Lukas B.

hm, objímku mám koupenou novou a ta nesvítí vůbec. na té staré jsem pak tak dlouho zkoušel přiohýbávat pacičky až jsem jednu ulomil. tak babo raď co měnit další - a případně kudy jak sundat slo světlometu abych nic neulomil a mohl kouknout na kontakty v samici pro objímku způsobem jaksi negynekologickým....

r.v. 2003 3,0 V6 150 kW benzín, 4st. automat posledních cca 5 tisíc km 13,5 litru/100 km, průměrná rychlost 32 km/h téměř výhradně krátké jízdy po městě nad milion obyvatel

mám stejný problém, chvíli bliká, pak nebliká, stačí zaviklat s objímkou, čtrnáct dní bliká a zase dokola. ať přihýbám jak přihýbám, oškrabávám a blemcám kontaktol jak o život, furt stejně. zeptám se jak debil - to se stavím v servisu u peugeotu/citroenu a řeknu prodejte mi objímku do blinkru, oni prodají a vyměním? nebo se to samostatně koupit nedá (to mi tvrdili před dvěma lety v citroenu při ponákupním dávání dokupy, nabídli mi celý modul za mnoho desítek tisíc a nějak jsem byl línej od té doby problém komplexně řešit)? nebo se to kupuje někde v benexu/kelly nebo kde?

tady je návod na berlingo, určitě se to modifikovat na cokoli jiného. http://www.horyinfo.cz/view.php?cisloclanku=2007080019&nazevclanku=postel-do-auta

si představuju, jak by se citroen zadřel na sto metrech kdybych tam nalil cokoli jiného než total. s těma cinolama, shellama a dalším svinstvem strašně riskujete!

mechanismu navíjení (stalo se mi též když jsem chtěl záhy po koupi zkontrolovat rezervu jak se vlastně sundává kdyby došlo na měnění kola ve tměmrazudeštivětru). zručný a hravý zámečník by možná dokázal dát lanko nové a naletoval koncovky, ale člověk běžný tento díl koupí a vymění, zespoda asi pět šroubků. na vrakáči v prunéřově za to chtěl něco málo pod tisícovku, nové zhruba dvojnásobek. v případě vrakovišťového to chce rozebrat a preventivně důrazně nacpat po okraj nějakým tuhým mazacím tukem aby se problém neopakoval. bacha, standardně se lanko zničí tak, že se zacuchá když se navíjí bez tahu, teda když píchneme, vyměníme kolo za rezervu a hodíme píchlé kolo do kufru páč kdo by ho navíjel když jedeme do pneuservisu - při navíjení a odvíjení lanka naprázdno to chce lanko napínat (zkušenost z jiného auta se stejným principem zavěšení)

díky!

po zimě půjde milášek na kosmetiku k oblíbenému autoklempíři a lakýrovi v jedné osobě na zamatlání pár tesco lišejů, by milášek nejen nezrezl, ale také zejména nekorodoval, a lakýra (se ptá co je to za barvu dle RAL (co je to RAL samozřejmě vím). a tak se táži - neví někdo bez velikého úsilí, jaké má číslo taková ta citroení tmavá červená, něco ve stylu mokré ruské vlajky? (lakýra je ve vedlejší vesnici co máme chalupu, proto se blbě ptám a nezajedu mu prostě miláška ukázat)

a žere to. ale nákup byl veden dle zcela ekonomických kriterií. totiž druhé auto do rodiny, nájezd pět osm tisíc ročně po městě s neskladným bordelem v kufru (dvojčatovej kočárek, plastové motorky, odrážedla, dětské bicykly, ikeácké jídelní sedačky ve stavu nesloženém, pohodlné popojíždění v kolonách, startování několikrát za den, a situace na trhu, kdy mezi auty ve stejném stavu s V6 benzin a HDI je rozdíl v ceně takový, že jej budu projíždět léta. a pak ty fstřiky...

no co ce četríte, náš miláček při poskakování v těch hromskejch mrazech na cestách školaškolkakroužky ukazuje na poslední nádrži něco kolem osumnácti (v létě na delšíchtrasách mírně přes deset). no nešť, startuje, nemá vstřikovače, fap a nechrochtá, nafta tomu nezamrzá, je v tom slyšet rádio, nemá kvedlačku a jede jak čert.

díky zatím za rozumy. jak povidám, zatím drží, ale nebude, ovšem stahovat kalhoty když brod může nastat za dva roky je poněkud předčasné a do zásoby asi hned nakupovat nebudu. notabene když miláček jezdí na traseách školaškolkakamarádky (manželka tím vozí děti po matičce stověžaté) bratru pět-osm tisíc km ročně (jinak jezdíme o trošku větším služebákem ku soukromému použití).

tak nějak jsem před rokem a něco zakoupil rodinného miláčka, citroen C8 benzínový šestiválec, výroba 2003, najeto osmkrát okolo rovníku, se skutečnou servisní knížkou a historií, a po drobných investicích hned (cívky na přední řadě, stěrače, nějaká ta manžetka atd.) přišla teď na začátku zimy výměna kousajícího se startéru (původní!), ke kterému je přístup jak k penězům. dvorní mechanik se vyjadřoval v tom smyslu, že výfuk (původní!) bude záhodno vyměnit až se rozpadně, což prý není daleko (musel se pro výměnu startéru sundat, stejně jako olejový filtr a asi tucet dalších součástí). proto se ptám: existuje pro tento vůz a motor výfuk druhovýrobový za přijatelné peníze, nebo je nutno shánět takzvaný originál citroen C8/peugeot 807/lancia phedra/ fiat ulysses za dlouhé peníze? hledal jsem, ale takové ty běžné e-shopy nabízejí výfuky víceméně jen pro ropáky, kterých venku pobíhá poněkud více.