Cpt._Redeemer

No jde o to, že žadný kolík nemám. Včera to ten mechanik nedělal na kolík. Prostě to nějak napnul. Řikal že to napne tak, aby ten napínák měl ještě nějaký chod, až se bude řemen vytahávat. Dnes jak jsem ty řemenice měnil, tak jsem dal tu spodní kladku asi do 3 ruzných poloh a vždy to vibrovalo. Jaký je tedy tvuj názor? Myslíš si že ta řemenice bude ok? Určitě snad bude mít ten silentlok jen bude jinak dělaná, protože tam na ty řemenici nějaká guma je. Další věc co ta klima? Nenapadá tě nic? Včera když jsem přijel do servisu a dal auto na zvedák, tak tam něco syčelo. Hledali jsem to a syšela trubička od klimatize. Sycela v jednom spoji nekde u těch řemenic. Je možný že utekl všechen plyn a ta klimoška má ochranu že když je prázdná tak se nesepne? Sousedovi se ted uvařila klimoška u Zetoru 10641. Byla prazdná ale běžela na sucho tak odešla. Jak je to tady? Je tu nějaká ochrana že když dojde že se prostě ten kompresor nesepne? nebo bude závada jinde?

Tak jsem ted na ot čuměl. Volnoběžka tam není. Je tam jen kolo ve kterém je prohluben a uvnitř je matka. Točí se na obě strany stejně. Nastal další problém. Když jsem měl auto na volnoběh a začal vibrovat řemen a napínací kladka, tak jsem si řekl, že zkusím pustit klimošku, co s tím udělá zátěž klimatizace. No a hle klimoška nesepnula. Když zmáčknu tlačítko, tak se dioda rozsvítí zeleně, ale elektromagnety se nesepnou s řemenici. Vnitřek klimošky stojí. Zkusil jsem rozpojit a spojit, stíknou konektor ke klimošce a nic. Furt nejde. Včera když jsem jel domu ze servisu po diagnostice tak to myslim že fungovalo. Nejsem si jist. Rozhodně fungovala než sem jel tam. Taky se mi stalo když jsem dnes měnil ti řemenice a n a místě asi 10x startoval auto, tak se mi pak rozsvítila diagnostika. Po asi 3 startech zhasla a už nesvítí. Projel jsem auto a nic. Vše bylo v pořadku. Jen jsem si ted všiml te klimošky.

Dobře mrknu na to. Včera mi mechanik řikal, že v případě když dám neodpruzenou řemenici, tak je potřeba dát volnoběžku na alternátor. Něco řikal, že já bych tam neměl mít volnoběžnou a je potřeba odpružená řemenice. Opravdu ale nechápu jaktože to s novou řemenicí vibruje na volnoběh a se starou to nevibruje. Dokážeš mi to vysvětlil? Nemuže to třeba opravdu dělat ta napínací klapka?

Nějaky jsem našel ale za 1800 - 2000- Krtek: Jaky je prosim tě tvuj nazor na ten muj problem? Děkuji Tohle mi ted psal prodejce: Dobrý den, řemenice co jsem Vám poslal je s tlumičem vibrací a vůbec se nemusíte obávat, že se poškodí kladka nebo alternátor. Prodal jsem jich desítky a mám ji i na svém autě. jedná se o tuto řemenici: http://www.autodilyhulin.cz/emenice-klikov-hdele/477-remenice-klikove-hridele-20hdi-a-658001fe246280515p20515v6.html Puvodně jsem chtěl jinou ale prodejce mi volal že jí už nemá a tak mi poslal tohle.

Když ale vyměním napínací, tak tahle co tam teď mám tak ta nebude tlumit ty vibrace a zniči řemenici na alternátoru ne?

Já jsem objednal řemenici podle toho kodu který mi byl napsan. Dal jsem zjistil jendu věc. Psal jsem že některé řemenice mají šířku 153mm a některé mají 162. Zjistil jsem že je to ta samá řemenice, ale záleží jaky uvádí vyrobce rozměr. Protože na te řemenici jsou oba rozměry. Z jedný strany je 162 zdrihy 153mm. Takže řikáš, že když koupím řemenici která bude uplně stejna jako ta předím co tam byla , tak to bude dělat to same jako teď dělá ta nová?

No v té nové asi nějaký silentblok bude. Z jedné strany je pruh gumy a zdruhe strany je plastová krytka. Pod ní asi bude taky guma. No ale asi tedy nebude tak dobre odpruzena jako ta puvodní že? Takže tedy bude chyba v řemenici? Našel jsem tuto: http://www.autodily-cardo.cz/rozvody/remenice-klikove-hridele-febi-fb-24628/ Vzhledově je to uplně stejná řemenice jako ta moje, takže by tam mohla být ne?

