JoseA

tady taky něco chybí, ale dražím jedno víčko na aukru, tak snad to klapne. Jinak to u víčka vypadá jako koroze to sem na sedanu nikde nenašel

Původní barva byla černá. Očividně profesionálně lakováno a odmaštěno

výfuk nebo část lešení?

Tak v porovnání s tím sedanem se zatím za stav cabria stydím, ale když jinak nedáte, tak hodím nějaké foto, zatím jich moc není.

Jinak je to rok výroby 4/97, motor 1,6 - 65kW. výbava: 2x airbag, ABS, servo, stavitelný volant a sedačka řidiče, el. přední okna, alarm, centrál na DO. Čiré světla a xenony jsou minulost, aktuálně originál světla H7+H1.

oni: Do letošního léta to platilo, protože sem měl na jezdění do práce a vození materiálu na stavbu garáže pracovní fáčko bez zadních sedaček (člověk by nevěřil co se tam dá nacpat), a v té době byl peugeot používán jenom na víkendové vyjížďky, dovolené atd... Jenže už sem byl připravený fáčko po dostavení garáže zrušit, abych neplatil dvě pojistky a nyní plní roli spotřebáka peugeot. Pořád ho ale udržuju v dobrém stavu a doufám že i na příští technické kontrole nebule nalezena jediná závada. Pokud ale budou peníze, tak bych nejpozději do dvou let chtěl něco většího. Teď spolupracovník rozbil auto a chce pořád mojeho sedana, nabízí 50tis, ale stejně nemám peníze na lepší, tak si ho zatím nechám.

Sem rád že se líbí, mně se líbí taky, ale občas by to chtělo kombi. Třeba cestou na dovolenou, nebo když je potřeba převézt něco většího, jako třeba nedávno svářečku co2 Jinak cabrio sem hodím příště a nevím jestli by nebylo rozumnější mu udělat druhé vlákno. Ten stav je bohužel u cabria uplně jinde než u sedanu.

tady ještě ty potahy

tma

tohle mě rozesmálo [upravil dne 13.12.2009 JoseA]

pod strechou

Díky chlapi, potahy jsem objevil v tescu a hned mi padly do oka, je to sice jenom tenčí materiál, ale mám je tam už rok a pořád drží. Na delší trasy se v tom potí prdel, ale pro mě je výhoda snadné otření, protože jezdím denně do práce 2km v monterkách. A když sem byl naposled v tescu asi před měsícem, pořád tam ty potahy měli, cena byla tuším 699 kč.

profil [upravil dne 13.12.2009 JoseA]

3

2

sedan

Tak sem se nakonec odhodlal k tomu dát tady svoje nedávno zakoupené druhé auto se lvem ve znaku ještě před dokončením nutných oprav. A když už budu v tom, přidám taky sedana, kterého vlastním asi 2,5 roku. [upravil dne 1.11.2010 01:15 JoseA]

Tom306Sedan: Světla sem kupoval na model do roku 96, to že mám \"přechodový ročník 97\" by teoreticky nemělo mít vliv, pořád mám old model a nejsem tam tupý, abych to nepoznal. Další věc je, jestli už třeba poslední old modely měly jinak uchycené světla a další malé změny, já myslím že ne, proto píšu, že světla, které jsem koupil byly nekvalitní a jestli se to liší kus od kusu nemůžu posoudit. Světla sem kupoval tyhle: http://www.kopacek.cz/peugeot/306/predni-cire-lampy/peugeot-306-93-96-angel-eyes-projektory-chromove-hly-2x-angel-eyes

