tadom

Ne ne věř tomu že se šéf Mercedesu (ne lokální prodejce, ale hlavní šéf pro střední Evropu) snažil aby vyjel bez problémů, mimo jiné když sedal do auta, tak se ještě smál mému šéfovi, že koupil auto od výrobce \"lidových aut\" a jestli takové auto dovede i jezdit (V té době měl Šmidbera cca 380 Mercedesů a Mercedes mu měl za zlé, že koupil A8 a ne S - které by dostal více méně skoro zadarmo) A8 v longu byla podobné hmotnostní kategorie jako S od MB, takže váhou to nebylo, je to dáno genialitou Quatra od Audi, dokonce si dovolili napsat do návodu, že zimní gumy na tuto limuzínu nejsou potřeba... Prostě Mergl 4x4 nikdy pořádně neuměl a ke 4x4 byl dotlačen jen pro zachování konkurenčnosti. Prostě ani 4-matic si s ledem neporadil, kdežto Quatro bez problémů, ano rozsvítila se kontrolka, ale auto jelo. Teď si uvědomuji, než jsem přesedlal do limuzín jako panský kočí, jezdil jsem s kamiony (za volantem sedím od 19 let) Mercedes Actros na sněhu tragedie, přišel uježděný sníh, proklouzlo kolo a protiprokluz mě zastavil, pak už bylo nemožné v kopci se rozjet. Pak jsem přesedlal do Scanie, vezl jsem funglovku od prodejce na firmu, jen kozlíka (tahač) také v zimě a na sněhu, jsem si říkal no to bude průser dostat se na firmu (do kopečka neudržovaná silnice) a Scania to vyjela bez sebemenšího zaváhání. Pro úplnost dodávám Actros byl jen o půl roku starší než Scania Actros měl 410 kobyl a Scania 420, takže srovnatelná auta. Takže možná to pramení už z toho že Mercedes neumí protiprokluz. [upravil dne 14/2/11 16:08 tadom]

Na FM transmiter pro jízdu na delší vzdálenosti stačí sundat anténu (čistě jen prut) a projedete celou republiku bez problémů.

To není možný nebo je neschopnej. Pokud má auto dobrý zimní pneumatiky v normálním rozměru, má ASD, ASR a plno dalších věcí tak se musí dostat tam, kam každej běžnej osobák. Jak jsem již někde jinde psal jezdil jsem s A8, byl jsem se šéfem ve Špindlu, byl tam i ředitel Mercedesu se svým S klasse ve čtyřkolce, k hotelu byl sjezd z mírného kopce, který byl pod ledem. On to nemohl vyjet, museli ho tlačit nahoru v pěti lidech a byli rádi, že to vyjel. Pak jsem jel s A8 v tom kopci jsem zastavil a zase se rozjel, bez problémů, Mercedes zimu moc neumí, to je všeobecně známé.

Pro Experta jsem byl 700km u koncesionáře Peugeot, k soukromníkovi bych tak daleko nejel (jestli vůbec)

Aha někde jsem četl o omezení vkládání fotek a ono je to jen do podpisů, takže fota jsem doplnil... (díky za upozornění) A tady je ještě zvuk Ferrari: Podle fotek je vidět pro koho jsem pracoval se tam vrátnej diví proč lítá voda z výfuku [upravil dne 8/2/11 14:23 tadom]

Tak po tři roky jsem měl jako služební A8L 4TDI, pak jsem ještě používal šéfova vozítka MB-SL500AMG, Porsche Cayene, čtyřkolku Bombardier XL LE, no a Ferrari 612 Scaglietti (fota mám, ale budu moct vložit až po změně za řádného člena) Ferrari mě hodně zklamalo, těšil jsem se jako malej harant když ho objednal a čekal na něj, ale bylo docela odfláknuté, například v kufru odkápnuté sváry, které s oblibou trhali zavazadla, drnčeli nerezové nášlapy na prazích a největší problém, kromě pojížděk po Čechách jsem s tím jel 2x do Švýcar pod letadlem (šéf v letadle) a to auto od 200km/h nešlo udržet na silnici plavalo a měl jsem pocit že vzlítnu, reklamace v Praze tam měnili pneu, že jsou špatné, ale podruhé to samé, tak znova servis trval jsem na tom že je špatný podvozek, nemohli nic najít až nějaký mlaďoch si všiml, že spodní plasty nejsou na pár místech upevněné, takže při 200 se nafoukli a auto mělo úplně jinou aerodinamiku. Pak už jsem v službách tohoto pána končil, ale stihl jsem s ním ještě v noci pokořit na D11 tachometrových 300km/h konečně to sedělo. Spotřeba já i šéf jsme se radovali když jsme se naučili jezdit už jen za 36l/100km hlavně na ty Švýcarska hodně nepohodlné se 100litrovou nádrží zastavovat po hodině a půl na benzínkách a tankovat. Jo a ještě bych zapomněl před koupí Ferrari měl půjčené porsche 911 turbo (nový model myslím že 2007 uvedený) a to vozítko ve mě zanechalo největší dojem, v lepším autě jsem nikdy neseděl (a to měl švára P405 MI16 ) Prodejci ze Smíchova jsem při vracení slíbil, že když ne šéf tak já si jednou určitě 911 turbo koupím . To auto je neskutečné s ním se dá jezdit denně do práce a o víkendu na okruh a bez úprav to zvládne... A to to Porsche bylo za půlku ceny co Ferrari (4,5mega/9mega) Jo ale to už je dávno (3 roky zpátky) svezl jsem se parádníma autama to jo, ale ta služba pro něj nebyla jednoduchá.... Ještě po půl roce po odchodu, když mi zazvonil telefon, tak se mi dělalo zle, co je zase za problém, kam pojedu, co budu dělat... Aha někde jsem četl něco o omezení vkládání fotek a ono je to do podpisu, takže tady jsou fota: [upravil dne 8/2/11 14:19 tadom]