Edit: Pokud auto nastartuji, tak se řemen a kladka rozvibrují po několika sekundách. Né okamžitě. Ze začátku řemen běží hladce a postupně začíná vibrovat na neunosnou mez.

Zdravím. Včera jsem byl v servisu. Přivezl jsem si řemenici aby mi ji vyměnili. Řemenici vyměnili. Dojel jsem domu. Otevíram vrata a slyšel jsem od motoru silný vibrace. Tak jsem otevřel kapotu. Napínací kladka při volnoběhu vibrovala v rozmezi cca pul cm až cca cm. Když jsem se podíval pod auto, tak řemen v místech mezi klikovou řemenící a klimoškou vibroval a jakoby to vypadalo že se i kroutí. Když se ale přidá plyn na 1000 otáček, tak veškeré vibrace přestanou a řemen se ustálí. Řikal jsem si jestli se třeba nezničila šponovací kladka. Nedalo mi to a jelikož jsem okoukal včerejší výmenu. (Zjistil jsem kde se aretuje setrvák) Tak jsem doma sundal novou řemenici a dal tu starou. (Když jsem měl tu starou, držel jí a hýbal středem tak bylo jasně vidět že je utržený silentblok. Dalo se s tim dost hýbat.) Se starou řemenicí na volnoběh řemen nevibroval a napínací kladka taky byla ustálená. Naopak zase řemen začínal vibrovat ve vyšších otáčkach. Caa 2000 a vyše. To ale svádím na to, že když je utržený silentbolk že to v těch vyšších otáčkách dělá neplechu. Možná se pletu. Lze tedy podle toho jendoznačně říct že ta nová řemenice je špatná? Nebo že má třeba jiný silentblok nebo nemá žádný? Řemenice je rozměrově stejná jak ta stará, jen vzhledově vypadá trochu jinak. Dál auto bylo na diagnsotice: Ukazoval mi že vstřiky neběží tak jak by měli. Smazal chybu a dal mi přípravek do njádrže, který by měl vstřiky vyčistit. Je možné že jak smazal chybu, že ten motor se třeba nějak na volnoběh háda a zpusobuje to ty vibrace? To asi ne že když to u té staré je v pořádku. Děkuji za odpověďi Edit: Stará řemenice: Nová řemenice: Nerad bych koupil, vyměnil za jinou řemenici a ta by dělala to samé. Potřebuji vyloučit zda to dělá kladka nebo řemenice.

Ja vim ktera remenice je na klikovku i na klimosku. Nejsem debil. Jen jsem psal kdyz jsem lez poprve pod auto s tim ze jsem nic nevidel, tak jsem si je poplet a myslel jsem ze mam nadhlavou remenici klikovky. Kazdopadne kdyz jsem mel sundany podbeh tak rachot sel od klikovky. Ono se to tam rozleha. To uz je fuk. Ted to nerachta, vymenim to stejne a bude to

Teď jsem měl zas auto na špalku a s matky přítelem jsem na to znovu koukal. To rachtání uplně zmizelo. Je docela nelogické, aby se věc mechanicky poškozená, tedy řemenice s utrženým silentblokem, sama dala do kupy. Pokud by to byla ta řemenice, težko by to z ničeho nic přestalo ne? Ještě včera to bouchalo. Vezl jsem kamoše a řikal, něco ti tam mlátí jak svině. To samé řekli v servisu. Když jsem jel ráno do práce, tak jsem tomu nějak nevěnoval pozornost, ale myslím, že to také mlatilo. Šel jsem z prace, v autě bylo 1000°C. Tak jsem nastartoval a hned pustil klimošku. Dojel jsem 300 metru do Tesca a tam si všiml, že už neslyším rachtání. Když jsem přijel domu tak jsem si to tedy šel poslechnout a opravdu nic nerachtalo. Teď jsme to měli na špalku, zkoušeli volnobeh, vyšší otáčky zapínat a vypínat klimošku ale nic. Občas trošku něco zarachtalo, ale nevypadalo to že to s tím souvisí. Pak jsem si uvědomil, že když jsem poprvé lezl pod auto tam jsem poslouchal řemenici jež sem měl par cm nad hlavou a od ní rachot šel. Ted když jsem na to koukal, tak mi docvaklo, že to byla řemenice klimatizace. Ta je totiž níž než řemenice klikovky. Popletl jsem si je. Každopadně už to mám objednáné, zítra to prijde a vyměním jak řemen tak řemenici. Tim nic nezkazím. Nikdy to měněné nebylo, takže to na škodu nebude. Na jednu stranu jsem rád, že je rachot pryč, ale spíš jsem víc naštvaný, že nemužu 100% říct ano byla to řemenice klikovky nebo ano byla to řemenice klimošky nebo něco uplně jiného. Asi ještě budu týden jezdit jestli se to neozve, pak to vyměním

Ted jsem si vzpoměl, že jsem snad poprvé od té doby co to klepalo pustil klimatizaci, Je možný, že ten rachot dělala klimoška? Dnes jsem ji měl puštěnou a zmizelo to.