Mám taky 4/97 -old model sedan. Přední světla sem koupil angel eyes a nebyl sem vubec spokojený. 5,5tis a je to vyloženě šmejd made in taiwan, s osazením byly problémy, nechtěly tam vlézt, musel sem řezat do světel i do kastle, pak mají jiný tvar, takže když sem tam dal masku a plast pod světla, tak tam byla mezera. Nastavení světel taky prakticky nemožné, každá parabola byla jinak vevnitř osazená, takže ještě potkávací dejme tomu šly nastavit, ale dálkové vubec. Diody v AE pomalu odešly jedna po druhé, svítivost podstatně horší než u origo světel. Jediná výhoda je vzhled auta, takové omlazení. Já nakonec dal zpět origo světla a AE prodal po necelém roce používání za poloviční cenu ještě v záruce i s xenonama. Teď toho trochu lituju, na cabrio bych si je dal, protože s tím budu jezdit jen v létě a v noci minimálně, takž tu svítivost bych neřešil.

ach tak, tak to je to poslední co by mě na cabriu napadlo. Machři přece nasedají přes zavřené dveře ne?

A nejsou 306tky celkově slabší na topení? Jezdím do práce sice jenom 2km, a když vyjedu z domu, tak u vrátnice to začíná topit . Třeba felicie mi topila neskutečně brzo, asi v půli cesty, nechápal sem to, protože motor musel být ještě zmrzlý. Jinak to byla 1,3BMM, nikoliv diesel, který má předehřev. A i při zahřátém motoru a topení na plný výkon v peugeotu to sice krásně vytopí, ale dá se před výdechem topení v pohodě udržet ruka, kdežto u té feldy to uplně pálilo a ruku sem tam neudržel. Ještě se vrátím pár let dál, když sem měl fáčko a to topilo hodně pozdě, myslel sem že tam snad někdo vykuchal termostat, ale byl tam, tak sem ho zkusil v hrnci. V pohodě se otevřel i zavřel, dal sem ho zpátky a furt to nechtělo moc topit. Tak sem se nasral a koupil nový termostat, první sem oba zkusil v hrnci, otvírali i zavírali stejně, tak sem si říkal, že sem zbytečně vyhodil prachy, ale když sem ten nový namontoval, tak to topilo mnohem dřív. Z čehož vyplývá, že zkouška v hrnci moc nepomůže, neboli neodhalí jestli termostat propouští i zavřený.

Sice vubec nevím o čem je řeč ale na nepraktické věci sem taky expert, nakonec \"oni\" ví, jaké sem koupil před dvěma týdny cabrio, přítelkyně mě má taky za blbce, že si koupím na zimu auto s diravou střechou. Taky si vzpoměla, že tři roky zpět sem si jel v únoru pro motorku, takže už ji to tolik nepřekvapuje.

Dají se koupit oba prstence? myslím celý spoj, měl sem to totiž rezavé z obou stran kolem té objímky, pak ještě trubku uplně u tlumiče, jinak to vypadá dobře.

Před rokem mi urezla trubka těsně před koncovým tlumičem, tak sem tam nadvařil novou. Před týdnem mi to urezlo v tom spojení potrubí středního tlumiče s koncovým, tak sem vytáhnul celý koncový tlumič, v práci ho rozřezal a vevnitř byla z vnitřní strany trochu porezlá i ta děrovaná trubka, tak sem udělal novou, druhá venkovní část byla o.k. nacpal tam novou vatu, čelo tlumiče sem udělal taky nové, k tomu novou trubku a doma sem se pohrál s osazením. K tomu nerez trubku na koncovku, zbytek sem natřel silikonovou vypalovací barvou a hotovo. Myslím že to minimálně rok vydrží a pak už koupím nový tlumič, teď sem měl jiné výdaje. Akorát teda ještě k tomu spojení, vyrobil sem ten kroužek, který jde do te příruby a stáhne se svorkou, ale pro jistotu sem do trubky ještě dal malinko menší trubku, aby tama neunikaly splodiny, kdyby to netěsnilo, obalil teflonovou páskou a stáhnul. Jenže ta trubka co sem dal dovnitř měla minimální vůli a ikdyž byla na koncové potrubí navařená, tak při couvání nebo rozjezdu při poklesu otáček to trochu rachotí v tom potrubí.