nemůže být nějak zaseklý nebo tak, ale pokud vyřadím po zahřátí zůstávají otáčky jako vždycky.. Jinak mám 1.8i benzin 16V.. Díky za rady. Ruben

Zdravím. Asi Tě nepotěším, ale mne se tato chybička vyskytla něco málo před tím než mi odešel do kytek katalyzátor..? Netvrdím ale že to musí být bezpodmínečně tím. Mám 1.8 benzín SW.. Tak hodně štestí.. Ruben P.S. Spletl jsem si odpověď a napsal to prvně ke kolegovi.. :-)

Zdravím. Asi Tě nepotěším, ale mne se tato chybička vyskytla něco málo před tím než mi odešel do kytek katalyzátor..? Netvrdím ale že to musí být bezpodmínečně tím. Mám 1.8 benzín SW.. Tak hodně štestí.. Ruben

Njn.. To už je náš úděl.. ale jde spíš o to že nechci dělat zbytečné investice do auta co půjde cca za 25.000 km pryč.. :-)

Tak tohle už jsem řešil. Nejhorší je že tam žádný neoriginální nepasuje. Peugeoťácky kaťák je dost na prd umístěný a má blbé kolínka a jsou tam blbě umístěné lambdy - prostě celkově dost netipcký kousek... :-(

Omluvám se za příspěvek spíše do sekce \"koupím\" ale jsem beznadějnej.. Mám jít na technickou a emise díky tomu jaksi nesplňují to co mají.. Katalyzátor je v háji a dvacku zrovna chuť v origo servise nemám chuť nechat. K tomu hluk vozidla značně stoupl. Obvolal jsem pár vrakáčků, ale 407 snad nebouraj Tak dík i za jakoukoliv radu... Ruben

No tak na tohle se nedá říct nic jiného než: Klasická zlodějina!!!

Jo dik za radu.Zatim sem to nijak detailne nezkoumal,ale podle toho co pises,tak by to teda mela jit sundat a vymenit???Koukal jsem tedka na net a videl jsem ze gumicky /i ty 7mi bříté/ jsou k mání..Asi v nich bude taky rozdíl, protože jsou cca od 30 do 150,- Kč

Zdravím.Mám dotaz ohledně stěračů na 407.Těm na mojí Sedmě se asi už nachýlil čas odchodu do penze.. Tak mám dotaz než vyhodím přes 2000,-CZK za origo nové?Máte nějaký dobrý typ jak vyměnit třeba ty gumičky nebo mít nějakou stejně kvalitní a cenově přijatelnější alternativu?Myslím Tím i do robustnosti a výdrže... Díky za dobré rady Ruben

Já mám zkušenost s 1.8 a motorem předělaným na plyn. Pokud budete jezdit klasicky jak pravý předpisy (já tak jezdím plus tolerance +20km navíc), tak s průměrnou spotřebu v benzinu to je 7,7 v kombinovaném provozu a s plynem mám naježděno již 14.000 km a tam mám spotřebu cca 8,1 LPG na 100. Ta 1,8 je vcelku pružná, ale k hmotnosti SW to není závodník.. :-) Tak šťastnou ruku při výběru

Souhlas.. Taky bych Je dost ocenil, ale už jsem to probíral s kámošem mechanikem a ten říkal horko těžko.. Není tam totiž místo na to aby se tam vešly zmiňované plynové vzpěry.. Tak nám asi holt nezbude než mít tu \"parádní\" tyč..

Tak to asi ne?? Já totiž narvu do té nádrže fakt 50l. Tankuji na benzínce AGW v Brně, tak mají moc fajn čerpadlo a narvou tam plnou.. Mluvil jsem s tím chlapem co to montoval a prý dnešní nádrže to zvládaj.. Tak mu věřím a dávám to vždycky dokud se tlaky nevyrovnají.. Ty čerpačky jsou na to stavěné.. Tak snad mi to někdy nerupne. A mimochodem, v jedné benzínce u Znojma - je v JZD se dá plyn sehnat za 14,90 a to je už hodně zajímavé svezení za ty prachy..

Na tu 50l nádrž najedu cca 520 km.. Docela spokojenost..

Seřízení po max 2000 km.. chybka se vloudila..

Zdravím Vás všechny. Když dovolíte, podělil bych se s Vámi o několik postřehů a zkušeností s montáží plynu do Peugeotu 407 SW1.8i 16V Montáž provedla Brněnská firma AGW Auto. Musím pochválit jejich přístup a práci. Ve čtvrtek 22.5. jsem to tam o půl 9 ráno odvezl a v pátek 23.5. v 14:00 to bylo hotovo a ke vší spokojenosti a kvalitě! Což je dneska skoro rarita.. Je tam namontován italský systém TARTARINI s 50l nádrží místo rezervy. Nádrž mohla, ale být o 10 l větší, ale bohužel v místě kde je ji třeba přišroubovat je v prostoru rezervy gumová podlážka a nádrž by tam neseděla. Což mne trochu mrzí. Ale co se dá dělat, že.. Při převzetí mi technik všechno ochotně ukázal a předvedl, a že by neměl být žádný problém a na seřízení mám přijet za max. 200 km. Plyn se přepíná při 45 stupních C a nejdřív po 25 vteřinách a při 1900 otáčkách.. Vyjel jsem směrem k domovu. Žádné kodrcání, cukání, padání otáček, prostě nic. Přestože jsem něco podobného čekal. Rozjezdy plynu bez problému na dálnici perfektní jízda. Najel jsem za 3 dny cca 1700 km (abych to pořádně zajel) chystám se totiž v sobotu na cestu do Chorvatska, tak bych to měl po prvním seřízení a nemusel se bát kiksu. Projel jsem hory doly, vesnice, do kopců i dálnice a kombinovaná spotřeba v plynu mi vychází cca na 9,1 na 100 km. V benzinu jsem jezdil cca za 7,7l.. Jinak funguje palivoměr a i palubní PC počítá spotřeba, ale cca s 1,4l odchylkou do mínusu. Jezdím klasika 50 v obci a 110 mimo a na dálnici 140 – 150.. Abych to shrnul, tak zatím maximální spokojenost, i když jsem měl určitě obavy. A asi to nejdůležitější je cena. Včetně nádrže do rezervy a s posledním modelem plynu vše za 29.900,- Kč s 19% DPH. Připojuji pár obrázků. Myslím že to designu motoru nijak neuškodilo a na autě není vůbec poznat, že je na LPG… Doufám, že dlouho vydrží a bude dobře sloužit…