shiro

Tak dnes auto na zdvihaku...prehrdzavena trubka na jej konci, kde je stiahnuta svorkou s natrubkom tlmica. A ten je v tom mieste natrubku prehrdzaveny tiez, cize vymena tlmica aj trubky. Akurat sa chcem opytat ohladom tesneni: na zaciatku, hned za motorom, kde sa trubka pripaja za katalyzator a lambdu je nejake tesnenie. Je to ono? V prilohe mam screen zo serviceboxu, malo by to byt sucastou polozky c.14. http://eshop.autotechna.sk/Article/proauto-tesniaci-krúżok-pre-výfuk-trubku-výfukový-systém/003600330030002D0031003900340023_002D00310035003200300036_003100360031_003200300034_003100360031?typeId=2&vehicleId=16182 A medzi koncom trubky a tlmicom je to podla serviceboxu spojene len kovovou svorkou. Tam uz nieje tesnenie ziadne, len ta svorka? Tiez prikladam obrazok, tam by to mala byt vec c.2. Dakujem.

Hmm, a to som si myslel ze vyfuk je len trubka s tlmicom hluku :-) Uvidim co sa tam vlastne stalo ked to bude na zdvihaku, v najhorsom budem musiet menit stredovku trubku a tlmic.

Dobre vediet :-)

V mojom pripade je to niekde na spoji stredovej trubky a tlmica. Uvidim co presne sa stalo az dam auto na zdvihak. Lambda je tusim hned pri katalyzatore hned na zaciatku a az za ne sa sroubuje ta dlha stredova trubka veduca k tlmicu, vsak?

Servus, je mozne nejak vycistit zvnutra nadobku chladiacej kvapaliny na P307? Uz tam pomaly ani nevidim kde je hladina. Najlepsie keby som nemusel nic vypustat, na to nemam moznosti. Robil to uz dakto, alebo len vymena? Dikes

Dakujem :-) A je nejak mozne aby som kvoli zlemu vyfuku nepresiel na emisnej kontrole? Myslim to tak, ze ci vyfuk, ktory ma nejaky iny vnutorny problem, ktory nieje vidno,(je vysypany a podobne) nejak ovplyvnuje hodnoty merane pri EK. Alebo je vyfuk vyslovene len na to aby tlmil hluk a vyvadzal spaliny za auto, nic ine s nimi nerobi?

Caute, tak mi vcera za jazdy uhnil jeden zo zavesov vyfuku (ten blizsie k jeho konci na tlmici) a vyfuk som par metrov tahal po zemi, nez som zastavil - koncom trubice, co je uplne na konci tlmica. Uchytil som ho stahovackami okolo povodneho prasknuteho gumeneho drziaku a s rapotajucim autom ala traktor som sa dokotulal 500m do garaze :-) Tlmic sa nesuchal po zemi. Auto ide na zdvihak a uvidime ci staci vymena tlmica alebo aj trubky vyfuku, kedze auto rapoce, niekde tam je diera. Pravdepodobne spoj trubky a tlmica. V suvislosti s tymto vyvstalo par otazok. 1. ako sa vlastne prejavuje deravy ci inac vadny vyfuk? Ubera to z vykonu auta? Robi to nejaky problem motoru? 2. co vsetko sa moze na vyfuku pokazit okrem toho ze sa prederavi / prehrdzavie? Vie sa tam daco upchat? 3. Dokaze vymena vyfuku za nejaky sportovy zdvihnut vykon aj obycajnemu autu s obycajnym motorom? Alebo je to iba fama sirena tuning fanusikmi, ci ako sme mohli vidiet v need for speed hrach? Alebo je to zalezitost zavodnych aut? 4. Co znamena ked je vyfuk "vysypany" ? Par krat som to tuna videl, znamena to deravy, hrdzavy? Dikes :-)

Neviem, uvidime :-) Strkal som tam tenucke lankove kabliky, nic pevneho tvrdeho a nie nasilu. Hadam to prezili. Ved som sa v serviceboxe tulal zo hodinu kym som to v tej hromade konektorov nasiel.

Dik moc, uz viem co mam kupit :-)

Daco podobne som nasiel, ovsem nieje tam uvedeny P307 a netusim ci aj ine modely mali stejne konektory. Mas to nejak overene ze to bude pasovat? Ak hej, tak by to bolo super.