Dekuji pane predsedo

Jo dekuji, ale stale tady mam jen ot odpovedi ze se na to mam vykaslat a ze mi to ten nebo ten opavi za tolik a tolik, ale odpoved na otazku ´kontakt na francouze ´ tady stale nemam. Za typ na Trnavu dekuji, ale tam kontakt nedostanu, mam postovni adresu do parize, tak to hold poslu postou. Vysledek sem napisu. Jo jsme v cechach a na slovensku, jsme tady nauceni vsechno bastlit a tim znehodnocovat sve veci, ale ono jde veci resit i tak jako by ji resili treba v nemecku, verte ze by se snazili vec co nejrychleji vyresit ke spokojenosti zakaznika aby nebyl nahodou humbuk a spatna reklama. U nas jsou bohuzel nauceni ze se lidi boji zastat svych prav a podle toho se vuci sobe chovame.

\"Osoba blízká\" neexistuje ten výraz vymysleli novináři, odvolej se na své právo nevypovídat. Jak ti tady bylo napsáno už asi 100x. Jinak ten tvůj případ služební auto registrovali na tebe a zapomněli ho odhlásit, sorry nevěřím ani tečku, spíš tě vyfotili jak jedeš na červenou a teď vymýšlíš jak se vykroutit a jen nechceš vypadat jako \"pirát\" jezdící na červenou. Nebude to blíž k pravdě?

Lubk0 díky neboj práci mám, nemůžu si stěžovat, ale do doby pokud se nebudeme hádat o každou ptákovinu s námi budou zametat. Jen prosím neptal jsem se jestli jít do sporu o tom se rozhodnu sám, ale ptal jsem se na kontakt na někoho z vyšších u importéra, a na kontakt přímo na výrobce. K tomu vyjádření proč přímo na výrobce asi tolik, otec měl Felicii po čtyřech letech mu začal hodně klepat motor, jel do servisu v Galante (môžeme si kľudne písať aj po slovensky ) tam po rozebrání motoru zjistili, že je vyběhlý pístní čep, roztržený píst a ve válci vybroušená drážka od čepu, no a v důsledku že tam nějaký mechanik zapomněl dát segrovku. Samozřejmě za opravu musel zaplatit, volal a psal importérovi do Blavy a neuspěl, potom jsem mu sehnal kontakt přímo do Boleslavi, táta tam napsal, poslal kopii faktury, s tím že ho Škoda velmi zklamala a v žádném případě si ji již nikdy nekoupí, do měsíce měl doma odpověď že se má stavit v servisu v Galante že tam má dobropis na celou sumu + jako refundaci 1x výměnu oleje... Tak proč bych nemohl uspět u Francouzů? Jak píšu soud je až poslední a klidně si na reakci počkám, ono medializace \"nefunkčních brzd\" je hodně závažná a výrobce se jí bude bránit jako čert kříže. Ono je vcelku jedno jestli mě svolávačka zastihla nebo ne, to je snaha výrobce v tichosti vyřešit problém, velký problém je že u auta se 46000km nefunguje posilovač brzd tak jako má. Takže prosím jestli máte kontakt do Paříže, prosím podělte se. Děkuji EDIT: Tak jasně že to řešit můžu i v Německu, ale v důsledku to je jedno zaplatí to výrobce a ne importér, proto nevidím důvod proč to nezkusit v CZ [upravil dne 2/2/11 20:38 tadom]

