Cyrďák
-
Počet příspěvků
281 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Cyrďák
-
Já nemám FAP a na STK jdu až v září.Bohužel s těch čísel nejsem moudřejší co píšete a modlím se abych prošel.
-
Bohužel neopravují na STK ale za zeptání nic nedáš a když je člověk ochotnej jde všechno.
-
Tak na STK mě na válcích rozběhali brzdy tak nemusím nic měnit nic neteče auto brzdí. .Všem tím to děkuji za nápady či rady.
-
Ještě jsem to nezku....tak odborníky neptřebuju.
-
Když ten buben vyndám tak to ložisko nevyndám z bubnu kladivem?Příští sobotu budu pokračovat v sundání bubnu,nyní mám další poznatek auto dozadu přibrzďuje dopředu nikoliv a ručka kupodivu funguje jak má.Lze prasátka rozhýbat razantním sešlapováním pedálu?Pokud by se je podařilo rozhýbat asi by ty bubny šli pěkně dolů.
-
Počítám že dám vše nové ale proč ložiska?Auto nehučí nebo je v tom zakopanej pes?
-
A nebo máš přerušený kabel mezi autem a dveřmi.Mě osobně se už asi dvakrát stalo že se zlomil,sice ne u 807 ale člověk nikdy neví.
-
Trošku hooodně počítám že v budoucnu bude veterán 1.4D,5 dveří se moc nevidí.Jinak jsem se trošku posunul celé jsem to prolil WD a brzdovou kapalinou ,nyní se kola točí.Tak snad jsem blíž k sundání bubnu.
-
R.v 1993 1.4D má 4 šrouby.Já spíš přemýšlím že ten buben budu muset sundat flexou nejde s ním vůbec hnout drží jak přivařený.Někdo před 2roky zatáhl ručku a jeto v háji.Budu určitě dávat vše nové včetně lanovdů,paken a prasátek akorát se mě zdá těch 800 za buben ranec za kus.Na ty autorozvody jsem koukal.
-
Mám prosbu kde se dají nejlevněji koupit zadní bubny,zatím jsem našel za 800 kus já jen že na punto mě stál kus 400.Pak mám problém ty bubny sundat auto stálo 2 roky a je to trošku hoodně zabržděné.106 vypadá pěkně,tak je mi líto dát do šrotu když je bez koroze a motor si jen přede.Předem děkuji za rady.Ještě určitě prolezu forum.
-
Možná je to mimo mísu ale u opla omegy se mě sjížděli přední pneumatiky na vnitřní straně měnil jsem vše co se dalo ale pořád se sjížděli až když jsem vyměnil pera a uložení tlumičů problém zmizel.U 807 mě každý psal životnost pneu max 20tis..Km já najel skoro 30 tis..a najedu ještě asi tak 30tis..Km na jedněch pneu asi mám vše v pořádku.Mám pneu nexen n blue eco.
-
Já když dělal zadní brzdy tak jsem udělal jednu chybu, stahovákem jsem zatáhl píst ve třmenu dovnitř a on se mě zkroutil musel jsem koupit novej třmen.Tak pozor!Druhý už jsem zašrouboval dovnitř pomocí klíče a stahováku a v pohodě.
-
Páčku nemám čidlo taky ne.Dělá to za šera nebo při vjezdu do tunelu pokud to nepřepnu já.Při denním světle vše normál.
-
Nechci tu nic plevelit ale mám takovou divnou otázku.Po namontování denního svícení které je zapojeno tak jak má se mě občas stává toto.Nepravidelně v noci přepne z denního na potkávací,upozorňuji nemám páčku automatické rozsvicování světel.Čím to je?
-
Prý se to pozná pohledem do vejfuku,černý nemá FAP,bílej vejfuk má FAP.Nedokážu si trošku představit jak na dovolené vysvětluji proč je černej.Příští týden jdu zjistit kolik by stála opětovná montáž ale upřímně jsem rád že ho nemám.
-
Za 7,5tis bych to udělal taky,kde jsi to nechal dělat?Soft jsi měl zálohovaný?
-
Snad máš pravdu ale čevíka v hlavě mám.
-
Poznal to podle turba nebyl žádný zpětný tlak od fapu aspoň tak jsem to pochopil.
-
Nikde nic nesvítí auto jezdí krásně ale mám obavu z nového způsobu měření emisí.Když to poznal on na diag...proč ne na STK.
-
Já mám spíš jiný problém či podobný.Zdejší člen mě zjistil přes diag...že mám fap demontovaný,vykuchaný.Za 5 měsíců jdu na STK tak ho chci dát zpět,prý to ale nejde bez původního softwaru co je na tom pravdy?Docela jsem nervozní auto jsem takto už koupil.
-
Abych pravdu řekl nejdřív jsem to vše vyčistil kontakty atd..a bufik šel bohužel né pokaždý,poté jsem udělal spínač a několikrát jsem to zapnul,nyní to spíná pravidelně také přes počítač tak nějak.Jsem rád že to jde.Auto jsem projel venku 5st a voda dle teploměru se ohřála po 2km na 60st.Pánové dlouho jsem se tak krásně neohřál.
-
Tak to je dobrý že vypne sám,hlavně že neshoří auto.
-
Stal se zázrak.Šel jsem cestou nejmenšího odporu pročistil jsem kontakty veškeré svorky a bufík jde,dále jsem si udělal klasický vypínač do auta tak můžu dokonce bufík spouštět manuálně.Otázka zní pokud mám bufík manuálně zapnutý vypne se po určité době sám nebo ho musím opět vypnout,mám tam obyčejné tlačítko žádné relé a pod....Já jen když bych ho manuálně zapnul a zapoměl vypnout aby mě auto neshořelo.
-
Ono záleží taky hodně na tom co tam dáváte za bahno.Já vždy používal moog,mayle nebo lemforder.Nejvíce vydrží lemforder omega mě najela na rameni 150 tis...převážně po Praze a kdo ví třeba je tam dodnes.Kdo najede pár tis.. Km tomu stačí febi,delphi zkrátka průměr.Také záleží somozřejmě na penězích.
-
Co tam dáváš za značku?