Chcem sa tiez opytat, budem potrebovat menit predne a zadne brzdove strmene. Teda zadne urcite, pretoze pri pouziti rucnej brzdy mi nevracia platnicky a odieraju sa o kotuc. V serviceboxe som si zadal svoje VIN a vyhladal si diely ohladom brzd. Mozem teda hladat podla tych obj. cisiel co mi to tam ukazalo (4400 N4, N5 pre zadne a 4400 R6, R7 pre predne), pripadne tie repasovane alternativy? Su to cele tie kovove casti, do ktorych sa strkaju brzd. dosticky, vedu do nich brzdove hadicky a su tam piestiky? Dakujem. P307 hatchback, r.v.2001, 1.4 55kW, VIN: VF33CKFWB82149803

Nevie niekto aky nazov alebo co je to za typ konektora, ktory ide do vyskacov v palubovke? Chcem si zohnat protikus, no vobec netusim aky ma ten konektor nazov, ci oznacenie. Mam tam vlastne vyskace, ktrych labliky mam ale len natlacene do dierok v konektore, lebo som nechcel strihat kable. A sem-tam mi to vzdy zacne vypadavat, lebo sa to otrasmi uvolni. V serviceboxe som ho po dlhom hladani aj nasiel, teda aspon dufam ze je to on, vyzera to podobne. Ale nejak sa mi nevidi, ze by sa skladal z dvoch casti, ako je nakreslene v serviceboxe. Bol tam popis ze sa pouziva na pripojenie tretieho brzd. svetla a tweeteru, ovsem, ziadne oznacenie tam nebolo. Prikladam obrazky, ak by dakto vedel.

Hmm, skusim nejaky cas jazdit bez rucnej, ci sa to este zopakuje. Aby som zisti, ze ci to robi rucna. Diky za tipy. Ak viete este nieco co by mohlo pomoct, kludne sa ozvite. ;-)

No je pravda ze auto stalo cez noc na rucnej, lebo bolo v prudsom kopci. Aj vcera, rano, ked sa problem objavil po prvy krat som chvilu stal na zatiahnutej rucnej. Par minut. Lanovody rucnej brzdy som menil tak pred tromi rokmi, vratane precistenia tych zahnutych kovovych trubiciek co su na podvozku zvnutra od hrdze, lebo tie gumene prechodky na ich koncoch boli roztrhane, tak to tam hrdzavelo. A lanka boli tiez dolamane, rucna brzdila malo. Po vymene OK. Dik za tip, skontrolujem.

No, tak dnes rano zase. Asi sa tomu nepacia nizsie teploty, lebo vcera vecer to uz nerobilo. Dnes rano to spravilo len 1x, opat som zastavil, postlacal brzdu a bol klud. Ked som asi o 1km prisiel do prace, pozeram koleso, a opat disk teply, brzdovy kotuc horuci, ze sa na nom nedala udrzat ruka. Asi to fakt bude daco s vracanim celusti. Ked som si tam svietil mobilom tak sa mi zdalo ze vidim okolo vnutornej hrany kotuca (vnutorny koniec tej trecej plochy, jej okraj smerom k stredu) akoby sa tam odierala platnicka. Bola tam vidiet stopa asi pol centimetra siroka. Takze otazkou este zostava, ake diely mam vlastne kupit, ako som pisal vyssie a ci je to fakt tak drahe. Nechcem platit za daco 200eur ked to iste mozem mat za 50 len preto, aby sa servis nabalil.

Diky za info, skusim to najprv nejak kuknut. Uvidime ci to bude robit aj vecer ked s nim pojdem. Dnes rano mrzlo, mozno to len nejak ostalo zachytene. Doteraz som ziadne podobne problemy s brzdami nemal. Ani v zime.