No původně jsem to chtěl řešit zavařením a stříknutím, ale na druhou stranu, není to až tak velké poškození abych s tím nejezdil třeba měsíc nebo dva, opravit to můžu kdykoliv, takže v tomto případě do soudu půjdu (nejdřív se poradím s právníkem jakou řekne úspěšnost) a ještě bych to řešil třeba přes Svět Motorů nebo jiná média. V Americe uspěli lidi proti Toyotě kvůli shrnutému koberci pod pedálem a přidávání plynu, tak proč bych nemohl uspět s nefunkčními brzdami? Nejvíc mě mrzí, že jsme se kvůli tomu chvilku hádali s manželkou a ona se kvůli tomu trápila až do úterka a zjištění, že to je vada auta. Manželka umí jezdit i s velkými auty, fakt jsem nechápal jak se jí to mohlo stát...

No jenže ta pí. Plývová (u ní mi to označení pí evokuje úplně něco jiného než má být) mi řekla ať to dám k soudu a že veškeré důkazy si mám sehnat já, co když pak budou tvrdit, že ventilek je OK a měnili ho jen preventivně? Proto chci aby to vědělo co nejvíc lidí... Ale asi to nechám vyměnit potřebuju jezdit a nechci riskovat, že to roztřískám třeba ve vyšší rychlosti (nebo někoho zmrzačím), ještě mě napadlo zkusit ten ventilek od místního servisu dostat (že bych si ho klidně i zaplatil sám) a budu mít díl který podléhal výměně výrobcem.

Zdravím pánové jsem novým majitelem Peugeot vozítka (Expert TePee), představím ho jinde, ale jde mi o tohle: minulý týden v pondělí jsem dovezl auto z D, bylo nebourané v super stavu. druhý den jsem do něj posadil manželku a říkám jí ať mi popojede, nastartovala, rozjela se a nabourala do baráku, samozřejmě jsme se porafali, manželka nešťastná... Tvrdila že na brzdě stála ale auto jelo dál. Přední nárazník prasklý (zlatá metalíza). Zjišťoval jsem na kolik vyjde originál a dostal jsem se na cca 25000,- včetně výměny a laku . Tento týden v pondělí popojíždím a šlápnu na brzdu a brzda tvrdá, tak jsem ji prošlápl a stihl zastavit. V úterý jsem se byl objednat do servisu a tam mi technik řekl že na auto je svolávačka kvůli palivovému vedení a vadnému ventilku u posilovače brzd, že může ztratit účinnost. Tam mi to nedošlo, ale cestou domů mi seplo, kurňa manželka nabourala kvůli vadnému ventilku (volal jsem jí omluvil se...) Takže jako řešení mě napadlo, požadovat výměnu nárazníku po výrobci auta, dnes jsem byl opět v servisu a ptal se na řešení, tam mi poradili ať se obrátím na importéra, nebo že se budu muset obrátit na němce. Auto má servisku, bylo teprve na první garančce v roce 2009, svolávačka byla až 10/2010. Volal jsem na importéra do prahy, tam jsem se dostal na nějakou pí. Plývovou, která byla hodně arogantní a když jsem jí řekl anabázi tak odpověděl \"a co my s tím? se obraťte na soud a soudní znalce, nás to nezajímá\" prostě mě absolutně rozhodila, zavěsil jsem a rozdejchávám to do teď. Nečekal jsem odpověď, ale jo tak to přivezte mi vám dáme nárazník. Ale čekal jsem minimálně dejte mi údaje od auta a já to prověřím... a pak nějaké řešení. Psal jsem i mail na info.ap.cz@peugeot.com , pak jsem tam napsal i zkušenost s pí. Plývovou ale sháním mail přímo do Paříže, psal jsem na mail info@peugeot.com, ale netuším kam to dojde. Nemíním si od nich nechat kálet na hlavu. A evidentně je chyba v tom ventilku. A druhý problém, zítra mám jet do servisu, kde mi mají vyměnit ten ventilek, opravit to palivové vedení a ještě chci aktivovat denní světla. Nyní se ovšem bojím, že když ten ventilek vymění tak už na ně nebudu mít žádný důkaz, že nehodu zavinil vadný ventilek. Mám si nechat ten vadný a riskovat, že do servisní historie zapíší, že jsem odmítl výměnu? Nebo riskovat druhé, že to prohraju díky důkazní nouzi? Kurňa dal jsem 17000,- eur za nedotčené auto a díky ventilku je rozkřáplý nárazník a přitom díky svolávačce je jasné že výrobce uznává svou chybu... [upravil dne 3/3/11 22:13 tadom] [upravil dne 14/8/11 od tadom] [upravil dne 14/8/11 od tadom] [upravil dne 30/8/11 16:59 od tadom]