skeblo

Zdravim chcem sa opitat co je pod displayom na budikoch, ktore ukazuju kilometre prejdene? Je tam ziarovka alebo LED? budiky mam s dvoma konektormi

skus odpojit konektor z vahy vzduchu a chod sa previest. ja som ju tiez menil pred 4 rokmi. Ak je chybna vaha vzduchu a odpojis ju tak by auto malo ist lepsie. mne tak islo. Ten molitan je len na hruby prach, ten jemny co sa dostane na pliesky vo vahe tak ten by mal zachytit papier. Inak tiez som sa ju pokusal vycistit ale nepomohlo. taka moja skusenost. Inak co sa tyka vzduchoveho filtra tak ja robim takto: kupujem Fram bez molitanu. davam ho na 20 000km a to tak ze po 10 000 ho otocim o 180 stupnov, ked sa pozries do boxu tak hadica s prichadzajucim vzduchom je na boku boxu a zanasa sa len polovica filtra. preto po polovici zivotnosti ho otocim na tu stranu na ktorej je cistejsi nezaneseny.

Ziarovky vymenenek, radio sa vsak nedalo vybrat, tak som musel povitiahnut z vrchu kryt na kureni ale opatrne aby nepraskol, a potom uzkymi kombinackami vybrat a vsunut nove ziarovky cez otvor v ktorom su tri tlacitka- Ale zistil som ze nesvieti este popolnik a ani zapalovac. Ake ziarovky su tam? chcem ich kupit vopred aby som to nemusel dva krat rozoberat. Vdaka.

Skus aj ci je tepla ta hruba hadica co ide do chladica. Chladic moze byt z vrchu teply ale termostat moze byt este zavrety. Ked sa pozres na kraj chladica, tak ide tam taka tensia gumena hadica cez ktoru idde tepla voda do chladica aj do nadrzky po chvilke nastartovania. Ak naozaj termostat otvara pri nizkej teplote tak ta hruba hadica musi byt tepla hlavne v strede v tom previse. Kraje su teple od chladica a druhy kraj od motora, preto dobre pozri stred a previs vadice, ci je teply.

Toto sa stalo vcera mne. Rano som chcel odist a auto nie nastartovat. potom som si vsimol ze nepocujem cerpadlo. Prva vec co ma napadla bolo vsak je nove a ma nabehane iba 28000 km. Tak som dal hore zadne sedacky, odstranil plast odpojil konektor a zmeral. Kedze uz som mal problem s cerpadlom, vedel som ze ked sa da klucik do polohy 2 tak na cerpadlo ide okolo 12V. po 5 sekundach 3,5V. Ja som hned nameral po otoceni kluca tych 3,5V a vedel som ze problem ude inde., v elektrike. Moj typ bolo rele pri riadiacej jednotke. Zavolal som kamaratovi ktory ma taky isty autiak vybrali jeho rele dali sme ho mne a stale nic. Aj namerana hodnota 3.5V rovnaka. Od tej chvili som uz nevedel co. tak sme este pomerali poistky a kamarat ako pozeral poistka tak sa dotkol toho bezecnostneho vypinaca. Ja som pri nom nebol ale vypinac cvakol. Isiel skusit nastartovat a cuduj sa svetu cerpadlo zacalo hucat. Premeral som este na konektore a nameral konecne 12V. Zozaciatku to vyzeralo ze sme to spravili a ani nevedeli ako. On hovoril ze to bolo tym vypinacom, volal aj s dakym kamaratom a odporucil sa mu na to pozriet. Tak ked sme auto nastartovali aj som sa potesil, ale nevedel som odpovedat ako sa za jednu noc pri zavretej kapote a stojacom aute mohol vypnut vypinac. Ale auto islo tak som to neriesil. Kedze cybu som hladal dake 3 hodiny a stale otacal klucom tak baterka dostala zabrat. Po nastartovany som nahal auto bezat 10 min. na volnobeh, poodkladal som naradie a merak a ten kamarat mi hovori ze podme sa previest, chcel aj skusit ci mi to taha lepsie ako jemu, ale aj dobit baterku. Sadli sme do auta, zaradil jednotku pohol sa otocil kolesom a buchot. zastavili sme isli pozriet do rpedu co to asi buchoce a skoro som odpadol. Hned bolo po radosti ze som vyriesil problem s cerpadlom. Prasknuta pruzina pred soferom. Ked som sa potom ked som auto odniesol kamaratovi do garaze pozeral na ten vypinac, tak vtedy som zistil ze vypinac sa musel vypnut ked v noci praskla pruzina. Skoda ze ked som vcera hladal na tomto fore som nenasiel tento prispevok, usetril by mi dost casu a nervov, ale kedze som parkoval medzi autami tak som si vobec zlomenu pruzinu nevsimol a zameral som sa iba na to cerpadlo. Tak ja som vlastne najskor zistil ze mam vypnuty vypinac a az potom zlomenu pruzinu. Teraz ked som nasiel tuto temu aj sa uz na tom zabavam, ze info o poruche som mal len som ho nevedel najst. Ale zas som o nieco mudry. Tak toto bol moj pribeh, mozno niekomu pomoze ked mu nepojde cerpadlo pritom je dobre, a nepomeze ani vymena rele. Staci pozret na koleso vodica resp. mieso pod podblatnikom.

