trsoliny

moc ti dekuji.Jsem na telefonu a to hledani je takovy min prehledny.Jeste jednou dik

Ahoj.S autem jsem dostal do magicar M902F.pri prodeji mi prodejce predvedl odemikani,startovani na dalku ale jsou tam ctyri tlacitka a ja ty kombinace zapomel.Tak pokud ho nekdo mate napiste mi jak ho ovladat.Diky moc

Dnes jsem vyměnil palivový filtr,vyčistil opět klapku a krokáč.konečně jsem vydoloval Map.ta trubička až po tu čočku uvnitř byla zalitá olejem nebo co to bylo.takhle to asi snímat nemohlo.vyčistil jsem a namontoval.První start chcíplo.Druhý už v pohodě.30 km to ani neškublo nic.Pak to zase pomalu začalo a po každý strátě výkonu se rosvítila dia.Za studena běží krásně.Kdyby mi aspoň šlo to vyblikání abych se dozvěděl něco konkrétnějšího:(Co nějaký čidlo teploty?(zlobý to pravidelně až když se motor ohřeje na 80st.) [upravil dne 14/4/12 16:46 od trsoliny]

Ještě doplním závady s té dia:Přechodná závada : Funkce regulace bohatosti směsi. Přechodná závada. Motorek čerpadla .Přechodná závada. Výstražná kontrolka (). Nafukovací vak (). Přerušený obvod nebo zkrat na kostru. nevím ale nemůže mezi těmi závadami nějaká spojitost?

Takže.Zapojil jsem zpátky lambdu a jel domů.Auto cukalo jak kr..va.Odpojil jsem baterii asi na tři hodiny a pak vyjel.Auto jelo bez problému.Druhý den jsem ujel 1okm a zastavil jsem a odešel od auta a najednou slyším ják se auto přidusilo a začlo se kouřit z výfuku.Rosvítila se kontrolka k a tak jsem to zdechnul.Po nastartování cestou domů kontrolka občas svítila a volnoběh houpal skoro to zdechlo.Takže jsem zkusil návod s vyblikáním.Po otočení klíčku přes druhou polohu se ale nic nedějě,kontrolky svítí dál a jediný co jsem vypozoroval,že se pokaždý zapnul a vypnul centrál.Tak nevím proč to u mě nefunguje.Možná to má spojitost z odpojeným imobilizerem pod volantem.Toto mám ve výpisu z nedávné dia:LFY BOSCH MP5.1.1 .Domníval jsem se že je to označení ř.j a že to vyblikání půjde [upravil dne 12/4/12 17:51 od trsoliny]

dobre.diky za rady.Dam vedet jak to dopadlo

A ještě poslední věc.Půjde to vyblikat s odpojenou lambdou anebo ji mám zapojit a chvíli jezdit a potom teprve vyblikat?Díky moc

Aha.Ja jsem myslel že Vyblikat kódy znamená vyrušit je.Takže dík a vyzkouším to.Bosh mám.

moc se v tom zatim nevyznam.Tak jako pro blbce.Vyblikal si chyby a pak co jak s na to prisel s tim Map.Jak se to da vyblikat?A pokud bych si vyblikal chyby co potom?Nezlob se nq me ale nevyznam se v tom

Džůny určitě dej vědět

Ještě mi řekni jak jsi přišel na to že to u tebe byl Map?Řekla ti to dia?Mě akorát napsala(Přechodná závada : Funkce regulace bohatosti směsi).Ale nebyl jsem u Peugeotu ale u jednoho pána doma.

ještě mě zajímá jak dlouho můžu ject s tou odpojenou lambdou,A co spotřeba?

Jasně chápu.Ale když ho odpojím to čidlo tak to přejde do n.režimu jak říkáš.tak proč mi radíš abych ho zkusil odpojit.Když podle toho nic nepoznám.Jak jsi to přesně myslel???A ještě mě napadlo jestli by tyhle problémy mohl způsobit děravý výfuk nebo vybraný katalizátor? [upravil dne 10/4/12 18:38 od trsoliny]

Takže radíš vráátit lambdu a odpojit zelený konektor.Je to ten jak jsou tam tři?zelený hnědý a ještě nejaký.Ten myslíš?A když ho odpojím a pojede to tak se to nepřepne do toho nouzovýho režimu?