Zítra má přijít řemenice a řemen. No menší zajímavost. Klepání ustalo. Už není slyšet nic. Jsem z toho jelen

Z prace jsem se stavil a potvrdil mi to. Doporučil mi, abych si zaaretoval rozvody, abych si s nima nehnul. Nevim jak a kde. Udelam to bez toho.

Tak jsem konečně objednal řemenici i řemen. Zde je video (25MB) http://uloz.to/xZY2aVZa/mov-0171-mp4 Tam je vidět jak to rachtá, takže doufám, že to opravdu ta řemenice je a ještě tam je vidět jak je blízko té kladky.

No ja to tam mám do 1cm max

Ahoj krtek 2: Dokázal by jsi mi podle VIN zjistit jaky řemen tam má být? VF32ARHYE41179917 Když koukám na 2.0 HDI tak jich tam zas je s ruznymi rozměry

krtek 2 : cca takhle to mám já

Takže bych měl ještě vyměnit i řemen jo? Já myslím, že tam je ještě puvodní i ta kladka.

Dál se ptám, že nějaká má drážku na klinek a nějaka ne, tak mi to vysvětli jakou tam mám dát, dkyž mají obě stejný kod,

Jelikož tam mám 153 mm tak tam asi tezko dám 162 mm. Když ted od řemenice a napící kladky je cca pul milimetru.

V knize jak na to to myslím že je popsané

Ještě dotaz. Některé řemenice mají vybrání na klínek a některé nemají. Co teď? Jak budu vědět jesli to ta moje má?

Ahoj Ted jsem se vrátil od auta. Nedalo mi to předtim a zvedl jsem ho, sundal kolo a podbeh a vše pořádně změřil. Vnější šířka řemenice je 153 mm. Víc dát nemužu, prootže ani ne pul milimetru od ní mám napínací kladku. Takže musím najít řemenici s 153 mm pruměrem. Co se týče pruměru středu, to jsem nezměřil. Je tam šroub a pod ním mohutná podložka jež má pruměr 40 mm, takže věřím že pod ní bude pruměr řemenice těch 30 mm. Šíčku jsem měřil ještě jednou a vyšlo mi cca 27 mm, což je i šířka řemenu, pak mě ale napadlo, že ta řemenice bude utopená do motoru, takže tam bude ten zbytek. Takže těch 37mm ti mít bude. Takže objednám 153x 37x 30 6 žeber a hotovo. Dál jsem poznal, že to zmáknu vyměnit doma, takže do servisu to nepovezu. Dost mě překvapilo, že je tam spousta místa. Ještě jsem si pro jistotu nastratoval motor. Rambajz opravdu šel od řemenice. Namaloval jsem si křídou na ní čáry a nastaroval motor. Když jsem ho chcíp, tak ty čáry byli cca o 1 mm posunuty jinám.

krtek 2: Ještě že jsem tu řemenici zatim neobjedna. Matky přítel má berlingo 1.9 a pred rokem vyndal tu svojí. Byla ok, tak jsem si jí šel pujčit a přeměřit jesli by tam šla. Jeho řemenice má 153mm vnější, 37mm šírka. a 5 žeber. Řikam to je jina, ta Febi co by mi tam měla ját má 162mm vnejší, 30 vnitřní, 6 žeber, Tak jsem koukal na ty další co jsi mi tam ukazoval a ty zas mají jiné rozměry. Z toho seznamu co jsi mi našel: febi 28525 sasic 2150011 corteco 80000873 SNR DPF359.03 DAYCO DPV1056 HUTCHINSON DP016 inna 544003910 Má febi tech 162 x 6 žeber sacis má 153 x 6 žeber corteco mají 162 x 5 žeber snr má zas 153 x 6 žeber hutchinson má 162 x 6 zeber Tak jak je možný, že ty řemenice mají stejný kod, ale je každá uplně jiná? Jak je možný že si pod jedným kodem koupim ruzne remenice? Když budu mit 153x 6 zeber a nebo 162 x 6 zeber, to je asi rozdíl ne? No a to, že mi to pod stejným kodem nabizí i remenice jež mají 5 žeber, takže bych tam ten řemen nedal, tak to už mi přijde trochu moc. Každopadně jsem radši vzal metr, šupleru a vlez pod auto. Naměřil jsem 153mm, spočítal 6 žeber a šířka žemenice je cca 30mm no ale nevím vnitřní pruměr. Ten se zmeřit nedal. Tam by ale měl být všude stejný, pokud v těch motorech je jedna a ta sámá klikovka ne? Já ale podle mnou naměřenýc hrozměrů nemužu najít tu správnou řemenici