voštík

no neni mozne. se ti ozvu jak pojedu do R. a dame to dokopy

tož to kůkáš mravně, středový panel ještě leží v garáži a je opravdu hezkej. Možná za tu dobu trošku zaprášenej. Nač to chceš, když máš téčko? :-) Tam to přece je uplně stejný. Jinak mám to v Rožnově, ale dostanu se tam až tak za 2-3tejdny

zkus to tady: http://stuartmcguire.co.uk/pug/ nebo tady: http://public.servicebox.peugeot.com/ ale tu se musíš registrovat

no myslel jsem pouzit z toho streva a nasazet je do skrine na tecko, prtz asi nebudou uplne stejny priruby skrze transferbox

W: s tema sikovnejma je prave problem... E: je to neco ve smyslu jako kod prevodovky, kterj je kompatibilni s tou co je v Tecku. Podle toho co tam pise je potreba sehnat tu 2GM20 (ma stejne stupnovani rychlosti, ale jiny staly prevod (kratsi) a na 2GM09 je pro zmenu stejny prevod, ale jiany stupne. zalezi na tom co potrebujes. Vzhledem k tomu, ze potrebujes to co potrebujes - volil bych 2GM20 a narval to do te tve skrine No a tahle prevodovka se vyskytuje napr v Cit XM Turbo CT (Break vcetne) PDFko to napraskalo

Hele něco jsem ti tady našel, snad to helpne: (nevim presne z jakejch to je typu, ale predpokladam neco jako 605, 406, XM) good luck Engine gearbox: V6 2GM07, 2GM08 Turbo D12 2GM09 TCT 2GM19 V6 break 2GM12 TCT break 2GM20 What\'s compatible with the ME5KX of the T16: Same end ratio (15x59): 2GM09 Short end ratio (14x59): 2GM19, 2GM20 All same gear (excepted end ratio 14x59): 2GM20 Same 5th gear pair: 2GM07, 2GM08, 2GM19, 2GM12, 2GM20 THX King Karl a tady ještě jeden link na možná k něčemu pédéefko http://www.google.cz/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CAgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fdownload.dfmk.hu%2F~phoenix%2FXMCD1%2FXMservice%2F0%2Fxm%2520000-00_6.pdf&ei=rHfDSqmcN4md_Abl4Mm7Aw&usg=AFQjCNGRP3R19NiGuJNhVOGrvW0lSa3GvA [upravil dne 30/9/2009 voštík]

joooo, Bohous, ten sladkej zivot maaa.... Srab jeden, zdrhnul vod Teckaru B: Chtel tim basnik neco rici? Nebo je to svezeni uplne o necem jinym? ? ? :/

VSTŘIKOVÁNÍ TURBO XU10J4TE AND MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ME UNTIL DATE 19950502 233441 - by mělo být bez problemu dostupné HNAN OZ KOL, 1 ERE 41 DTS (12X41) 2311H1 - neni a nejspiš už ani nebude - leda neco z vrakarny Ale jelikož je to z ME5ky tak by se snad dalo použít i něco z P605 nebo XM II - koukal jsem na Cit servicebox a je to tam dost podobny, samo, ze rozmery tam nejsou, ale muzes zkusit nejkou bazarovou prevodovku z treba XM II Turbo 8V nebo kdyz tak rok dva poseckas, tak mozna neco kapne z toho myho polovraku

tam je prave problem se skrini: T16 = ME, Mi16 = BE3 ale pokud jde jen o vnitrnosti, tak nevim, urcite tam ale bude jine prevodovani a to zrovna u Tecka jak je dlouha jednička, nebude uplne idealni.. Ale postavit si do ME skrine custom prevodovku na tecko neni spatnej napad Nekde jsem videl teoreticke žblepty o tom, že když se použije stálý převod z jiné převodovky (teď přesně nevím ze které, ale můžu zjistit) tak to muže teoreticky lítat někde ke 300km/h to by uz byla slušná raketka. Stejně tak to platí o jednotlivých rychlostech, tam se dá taky experimentovat, ale jako vytahovat každou chvilku převodovku z tohoto auta by se mi fsaaaakt moc nechtělo. Kdyby byl zájem tak to někde vykopu. Ale opět by se dalo narazit na problem s výdrží těch neTéčkovejch koleček (možná)

Evsonek: no v tom pripade jsem byl mimo s odhadem Nejlepsi by yblo, kdybys napsal katalogovy cislo toho, co shanis. Tipoval jsem to na hridele mezi rozvodovkou a prevodovkou, ale jak to tak ctu, tak mas problem primo s prevodovkou? Jinak na MI by to teoreticky mozna prekopat slo, ale problem pak budes mit s prevodama, spojkou(ta ma jinej prumer), vpodstate i dimenzovani na vykon je ponekud jine, takze bys mel za chvilku dalsi trouble s transmisema. Pisni cisla a uvidime co je na sklade

biff: no dyž voni furt davaj dokopy nejaky Tecka jinak se dari dobre.. tecko jezdi, barak se nejak stavi...teda spis zatim boura... planuje se repase prevodovky, ale az tak za rok tza dva, az bude radna garaz stat... toz tak... No a jinak k problemu: hridele od azouta nesezenes, na to vem jed. Stejne by vysly na asi 80t, takze vyhozeny prachy. Ale je mozno sehnat ve FIN nebo ve FR od maniku neco jako repas a to ozubeni je fakt masakr-dobry, zadny pididrazky, ale poradny zuby skoro jako na orloji http://forum.405t16.com/index.php?act=Attach&type=post&id=338 nebo http://www.atdperformance.com/topic1/index-en.html (tohle jsou novy kusy)

že jsem tak smělý...kdes nasál téčko? Zvenku nebo z Čech?

tak to potrebujes ale hodiny i s teplomerem

ten zbytek jsou jenom sedacky To zvladnes. Alcantara se da koupit a nejaky dodrbany kožky seženeš. V inzerátu přibylo i foto

Mef: Heverem kolo nepovolis, voe PS: co ty tapecy z LM?

postav se do fronty chlapecku! joooooooo???

jen to je asi treba na 17kach kolech. Myslim, ze ty teckovy se tam nevejdou. To bys pak mel jednoho savce na kola Johane :-)

zvlastni jak to kazdej vyrobce dela jinak. Tarox to prozmenu montuje naopak - a teda i ja v tom vidim jakousi logiku. Ale inzenyri to asi umi delat lepe nez ja

Biff: Taky hezky jen nejsou ty kotouče naopak!?

mne se teda vic libi to cerveny pod tema botickama

ja myslim ze je bud zlutej anebo cernej.... A jde dozadu pod urovni hlavy okolo svodu z turba (je tam takova pasovina na prevodovce prisroubovana, pokud uz nechybi..) dozadu na blok. tesne vedle hadice oleje od turba (zpatecky)

mela by mit 40 nebo 50 BAR... podle toho jak tvrde to vzadu chces - ja tam mam 40 a prijde mi to docela dost mekky. Ppresne typ koule neznam... mzna to po dovolence nekde jeste najdu, ale az pristi tyden

jsou dovolený, vle žluťák na 99% je hladina oleje. Asi ti nefunguje, když otočíš klíčkem do první polohy, co?

checknu to zajtra, ale myslim, ze ten druhy konec by mel byt ten olejovy čichač. Dam info...

ja myslim, ze by to mohl byt od cidla hladiny oleje. Vidis kam ma ten drat Zlutaka namireny?