Tak jsem dnesks provedl dalsi pokus.vratil jsem svickam 0.9 a odpojil lambdu.Ohral a vyrazil.ujel jsem patnact km a auto neskublo ani se nerosvitila dia a volnobeh drzi na 1100 a kdyz dyl bezi na volnobeh tak spadne na cca 850 a nehoupe.Vim ze jsem ujel jen patnact km ale predtim ti blblo cca po peti km.kazdou minutu.Jeste uvidim zitra ale je tu aspon nejaka pravdepodobnost ze by to mohla byt lambda?Vim ze po odpojeni si rj.nacte nejake ulozene hodnotyvsama ale kdyby to bylo neco jineho prece by to blblo i s odpojenou lambdou ne? Co si o tom myslite?

delal mi to jeden pan tady s fora.Ten krokac jsem sehnal novej za 649kc.takze kdyby to tim nebylo tak ho tam stejne necham kdyz je novej.Cekam az prrijde.Jeste chci ocihnout cidlo pod sanim.Je na jednom sroubu.Ale jak se vyndava.Je tam pristup jak k penezum. [upravil dne 10/4/12 10:07 od trsoliny]

par prispevku vis jsem psal ze jsem byl na dia a co to vypsalo za chybu.takze jestli ty jses schopnej vycist dil ktery je treba vymenit tak pis.Ja s toho moc nevycetl.

Tak jsem dneska vycistil krokac,zmencil odtrh svicek na 0.6 ale to asi vratim na 0.9 a podle navodu na foru ho nastavil.Zmena zadna.po zahrati motoru zacne cukat a volnobeh obcas houpe a nekdy chcipne.Takze jdu obednat novy krokac.Kdyz to nepomuze tak jeste asi vymenim cidlo vzduchu na sani a mozna zelene cidlo teploty.Pokud ani to nepomuze,skusim odpojit lambdu.A nakonec asi servis.Budu sem zapisovat zmeny,treba pro inspiraci ostatnim kteri maji podobny problem.Jeste se zeptam na nazory ohledne rampy.Pokud by to delala ona tak by prece muselo auto cukat v tahu porad.Me to krasne toci od spoda az do maxima.Zacne cukat pouze kdyz to hodi tu chybu,ale bohuzel je to pri zahratym motoru treba 10krat behem deseti km.Nikdy to neprestane ject ale ten pokles vykonu me teda dost vadi.

Klapku jsem čistil a na dia to vypsalo chybu: Přechodná závada : Funkce regulace bohatosti směsi.ještě jsem tu četl že při odpojení a následujícím zapojení krokáče se má aktivovat nebo serídit tím že se zapne klíček na patnáct sekund pak vypnout a znovu zapnout a nechat než se auto ohřeje a pořádně project,To jsem ale neudělal.ještě jsem četl že na to cukání pomáhá snížit odtrh na svíčkách.Svíčky mám nový podle předepsání [upravil dne 8/4/12 17:35 od trsoliny] [upravil dne 8/4/12 17:37 od trsoliny]

Otáčky ráno dobrý.Po zahřátí motoru opět dvakrát cukání a následně rozsvícená kontrolka dia,Takže krokáč vyčištěnej tak buď je v háji anebo to dělá něco jinýho(svíčky nový,filtr vzduch taky).

Neznáš někoho kdo by pujčil na den rampu?Na zkoušku.

Koukám že jsi s Kladna.Já ze Švermova.Máš zkušenost s benzinem?

aha to jsem s tím hnul určitě.Díky rano vyzkouším

Jasně.Ráno jedu pryč tak uvidím co to bude dělat poránu

To mě taky napadlo.Nemá se to něčím namazat nebo nastříkat?Asi ne co