Caute, dneska rano pocas cesty do prace mi zrazu zacali ist od laveho zadneho kolesa nejake divne pravidelne zvuky. Take pravidelne "hun-hun-hun-hun" , menilo sa to podla rychlosti a po postlacani brzdoveho pedala to prestalo. O niekolko sto metrov neskor sa to vratilo. Zastavil som, zhodil puklicu, ze co sa deje. navonok vsetko OK, akurat disk kolesa bol teply (nie horuci). Kotuc som neskusal. Zase som postlacal brzd. pedal a uz to potom nerobilo. Takze najskor tam dakde visi brzdova celust alebo co. Este to otestujem dnes cestou z prace. Pred rokom, ked som bol v servise a menili mi zadne kotuce tak ma upozornili ze zadne piestiky na tom uz niesu dobre a zisla by sa vymena. Zabili mi cenu 600eur, len za diely, skoro ma drblo. Chcem sa preto spytat, ze ake diely mam vlastne hladat, chcem si o tom daco zistit. Vsade sa to vola ze "brzdovy piestik" ? "Brzdovy valcek" je to iste alebo daco ine? Brzdovy strmen je to, co sa slangovo vola "prasatko" a treba menit aj ten? Na autokelly som nasiel aj nejaku opravnu sadu pre brzdovy strmen....zahrna to veci, co potrebujem? Nasiel som este toto, je to ono, ten brzdovy piestik? http://www.autokelly.sk/Product/FK-P384901/10227710/39849642;39850140;16;145966;167481;34817173;34563501;32560780;33345809 Dikes vsetkym za info.

Mne ked dobabrali rozvody pri vymene remena (bol preskoceny/posunuty o dva zuby) tak tiez mi diel vykon dole tak o 1/3 a nepresiel som emisnou...co bolo logicke, ked to dobre nespalovalo. Po znovunastaveni remena a obhliadke vsetko OK. mam sice benzin ale aj pri diesli by som povedal ze to bude rovnake.

Hmm, ked budem kupovat naraznik, tak medzi naraznikom z benzinu a dieslu nieje rozdiel, ked sedi rok vyroby - predfacelift, 2001, vsak? A zadny naraznik aj na po-faceliftovanych P307 (2005 a dalej) by mal byt stejny si myslim...tam sa menil len predok a vnutro zadnych svetiel, ale nie ich vonkajsi tvar ci rozmery. Ci aj daco ine?

Toto je ono: http://allegro.pl/peugeot-307-zderzak-tyl-3-5-drzwi-eza-i6658304482.html#thumb/1 ..aj ked ma zase poskodenia kus inde, ale hadam by sa to nejak zatrelo. V prepocte to vychadza 23e, ale ktovie ako by to bolo s dopravou z PL. Nepoznam henten shop, tvari sa to ako polsky ebay ci co :-) Samolepka :-) ...doteraz som dieru preliepal tou striebornou hrubou paskou na koberce, ale uz sa mi nechce a reku ze to poriesim nejak. Na vrakaci som este v zivote nebol diely riesit, tak netusim ako to tam chodi. Vygooglil som tu az jeden, co mame v meste a co sa predajom dielov zaobera. Pojdem sa tam pozriet. Nejake diely som nasiel aj u ludi co to predavaju len tak, ako inzeraty. Ale zase cestovat 100km po diel sa neoplati, to rovno mozem kupit z obchodu. Cele je to naprd. V obchode ponukaju nove narazniky za 80-150e, co je vela a navyse su nelakovane.

