MrChodny
-
Počet příspěvků
445 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele MrChodny
-
nezaclo to pod tou plachtou hnit?
-
origo peugeot ne, prodava(lo) se to jako komplet tapec - klik
-
sice stare, ale 106ka Rallye z dnesniho Taxi [upravil dne 16.1.2009 MrChodny]
-
pojistky ok?
-
jan07: spravne tlaky sem psal tvemu svagrovi na saxoclub - muj nazor je ten, ze je temer vylouceno, abys mel ve dvou valcich spatny tlak, ktery by dosahoval stejne hodnoty. Ja byt tebou, skusil bych vymenit servis - prece jenom vic hlav vic vi...
-
Je to zajimave, dela ti to i kdyz upustis olej treba do minima?
-
OZtka to maji na sobe napsane (jak u stredu cervene, tak na okraji ravku)
-
OZ to nejsou, krytky maji treba tady.
-
U tech 266mm brzd z xsary/306ky, ktere jsou na obrazku, je potreba ten trmen trochu uriznout aby dobre sedl.
-
fakt skoda.. mimochodem co to bylo za hever, ze povolil? Ten krokodyl, co je na te posledni fotce?
-
luky106rolandgaros : nepodarilo se natahnout?
-
Uchytky maji v peugeotu, ostatne jako vsechno Ty bile staly tusim 8kc/kus.
-
Euro1 plati od roku 1992 Euro2 od 1996 Euro3 od 2000 Euro4 od 2005 norma by mela byt zapsana ve velkem technicaku predpisy EHK pro Euro 2 R 83-03 B,C R 83-04 B,C ES 94/12 ES 96/44 ES 96/69 ES 98/77 predpisy EHK pro Euro 3 R 83-05A ES 98/69A ES 1999/102A ES 2001/1A ES 2001/100A ES 2002/80A ES 2003/76A ES 2006/96A
-
hehe, toto je stary model, tyto potahy se v novych moc nevyskytuji (jestli vubec), resp. je na vyber z vice variant. Na druhou stranu kuze nebyla snad ani za priplatek
-
nema
-
jj, je. Pokud ma kotouce, neni problem.
-
peugot: 874542 - plug 874543 - washer 874544 - screw felicia/fabia junior: 6U0 817 064 6U0 817 940
-
jinak tady je plan udrzby: klik [upravil dne 31.10.2008 MrChodny]
-
1) 3.5l, 10W40 nebo 5W40, PSA leje TOTAL. Interval 10000km nebo 1 rok 2) cela chladici soustava ma 7.1l, polovina by mela byt nemrznouci 3) ve predu 2.5, v zadu 2.2 (mel bys mit stitek na ridicovych dverich nebo A sloupku) 4) hned po koupi a pak po 120000km [upravil dne 31.10.2008 MrChodny]
-
jan07: mam jenom toto: http://rapidshare.com/files/159118002/saxovtsengine.pdf jsou to nakresy ze service boxu.
-
poradny hasicak, ne nejaky maly ctvrtkilovy sprej v kastliku, to je nahovno. A Ritchmovi to Saxo blaflo v servise na parkale, stalo tam asi 14 dni, pak snim rano mechos popojel a odpoledne bylo v plamenech A mel tam tusim i ten hasicak.
-
Dokonce koluje legenda, ktera rika, ze kdyz ten ERG ventil demontujes, ziskas par koni k dobru. Tvrdi se totiz o motorech, ktere se delaly v dobe, kdy se ERG zacalo zavadet - ventil sice nebyl namontovan, ale uz tam byly drzaky a veskera priprava, ze maji prej cca o 10ps vic (aby po montazi ventilu mely seriovy vykon). Ale jak rikam, je to legenda, nikdo to nikdy poradne nepotvrdil. Demontaz neni vubec slozita a nema zadny negativni vliv na funkcnost motoru.
-
co tam mas za gumy?
-
Je to kvuli emisim - cast bordelu z vyfuku se vraci zpet do valcu -> je to na aute nahovno a snizuje to vykon.
-
to je ERG ventil, na saxa se daval v poslednich letech vyroby (2001->). Bud rad, ze ho tam nemas