stalmik

Na benzinu vaha vzduchu ? a kde bys ji tam chtel najit ?:myslim:o No popravdě taky semi to zdálo divný.. Ale jak se dostanu na to čerpadlo btw.: jak vydam zadní sedačku naposled když jse to zkoušel sem jí ven za boha nemohl dostat..

no možná ale nevim jak se k němu dostat.. Vůbec nevim jak vyndat zadní sedačku natož jak se dostat na čerpadlo

no syčí to u nádrže.. ale nevim kde.. je tam nějakej plastovej dekl pod nádrží a pod něj se jen tk nedostanu.. Chtělo by to poslechnout u jiný 406 v tomhle provedení pokud to bude dělat taky je závada jinde.. ale syčí to dost a nikdy jsem si toho nevšim.. Teď sem natankoval plnou nádrž a nalil tam něco na čištění palivovýho systému tak se to možná projevilo víc.. Jinak už delší dobu cítím v autě sem tam benzín a myslim že to jde zezadu.. protože u motoru pohoda..

mě bylo řečeno že krokáč to není že je v pohodě.. dělá mi to jen nárazově a ne pořád.. kdyby byl v háji tak by to dělal pořád a zhoršovalo by se to.. ale já to mam pořád stejný..

ok omluva ode mě! Jinak nové čidlo teploty vyloučeno: krokáč, lambda, filtr paliva, filtr sání, rampa zapalovací, kabely, svíčky Nezkoušeno: čidlo v sání vzduchu, čerpadlo (taky zajímavý, že po zapnutí klíčku 2.poloha mi naskočí a kolem nádrže kromě běhu motorku je slyšet syčení jako z kompresoru jen ne tak nahlas)

Protože odpovědi jsou akorát typu: To už se tu řešilo, proč to píšeš kam se dá a tak.. J8 se snažim najít nějaký nový nápad. Celý forum jsem prolez asi tak 10x, ale nic z toho co se tu píše (alespoň co jsem četl) to není.. Zjistil jsem pár nových poznatků tak se ptám co si o tom kdo myslí! Víc hlav víc ví! A nemyslím si že všichni čtou všechno.. PS.: Až ti začne auto dělat něco podobného taky budeš žádat o radu..

vím že se to tu řešilo.. jen jsem nenarazil na tu správnou odpověď.. vyločili jsme lambda sondu, čidlo teploty (to je nový), krokáč, čidla klapky a všechny běžné zde popsané věci.. Já nevím jak ty ale já si rady už nevim.. Další věc je tak, že mi to startuje hůř do mírnýho kopce než na rovině.. A taky se mi zdá že němá auto takový výkon jaký by mělo mít..

Dobrý, mám jeden problém. Mam 406 rv. 96 motor 1.8 16V a když stojím v kopci čumákem k vrcholu takmi po nastartování ráno (první start dne) ihled chcípne motor. Nastartuji podruhé a už nechcípá, jen se mi zdá že má nižší otáčky než by měl mít. Ovšem když stojím na rovině nastartuje v pořádku a otáčky 1200 a drží než se trochu ohřeje. Měnil jsem teplotní čidlo. A během jízdy se stane že mi klesnou na vteřinu otáčky při volnoběhu (zejména při brždění) na 500 a za se hned vyletí zpět.. Dotazy: 1) Je možné že je chyba v palivovém systému? 2) Při sepnutí klíčku na druhou polohu (rozsvícené kontrolky) slyším u nádrže syčení od doby kdy se sepne čerpadlo.. Je to slyšet když otevřu dveře a nemám nastartováno. Zní to jako když uchází vzduch... Poradíte?? Díky

Dobrý, mám jeden problém. Mam 406 rv. 96 motor 1.8 16V a když stojím v kopci čumákem k vrcholu takmi po nastartování ráno (první start dne) ihled chcípne motor. Nastartuji podruhé a už nechcípá, jen se mi zdá že má nižší otáčky než by měl mít. Ovšem když stojím na rovině nastartuje v pořádku a otáčky 1200 a drží než se trochu ohřeje. Měnil jsem teplotní čidlo. A během jízdy se stane že mi klesnou na vteřinu otáčky při volnoběhu (zejména při brždění) na 500 a za se hned vyletí zpět.. Dotazy: 1) Je možné že je chyba v palivovém systému? 2) Při sepnutí klíčku na druhou polohu (rozsvícené kontrolky) slyším u nádrže syčení od doby kdy se sepne čerpadlo.. Je to slyšet když otevřu dveře a nemám nastartováno. Zní to jako když uchází vzduch... Poradíte?? Díky

no to teda nevim a ty svíčky byly dobře dotažený?? Jinak malá podotázka.. Kolik lze na svíčkách najezdit? Respektive po kolika km by se měly měnit??

Ahoj vím, že už to tu několikrát zaznělo, ale nenašel jsem zde odpověď, která by mi pomohla.. Měnil jsem před třemi dny teplotní čidlo v motoru, protože mi to blbě startovalo. Respektive dobře, ale když jsem po noci chtěl nastartovat tak chytlo hned, ale hned chcíplo.. Na druhý pokus už pohoda, ale otáčky nic moc. Sem tam mi opadnou otáčky na 600 a hned se vrátí zpět. Většinou při brždění s neutrálem. Mám několik otázek než s tím někam pojedu. 1)Čidlo je nové takže tím to není 2)Krokový motorek? (muj názor je, že by to dělalo bordel pořád a ne jen občas) 3)Filtr na sání vzduchu? (Nedá se mi, protože po rovině to obecně jede líp) 4)Palivový filtr? (Nevím nezkoušel jsem.. Kde ho najdu?) 5)Po sepnutí klíčku na druhou polohu se sepne čerpadlo v nádrži. Zároveň s tím je slyšet syčení v okolí nádrže jako když uchází trubka u kompresoru. Je to způsobeno nějakým ventilem k tomu určeným nebo mi špatně těsní palivový systém? Eventuelně napadá vás něco? 6)Diagnostika provedena servisem BOSCH. Má cenu dělat diagnostiku origo Peugeot? Je v tom rozdíl? 7)Proč mi na rovině startuje auto lépe než v kopci čumákem k vrcholu? Otázek hafo a v servisu mi na to nebyli schopný bez prohlídky odpovědět ani teoreticky.. Budu rád za každý postřeh nechci vyhazovat prachy za něco co je ve skutečnosti v pořádku.. Díky všem [upravil dne 13.4.07 stalmik]

Asi takhle já to mam to samý. Studený mi to v kopci po prvním nastartování ráno za studena chcípne. Po druhým startu pohoda. Měnil jsme čidlo teploty a pořád problém. A všimnul jsem si, že když sepnu klíček na druhou polohu sepne se čerpadlo v nádrži a zároveň mi někde utíká vzduch nebo něco takovýho. Je to normální???

Ahoj všem taky mě to dělá tohle. Po diagnostice mi to startovalo líp, jelo to líp a ještě s lepší spotřebou. A po tejdnu už znova. Mam vyměněný čidlo teploty. Trošku to pomohlo ale nic moc... Už jsem z toho taky jelen... Nechci všechno měnit zbytečně. Ještě dotaz: Když sepnu klíček na druhou polohu, rozběhne se čerpadlo v nádrži a v oblasti nádrže mi začne něco syčet jako by utíkal tlak.. Je to normální? Není tam nějakej přetlakovej ventil? A pokud ne co s tím?

Taky souhlasím s Křivoklátskem.. Autí mam teprve chvíli a tak jsem ještě nebyl..