jarda007

Zdravím, mám velkou prosbu, tedy dvě. Před pár měsíci mi byl měněn olej, bohužel tak, že někdo utahoval stylem výpušťák, až rupla olejová vana. Vyměnili mi za novou, ale po cestě a zastavení, vždy vykape nějaká ta kapka oleje. Když auto stojí, tak se nic neděje. Údajně to byl výpušťák málo dotažený, poté těsnění a pak že to může být něco okolo čidla. Nebaví mě už ale pokus/omyl, takže každou radu uvítám, plus doporučení někoho v okolí Lysá nad Labem/Milovice/Nymburk/Mladá Boleslav, případně i Praha. No a další věc je, že když nyní jedu, jakoby odešlo turbo, Na dálnici a opravdu mírný kopeček, skoro ani ne, plyn na podlaze a když jsem zkoušel atakovat 150 na tachometru při předjíždění, nic. Čím vyšší rychlostní stupeň, tím více línější v otáčkách, ale o dost, kdysi jsem zabral a auto jelo. Tady jim to pro změnu hodilo chybu na diagnostice s elektromagnetickým ventilem, ale domluvili jsme se, ať to zatím nechají být, takže i zde budu rád za jakoukoli radu a doporučení. Díky a fajn víkend. Jarda

Děkuji za info, takže ještě počkám do příštího léta, najedu cca 15 tisíc km ;-)

Zdravím, mám dotaz. Kdy jsou potřeba měnit další rozvody? U prvních jsem nechal provést výměnu zde od člena pp205, pokud si to pamatuji správně (Kly) při koupi v roce 2005 a najeto lehce přes 150 000 km. Nyní to tedy bude 6-tý rok a najeto 258 000. Takže nastal čas, či jsem ho promeškal nebo nějaký ten pátek vydrží? Děkuji všem za názory a rady, mám 2.0Hdi, SW, 100kw. Jarda

Děkuji moc

Hmm, tak to je hodně pěkná cena Kde jsi sehnal náhradní gumu? Já se tedy přikláním k origo Bosch nebo že bych prubnul Čínu, ale tak nějak mě to zajímá Díky

Děkuji moc všem za odpovědi, do Číny mě se ani nenapadlo podívat, i když co mi zrovna přišel zrovna například gumový obal na mobil, tak vypadá snad lépe než u nás a stál asi 40 Kč

Zdravím, jen dotaz, jaké kupujete stěrače? Narazil jsem na BOSCH či VALEO, rozměr je daný 700 mm, jen zda máte nějaké zkušenosti, chtěl bych BOSCH, tam nemohu asi nic zkazit ;-) A ještě k zadnímu, tam jen měníte gumu nebo jak? Díky a přeji fajn den. Jarda

Ještě jednou děkuji a mějte se fajn. Jarda

Děkuji moc, takže rozdíl žádný a co se týče oleje 9000 či Ineo, mohu použít oba dva, ale Ineo je asi krapet lepší

Zdravím, chci se jen optat. Je nějaký extrémní rozdíl mezi olejem Total Quartz 9000 5W-40 a tím samým s označením ENERGY? Kupoval jsem myslím bez označení, páč je to ten, který se přímo doporučuje, pokud se nemýlím. Mám motor 2.0HDi 100kw, rok výroby 2005. A ohledně filtrů, tam asi značku extra neřešíte? Předpokládám, že měníte všechny každý rok, možná kromě kabinového, že? Občas jsem měl MANN, někdy MEYLE a tak. Díky Jarda

Díky za odpovědi, FAP mi měnili, ale bůh ví jak... Co mi tento týpek říkal, tak to zfušovali zle, šrouby jaké nemají být, něco uvolněného a tak. Takže bych pořešil nejdříve to chlazení. Já se trochu bál, jak to s tím EGR ventilem je. Když se mi rozsype někde po cestě, tak jsem v ... A jak mi říkal o těch najetých km, tak mi to začalo v hlavě trochu šrotovat

Zdravím všechny! Mám dotaz. Dostal jsem doporučení na šikovného klučinu, který mi konečně pořádně prošel auto a pořeší chlazení (jak jsem kdysi psal, že když mám narvané auto, jedu do kopce, tak někdy vylezla ručička motoru na 120, stačí na pár minut zastavit, klesne a jede se dále, našla se chyba elektromagnetického ventilu obtoku chladícího okruhu a ještě něco k tomu a řeší se to výměnou celého okruhu chlazení, pokud to nazývám správně, již bez ventilu a je to ještě levnější) a ... Bavili jsme se o tom, že mi před cca rokem byl měněn FAP, nevím, jestli to bylo zapříčiněno tím, ale na dalších emisích jsem neprošel, občas když auto šlápnu, vylétne černý dým (ano, je to klasika, ale tak extrémní to nebývalo), samozřejmě se ještě podívá pořádně na FAP a dostali jsme se až k EGR ventilu. Mám najeto přes 240 tisíc, motor 2.0HDi, nikdy nebyl na autě měněn a snad by to mohlo pomoci. Závadu na diagnostice nenašel, ale říkal, že se diví, že prozatím neodešel. Co Vy na to, měl bych do toho jít? Občas se mi i stane, když ujedu pár kilometrů a pak stojím na světlech na neutrál, že se auto jakoby chviličku klepe a když se rozjedu, poté úplně v pohodě. Vstřiky by podle orientačního měření měly být v pořádku, ale není to stoprocentní, pokud se někam nepošlou na detailnější kontrolu. Děkuji všem předem za rady a poznatky a mějte se fajn. Jarda

Děkuji moc za odpovědi, nechám to napíchnout a uvidím. Ale pořád se mi nějak samotnému do toho nechce, nerad bych něco, vy víte co...

