trsoliny

jasně,pokud to bude ono nechám vyměnit komplet.Při tý příležitosti i rozvody.Takže když to shrnu tak rozvody,to řízení,spojka a ještě potřebuju vyměnit silentblok v levo nahoře u motoru.Je tam taková jakoby kost a ta menší guma je pryč.Projevuje se to tím že při otáčkách kolem 2tis je slyšet zvuk jako když vybruje plech.Toho jsem se dočasně zbavil tím že jsem do tý (kosti)k tomu silentbloku nacpal gumovou hadici aby to nerezonovalo :-D [upravil dne 5/2/13 17:39 od trsoliny]

K tomu řízení doplním že když stojím na místě a točím volantem tak se ozývá křupání.takže to by odpovídalo těm ložiskům.jinak auto je v celkem slušném stavu a za sto tisíc km se měnily akorát tyčky stab. map senzor a katalizátor [upravil dne 5/2/13 17:28 od trsoliny]

No něco podobnýho jsem čekal :-D .Mění se jen to ložisko nebo komplet?Nějaká cca cena?

Aha,myslel jsem že tam je nějaký píst.No ten zvuk je jen při nastartovaném motoru.Když zmáčknu pedál jen trochu(tzn.jen vůli co má pedál než začne tahat)tak je slyšet z motoru takový jako šolichání a když zmáčknu víc tak pedál malinko drhne a je slyšet jakoby zvuk pístu.podobný jako píst třeba na pátých dveřích při otevírání.Skusím namazat to táhlo na převodovce.Je nějaký zoxidovaný nebo od něčeho oblitý(bílá barva,jako když vytečou baterky :-D ),to tam taky dřív nebylo.Co se týče úniku servo kapaliny,tak jsem párkrát dolil univerzálem na dolívání a když to přestalo ubývat,přestal jsem po tom pátrat.Ten divnej zvuk je taky závislej na otáčkách motoru.To mě děsí nejvíc,že to asi bude v háji spojka.Ale nerozumím tomu tak nevím.

Zdravím.Při sešlápnutí nebo pří částečném sešlápnutí je slyšet zvuk jakoby zavzdušněného pístu.Spojka normálně funguje jako před tím ale při jízdě když sešlápnu je to hrozný zvuk.Před půl rokem se mi strácela hydr.kapalina z nádobky na servo a po pár dolití přestala.Současně s tou spojkou se mi stává že když vytočím víc kola doprava a rozjedu se auto táhnne doprava.Když potom vytočím doleva řízení se srovná.Napadlo mě jestli to může spolu souviset-jestli oba systémy nepoužívají jeden oběh.Popřípadě co myslíte že by to mohlo být.Servisák má dovolenou tak musím jezdit do pondělí.Doufám že něco neposeru.Díky za rady

Takže jsem to dal do servisu.Výměna prasátka +vyčištění bubnu+brzdovka a kontrola stavu druhé strany.Cena válečku 410kč.Celková cena v servisu 9OOkč. [upravil dne 6/12/12 20:04 od trsoliny]

Zdravím.Nedávno mi začala v zatáčkách problikávat kontrolka brzd.Bylo málo kapaliny v nádržce.Tak jsem ji dolil a asi tak za týden znovu.Za měsíc jsem dolil jednu celou brzdovou kapalinu.Dnes ráno jsem přišel k autu a u pravého zadního kola byla louže.Takže aspoň vím kde to uniká.Jak s opravou?Asi radíte servis co?