Zdravim, prisiel niekto na to kde to kupit? Ci ostava len origo Peugeot.

Tak to mas daku lepsiu palubovku, uz asi bielu. Ja mam tu najjednoduchsiu tmavu a bez teploty oleja, v strede mam logo peugeot.

Cez buduci vykend dam vyberiem display a tu jednu ziarovku na ktoru mam podozrenie ze je vypalena. A co sa tyka pisma a pozadia, tak mne vyhovuje svietiaci text a tmave pozadie. Myslim ze ked je to opacne tak podsvietene potadie taha oci a tym padom slabsie vydno cierny text. Ale 100 ludi 100 chuti..

Tak potom vsetky kontrolky su poriesene. Ale este pozriem na to puzdro kde je palivovy filter ci idu k nemu dake el. kable.

Tak potom by to malo byt vsetko OK ani mne nesvieti. Teoreticky by stacilo vybrat baterku z kluca. A podla tohto chip musi byt aj v kluci ktore nema dialkove.

A posledna otazocka k ziarovke. Mam najjednoduchsi display jednoriadkovy na ktorom svietia pismena na oranzovo. podklad je tmavy. Je to presne naopak ako pri displayoch na ktorych sa zobrazuju info z palubneho PC tie maju cislice cierne a podklad podsvieteny. ja palubak nemam. Dnes som si vsimo ze mi display resp cislice na pravej strane casu svietia o polovicu slabsie ako lava a stredna cast kde je nazov radio stanice. ak tento display ma 3 ziarovky podsvietenia ako viacriadkove displaye kde svieti pozadie a cisla su cierne, tak asi mam odpalenu ziarovku aj v displayi. Otazka znie ci v displayi a pod panelom kurenia je ta ista ziarovka? Ak ano, vymontujem a vyberem ziarovku z displayia a podla nej budem pitat aj pod panek kurenia. Vdaka

co sa tika naftoveho filtra tak kable tam nevedu na 99 percent, filter mi meni kamarat ale ked cisti tu ciernu nadobku v ktorej je filter, tak mam pocit ze ziadni konektor neodpaja iba dve hadicky co sa odcvaknu. Nezapnuty pas ma dako netrapi, ten si zapinam vzdy, ale tiez daky kaabel som nepozoroval. kontrolka blokovani startu - tak ta mi ked dam kluc do 2 polohy a ked startujem nesvieti, ani som ju nevidel svietit.

akurat som to bol skontrolovat tie co sa maju rozvietit pri zapnuty do polohy 2 svietia vsetky. co som ale nikdy nevidel svietit tak to je: kontrolka nezapnuteho bezpecnostneho pasu- kontrolka je ale podla vybavenia, cize ak ju mam tak je vypalena ziarovka, ale tato kontrolka ma netrapi vobec. dalej co som nikdy nevidel svietit je Pritomnost vody vo filtry motorovej nafty - kontrolka je dana podla vybavy, dalej som nevidel svietit opotrebenie brzdovych platniciek, ale to svietit ani neuvidim lebo za strmenom zu predrate kable, ale to tiez neriesim kontrolujem na jar a jesen pri prezuvani. posledna kontrolka ktoru som nevidel je kontrolka elektronickeho blokovania startovania, ta neviem ani co znamena, tu by som mal mat.Ta ked to zhrniem nevidel som este ani raz svietit 4 kontrolky, resp 3 ked nepocitam oblozenie a z tychto 3 smozno ze ani nemam, zavisi od vybavy. Tak jedine co by ma malo trapit je kontrolka voda vo filtry a preto chcem dako zisti napr. cez VIN ci moj model ma tuto podporu.

Zdravim, chcem sa opitat ci sa da dako zistit, ktore kontrolky mi maju svietit na palubnej doske. ked pozriem do prirucky tak vidim rozmiestnenie kontroliek, ale niektore su s poznamkov - podla vybavenia. Auto mam 5 rokov a niektore kontrolky som este ani svietit nevidel. Je jedna moznost vybrat pristrojovku a pozriet ziarovky ci niesu vypalene resp. ci su pod kontrolkou osadene, ale ja by som to chcel zistit jednoduchsie, ze ktore maju svietit a ktore nemaju.