Samozrejme si vasich rad vazim. Ak nebude inej moznosti, tak budem riesit novy naraznik. Len mi pride, ze tmelenie je ovela menej narocne na pracu a cas. No vysvetlim preco to riesim tak, ako to riesim: Auto ma 16r, som stvrty majitel, ma uz kadeco oblamane, odreniny na naraznikoch, atd. Ma uz svoj vek, nabehanych 160tisic, myslim ze ma pravo vyzerat opotrebovane. Posledne sa mi napr. utrhla ta cierna lista zo zadnych dveri pri ich otvarani - proste otvorim a pocujem "prask" ....som cumel, ze ako je to mozne. Asi sa nejako musela pohnut, opriet o predne dvere a pri otvarani sa to vypacilo. Nieje tam totiz vela miesta. Nastastie odletela iba jedna zo zapadiek, aby to neodletelo cele, prilepil som to chemoprenom. Za novu listu (pol metra plastu) nedam 10eur. Dalej nemam predny deflektor pod naraznikom - nebol tam uz pri kupe, v zadnom podblatniku je diera, po kupe noveho zadneho stieraca mi po tyzdni uletela krytka pod ktorou je srouba - samostatne neobjednatelne, novy stierac za 20e kvoli tomu kupovat nebudem....proste kopa malych blbosti, ktore proste ale neriesim, lebo vzhladom na zohnatelnost dielov za to vysypem 100e. Vzhladom na vek auta radsej dam tych 100e do tlmicov, motora, atd. Nie do kozmetickych plastovych blbosti. Takze nejake strasne kozmeticke veci, aby auto vyzeralo ako cukrik vobec neriesim. Staci, ze vyzera nejak obycajne, standardne, a netaha naraznik po zemi. Neusilujem o ziadny tip-top vzhlad. Mozem nafotit :-) Preto mi nevadi ze budem mat na narazniku 10x5cm flak vo farbe tmelu, co ja viem, zelenej, zbruseny do hladka zarovno s naraznikom. Na taky kusok sa mi nedoplati ani riesit nejake striekanie farby. Na druhej strane, do oci bijuci naraznik v inej farbe ako zvysok auta je uz moc, mam svoje limity :-) Pisal som ze mi staci vzhlad v ramci normalu, ale zase nech auto nevyzera ako pozliepany vrak od nejakeho Fera z Hornej-dolnej. Ohladom vrakacu - v zivote som karosarske rozoberacky nerobil, nemam ani kamosa s ktorym by som si na vrakaci mohol nieco rozoberat. Preto je nutne aby vrakac mal diely uz odmontovane. Mam rad podobne dielenske prace ale nemam to kde robit. A pokial to mam robit medzi inymi autami na parkovisku medzi panelakmi, kazdemu na ociach a neefektivne, to tam veru saskovat nebudem. Takze preto to chcem hlavne spravit sam a co najjednoduchsie. Preto riesim najprv ako to zatmelit, s cim je ovela menej prace. A nedavat nejake velke $$ do noveho naraznika, kde mam navyse starosti este potom s lakovanim. Tiez som si vedomy moznych rizik. Ked sa to nepodari, tak mi potom neostane nic ine ako naraznik vymenit a budem si buchat hlavu o mur ze som bol hlupy :-)

Nemam teraz ako odfotit, tak som oznacil na fotke ze kde je diera.Je to na tej vodorovnej casti naraznika, oznacenej cervenou. Zatial co som nasiel tak by mal byt na to vhodny tmel so sklennymi vlaknami. Po 20min schnutia ho uz mozno brusit. Alebo pouzit daco ine?

Samozrejme im tam nevysypem 200eur...tak 20 max za zatmelenie tej diery. Ak povedia viac, riesim si to sam. Uz ako sa mi podari. Nejaky vrakac tu mame, maju aj pekne spraveny vyhladavaci online system, ale narazniky tam nemaju. Tiez, radsej budem mat naraznik vo farbe auta s malou skvrnou po tmeli, ako ho mat novy, no cely nenalakovany, co bude bit do oci. Pochybujem ze zozeniem prave v mojej farbe. Uvidime. Auto ma beztak 16 rokov, kupovane ako jazdene, kadeco je tam uz oskrete. Nejaka skvrna od tmelu na narazniku mi nevadi. Nedaleko parkuje modra 307micka s menenym prednym naraznikom, ma ho v default sivej farbe, bez laku...no hnus. Nechcem aby aj moje tak vyzeralo.

Dakujem vsetkym. No, este som toto nkdy nerobil, tak reku nebudem platit servisu ked nemusim. Ale ak je to tak narocne, tak to skusim dat im nech sa hraju. Beztak pojde auto na prehliadku, tak uvidime co si zapytaju :-)

Zdravim, nikdy som sa o toto nezaujimal, tak sa chcem opytat. Mam v zadnom narazniku na P307 cca 10x6cm dieru, vznikla po jednom tukanci. Zvysok narazniku je OK. Chcel by som to nejak vyplnit a zatmelit. Rozmyslam, ze ako vypln tam nalepim ci inac upavnim nejaky kus plastu, ktorym sa diera zakryje. A nasledne na to nanesiem nejaky tmel. Viete dakto poradit aky tmel by bol na toto najvhodnejsi, nejake tipy a triky? Dakujem.