To znamená vyměnit celej altík nebo se dá jen ta dioda?A proč to svítí při sešlápnutí brzdy? [upravil dne 4/9/12 06:26 od trsoliny]

tak jsem na to šel dnes mrknout.Říkám kolegovi ať mi zapojí do auta baterii.A on ji zapojil obráceně,plus na mínus.Slyšel jsem jak něco syčí v levo u posilovače brzd nebo tam někde.Přiskočil jsem a baterii odpojil.Říkám si a je to v háji.Nicméně jsem ji znovu zapojil správně a skusil nastartovat a bylo slyšet jak čerpadlo nasálo a auto jede.Všechno funguje akorát když vypnu klíček tak jemně prosvěcuje dobíjení a když šlápnu na brzdu tak se rosvítí na plno.To se děje když není motor nastartovanej.Když auto jede nic nesvítí a auto jede normálně.Pro dnešek jsem to vyřešil že jsem nechal bat.odpojenou přes noc aby se nevymlátila.Nevím jak velkej je tam odběr.Teď ale nevím proč svítí to dobíjení při sešlápnutí brzdy.Nevím na co mrknout.

Dobrá vyzkouším

A jak to myslíš konkrétně?Natáhnout 12V k tomu čerpadlu a zkusit bez demontáže?A k těm pojistkám.Pojistky k čerpadlu jsou ty malé co jsou třeba na světla?Nebo jsou to nějaké jiné?

Vím že to sem nepatří,tak mě omluvte.Citroen fora jsou mrtví a třeba někdo bude vědět. Kromě 406 mám ještě ZX 1.4 1991 na ježdění do práce.Jednou jsem s ním přijel a při dalším startování motor točí točí ale ani neškytne.Tak jsem poslouchal při zapnutí klíčku jestli tlakuje čerpadlo a ono nic,ticho.Takže jsem usoudil že je v háji pal.čerpadlo.Myslím že je pod sedačkama v nádrži.Chci se ujistit jestli to třeba nemůže bejt něčím jiným,nebo co eventuelně zkontrolovat.Třeba někdo poradí.Díky za ochotu. Upraven nevhodny nazev. Ferry [upravil dne 2/9/12 19:02 od Ferry]

No já tam mám jen jeden dlouhej bílej konektor.Ale pokud by to znamenalo dodělávat páčku atd,do toho se pouštět nebudu.Moc se v tom nevyznám a byla by to asi stráta času

Pro někoho blbá otázka ale zeptám se.Nemám palubní pc.Čistil jsem interier a vyndal jsem přihrádku kde jiní mají ppc.Na tý přihrádce je připevněný konektor i s drátama.znamená to že kdybych sehnal ppc tak by to fungovalo anebo je to slepý,když to nebylo součástí výbavy.Díky

nejde to ven.jde to jen odklonit od skla.ale bojim se zabrat abych to neurval

Nesviti mi brzdovka.Jake jsou tam zarovky?staci svetlo vycvaknout anebo se musi pres zadni osvetleni?nechci to urvat

ok diky

ja ve Svermove.Ted budu na dovce dokonce cervence.Pak by jsme si nekde mohli dat spicha.Mam par otazek a taky bych se rad svezl v jiny 406ce pro srovnani.Souhlas?

No to právě nemám

tlacitko 1 znamena cudlik na vynulovani tacho?To jsem zkousel a nic se nedeje.mozna to muj model neumi.

taky bych poprosil o navod.Diky

byl to opravdu ořech 21.Autem jsem najel jednou stranou na obrubník a druhou stranu vyheveroval doroviny.Přístup dobrej a vše ok.Dokonce i filtr šel rukou povolit.Dekl pod motorem nemám.

Dva hevery mám.ale nevadí že bude předek zvedlý?Myslím kvůli odtoku oleje.

u baráku mám silnici z kopce a obrubník.Myslel jsem na něj naject pravím kolem a levou stranu přizvednout heverem.A co je tam dole?Imbus nebo klíč a co nějaký dekl?

Zítra chci měnit motorový olej.Jen se chci zeptat jestli je výpušták na imbus nebo klíč a jestli je to volně přístupný nebo je třeba sundat nějaký kryt a jak.Popřípadě nějaký váš postup výměny,protože mě děsí jak je to nízký a díru nebo rampu nemám.Díky