trsoliny

Už to bylo ohřátý takže další dva v pohodě.

Ahoj.mám nějaký problémy s cukáním motoru a tak jsem se dal do vyčištění krokovýho motorku.První zděšění bylo že tam byl ožvejkanej šroub na hvězdičku a jako na potvoru ten spodní.Takže jsem nakonec vzal plátek s pilky na železo a vypiloval drážku na šroubovák.Pak už to šlo povolit.Krokáč jsem vyndal a vyčistil lihem.Píst byl úplně černej.Po namontování jsem nastartoval a otáčky se zdržely kolem dvou tisíc a pomalu klesaly s ohřívajícím se motorem až spadly na nějakých 800-9OO.Nebylo to při jízdě ale v garáži.Je to normální s těma otáčkama?Přikládám to tomu že jsem ho vyčistil a bylo to první nastartování.Co si o tom myslíte?Díky za názory

Mám ruční

Aha.Při dia si pamatuju že jsem přidával plyn a myslím že říkal že stoupaj hodnoty takže bude funkční,Takovej nápad.nemůže to souviset s tou saharou ty problémy.Např:dejme tomu že by odešlo nějaký to čidlo teploty a dávalo jednocte údaj že je přehřátej motor,(proto se třeba spouští ta sahara v 80ti st a za studena)a při jízdě by se rosvěcela dia a motor by běžel v nouzovým režimu. blbost?

Zdravím.Když otočím klíček do první polohy tak se mi rozjede sahara i při studeném motoru.Při otočení do druhé polohy se zastaví.Po jízdě když je na ukazateli 80st se vždy auto chladi.Je to normální.Díky za rady

Dobře.moc se v tom nevyznám ale předpokládám že lambda je to čidlo našroubovaný v potrubí hned za motorem že.Stačí jtam jen nějak vytáhnout dráty nebo se to odpojuje jinde?kdybych ji na zkoušku odpojil tak bych možná poznal jestli ten bordel dělá ona.Nebo ne?

A co ta sahara.Je to ok?Jestli ne tak nemá to něco společnýho s nějakým čidlem teploty nebo tak?

Omlouvám se.Už je to tam.klapku jsem čistil ale nevím jestli ji nečístíte tím že to rozebíráte.Já ji jen natočil a otřel.Dnes jsem s tím jel a každou chvíli se rozsvítí dia a motor stratí tah a cuká.Za chvilku zhasne dia a jede dál.takhle se to opakuje.Začalo to po pěti stech metrech,takže studený motor a pokračovalo i když byl ohřátý.Ještě jedna otázka.Když dám klíček do první polohy točí se sahara i když je studený motor.Ve druhé poloze se rozsvítí ostatní kontrolky před startem a sahara se vypne.Je to normální?Díky Zpráva z dia:Přechodná závada:Funkce regulace bohatosti směsi. [upravil dne 3/4/12 19:17 od trsoliny]

jeste me napadlo treba lambda?ta kdyz odejde jak se to projevuje?

tak rano v pohode.Pak jsem jel asi dva km 120km rychlosti a kdyz jsem zastavoval tak na neutral zacaly litat otacky nahoru dolu a pak to zdechlo.Svitila pri tom zase kontrolka.Pak jsem znovu nastartoval a jel zpaky 140km/h a uz to bylo dobry.Jeste jsem poslouchal motor a u rampy cvaka.Je to jako kdyz hazi svicka ale treba je to normal.Tak nevim.Jsem nasranej jak sv..e.

tak jo rano to tam hodim a az prijedu z prace dam vedet jestli uspech a nebo (to radsi nebudu psat)zatim diky vsem a uvidime.

Aha promin.V navodu je az 48 hodin.Mam to na topeni a je to tam 4 hodiny a na povrchu je to tvrdy.Uvnitr to bude trvat dyl,to je jasny.Jde mi jen oto aby az to tam namontuju spatky nedelalo nejakou neplechu kdyz to nebude uplne stuhly.Ale asi si vymejslim kraviny.

Tak jsem to zalil.Za jak dlouho ti to vytvrdlo?Já bych s tím potřeboval ráno ject.takže nějakech 14hodin.

.jpg]

.jpg]

tak jsem dodlabal.dráty u zásuvky jsou v plastu který jsem u tří drátu odlomil a jeden zůstal,takže jsou vidět jen tři.Zítra zaleju a až to vyzkouším dám vědět jak to dopadlo.Doufám že úspěšně

Dlabu dlabu u zásuvky a vypadá to že dráty jdou kolmo dolů a ne vodorovně jak u toho druhýho případu.Skusím se dodlabat až na dno a pak zatmelím a uvidíme.pak sem hodím foto toho dlabání

ale i tak si myslím že to bylo v začátku a drát být opálený nemusí a přesto to zlobí.Jdu dosekat to u té zásuvky

Tak první prasklina odkryta.Opálení tam ale není.Jdu na druhou u zásuvky.Kutám kutám ale na dráty jsem se zatím nedostal.Jinak vrtání na h...o.Lepší je sekání jak jsi říkal

Jdu na to.Ale asi to z kraje odvrtám.Půjde to líp myslím

a problem se vyřešil?Já totiž doufám že je ta chyba v tomhle.Už chci mít od toho pokoj.Předchozí majitel problem neměl žádnej.Je to dobrej kamarád takže mu věřím

nevím jestli to uvidíte.Je to v tom zúžení.To bude asi ten problém co?

.jpg]

Aha.Takže jedna je u zásuvky a druhá je v tom spodním zúžení když na rampu koukám a mám zásuvku v levo.tam jsou asi taky dráty ne,

To by bylo super kdyby se to tím vyřešilo.Já mám dvě.Jedna na nízký straně a druhá je přímo u kraje u zásuvky od cívky.tam je to asi nejhorší jsou tam všechny čtyři dráty