Tie srouby viem kde su, 2 su pod bocnymi kritkami displaya a 2 su pod radiom hore - 9min. 35 sek.Ale ak by sa dalo poprosil by som nejaky odkaz na tu ziarovku, lebo tu by som chcel kupit vopred aby som to vyberal iba raz a hned aj vymenil ziarovku Je to tato ziarovka? - http://www.autofresh.sk/Ziarovka-Magneti-Marelli-T5-12V-1-2W-d477.htm

Podla tvojho popisu to vyzera zlozito, ale radio som uz vybrate mal, ako sa dava von display to som uz nasiel na youtube. Este ma zaujima ze ci z panela pre kurenie- manualne kurenie idu zo zadu iba kable cez konektor, alebo su tam dake lanka resp. tiahla. A nakoniec aka ziarovka,viem ze 1,2W a ked som dal hladat tak mi naslo tu co je v interieri osvetlenia resp. co su aj v parkovackach.

Tiez by ma zaujimalo ako vymenit ziarovku na peugeot 406 new model pod regulaciou kurenia- manualne kurenie 3 ovladace medzi displayom a radiom.

Mna by zaujimalo, ze ci tie teploty, ktore tu udavate odcitavate z budika, alebo cez diagnostiku, alebo strcite teplomer do nadrzky. ja som minuly tyzden menil nemrznucku urobil som uplny preplach aj motora a dnes som cez diagnostiku z ebayu zmeral teplotu a vyssie ako nad 81C som sa nedostal. co sa tika rucicky ukazovatela tak sa zastavy pred ryskou 90C. trosku jej chyba aby bola uplne kolmo smerom hore. PS teplota merana cez diagnostiku, cize digitalne cislo, je skoro rovnaka ako ked dam teplomer do nadrzky, teplomer ma o 1C viac ako diagnostika . Cize diagnostika aj ked lacna ukazuje spravne. PS termostat je original. A este jedna vec. Kde je ryska na nadobe nemrznucej? V nadobke su dva biele vycnelky. Ma byt voda po tie vycnelky? lebo ak ano tak ja mam asi pol piltra nad tymyto bielymi vycnelkami. moze mat aj to vplyv na otvaranie termostatu? Viem ze ak je viac vody v nadrzke tym padom je vacsi tlak v systeme, a tym padom je potlacena teplota varu smerom vyssie.

Zdravim, chystam sa vymenit chladiacu kvapalinu, kedze pri kontrole v nadrzke ma kvapaliny hrdzavu farbu. Viem za sa vypusta dole v strede na chladici. Ale viem ze aby som jej vypustil najviac / vodnu pumpu nejdem vyberat / musim este otvorit okrem nadrzky pre lievanie nemrznucky aj dva odvzdusnovaky. A tu je problem, neviem kde ich hladat. Tymto prosim o pomoc a o navigovanie, kde sa tieto odvzdusnovaky nachadzaju. Po vyteceni by som chcel naliat iba destilovanu vodu a nastartovat, aby sa premiesala zo zvyskom a opet ju vypustit. Toto zopakovat aspon 2-3 krat. Az potom naliat rozrobenu nemrznucku. Este by som potreboval vediet kedy otvorit a kedy zavriet tie odvzdusnovyky a hlavne kde sa nachadzaju. Dakujem.

Zdravim chcem sa opitat na farbu a množstvo chladiacej kvapaliny do 406 2.0 HDI 66kW, r.v.2000. Dakujem

Ja to skor zhanam koli tomu snehu

Dobry den. Da sa kupit nieco take na prednu masku, na spodnu cast predku? popripade poprosim nejake cislo vyrobku a pribliznu cenu. dakujem

Poprosim info o vybave - Peugeot 308 r.v. 2008 VIN: VF34C9HZH55313969 . Dakujem

Este problem moze byt s rele medzi bsi a cerpadlom. Vsetko sa da zistit meranim ked nejde cerpadlo. Ak cerpadlo nejde a na kontaktoch cerpadla namerias napetie tak problem je v cerpadle. To bol aj moj problem. Ak nenamerias napetie, tal problem je pred cerpadlom a pred nim je to rele. Merat treba pri otocenom kluci v druhej polohe, a auto pri startovani nechyti.

Este chcem doplnit, ze pri jazde. Resp pri chode motora mi cerpadlo ani raz nevypovedalo sluzbu