takze otazkou vacsieho turba sa zaoberam aj ja, mam motor RHR cize 2.0hdi 100kw 320Nm u mna pojde von FAP, vacsi intercooler a hlavne jeho lepsie ulozenie, keddze v boku nema k nemu vzduch dobry pristup, chip je samozrejmost, u HDI je problem so vstrekovacmi ze su velmi drahe a musia sa pouzit od znacky ktora vyrabala vstrekovaci system ako napr u mna je to siemens, inac je na vyber nespocetne mnostvo vstrekovacov s roznymi objemami vstreku, u klasiky td je princip jednoduchy, neni vstrekovac elektronicky a TDI motory sa tunuju preto s takou oblubou, lebo maju velmi jednoduchy princip vstrekovania a wv vyraba auta s velkou kompatibilitou dielov, ked napriklad turbo aj vstreky z 2,5ky pasuju na 1.9tku tdi preto je to jednoduche u peugeotu je to zlozitejsie a hlavne traktorove motory od WV maju velku vydrz co sa tyka uprav, nakolko motor je konstrukcne fakt velmi prosty