Zdravím všechny, mám dotaz. U mé 407 mi už delší dobu vyskakuje zde zmíněná chyba ESP a pak ABS nebo obráceně, teď přesně nevím a to vždy jakmile nastartuji vozidlo. Už jsem si zvykl, že mi někdy dělalo při nastartování či jakékoli brzdě, chyba žárovky/žárovky v pořádku, pořešil jsem kontakty na zadním světle a OK. Ale tady se do toho nechci sám pouštět (kroužky, čidla na kole, atd.). Co byste mi doporučili abych rovnou koupil či objednal v servise? Chyba se vždy objeví, jak píši už vlastně na začátku při nastartování a svítí celou dobu, dokud nevypnu motor. Díky všem předem. Jarda

Super, díky moc za odpovědi, já si říkal, zda počkám třeba do jara, to budu mít maximálně 250 tisíc najeto, takže vlastně po 100 bych měnil Ale raději jsem se zeptal odborníků, protože jsem někde slyšel, že se snad udává 180 a druhé o hodně dříve, tak jistota je jistota [Edited on 28/8/14 22:46 by jarda007]

Zdravím všechny, jen bych se chtěl optat a ujistit. Při koupi auta, kdy mělo najeto 150 tisíc kilometrů jsem měnil rozvody, druhé vím, že se mají měnit dříve. Mám je od léta roku 2010 a najel jsem na nich necelých 80 tisíc. Mám je měnit už raději nyní nebo ještě chvíli počkat? Díky Jarda

Ty hodnoty ani ta kapalina právě, že není v pořádku, ale oni si nevědí rady... Budu s tím muset zajet někam jinam, jinak už nevím. Vstřiky jsem nekontroloval, ale auto mi každopádně nehulí, zkusím asi člena pp205 (pokud si pamatuji správně) z Mělníka. [Edited on 16/6/14 09:27 by jarda007]

Chladič je OK. Volali mi ze servisu ohledně toho filtru a prý neubylo za rok ani milimetr kapaliny a říkal mi hodnoty u filtru znečištění 42 % a zatížení 92 %, takže tam asi něco bude, ne? Já si také říkal, že to filtr snad nebude, ale něco tam asi nakonec bude Na emisích mluvili hned o něm, jak jinak...

Zdravím všechny, mám opět po nějaké době dotaz a to poměrně zásadní. Minulý rok na dovolené se začínala má 407 SW 2.0HDi 100kw přehřívat, když se jelo delší dobu do kopce a auto bylo narvané. Stačilo zastavit a po pár minutách bylo vše OK, teplo tomu nepřidávalo. Po cestě nám ještě mimo jiné odešel silentblok, po příjezdu do ČR v servise na nic nepřišli a vypadalo vše dobře. Po čase při jedné jízdě se objevila rána a rupla hadice od turba. Říkal jsem si dobře, to bylo asi ono, jenže v servise, když už vypadalo vše v pořádku, projeli auto a začal hořet FAP. A již se dostáváme k věci Vyměnili mi ho, nic se nedělo a opět se přehřívání dostavilo při cestě ve více lidech při stoupání na hory. Dohodli jsme se, že se podívají na saharu a termostat, až dorazím na rozvody, ale já musel dříve a nyní se zjišťuje další problém. Při měření emisí mi dovolená kouřivost stoupla z minulých 0,11 na 1,84! Okamžitě mi řekli, že je to filtrem a dali mi tam špatný či žádný (já mám ale v tom servise důvěru), je třeba možné, že špatně regeneruje a zase by mohl chytnout? Po čem byste šli vy? Já už začínám být z toho poměrně hotový, auto je v pohodě, ale toto přehřívání a výsledky emisí, nic moc Ještě bych řekl, že to má asi větší spotřebu, chápu, že to je i stárnutím, ale zda to nemůže mít s tím nějakou spojitost. Díky všem, přikládám i obrázek výsledků emisí. http://milovice.rajce.idnes.cz/nastenka#filtr.jpg Ahoj Jarda [Edited on 8/6/14 01:12 by jarda007] [Edited on 8/6/14 01:12 by jarda007]

Ahoj, tak jsem se k tomu včera konečně dostal a je to xenonem, když jsem je včera prohodil, nesvítilo druhé světlo.. I když teď si říkám, zda jsem neměl vyndat jen tu výbojku, já to dal takto kus za kus celé http://milovice.rajce.idnes.cz/nastenka#20140423_114421.jpg update: Tak byla to jen výbojka, ještě jednou jsem si s tím pohrál Každopádně díky, obě za 1600 Kč i s poštovným jsou na cestě [Edited on 4/5/14 21:31 by jarda007]

Ahoj, děkuji moc, já přemýšlel, jak vše zjistit a ono je to vlastně jednoduché řešení Zkusím to, nejsem nikterak zručný, ale doufám, že toto zvládnu i já

Ahoj, děkuji za odpověď, pojedu příští měsíc na výměnu oleje, tak jim to hned oznámím, zda na to můžou mrknout, co se týče ventilátoru, tak ten se točil (to mi myslím i posledně prověřovali) a topení v autě, tam jsem nezaznamenal žádný problém

Zdravím, mám dotaz. Před pár dny jsem zjistil, že mi nesvítí jeden xenon. Tedy takto, při nastartování problikne a nezůstane svítit. Je to xenonem nebo to může být i něčím jiným? Přemýšlím, zda vzít nějakou sadu, jako to bylo například v případě odkazu na 607 http://xenony.ic.cz/ nebo jen výbojky. Zda nemůže být špatné něco jiného, řídící jednotka, atd. Moc se nevyznám, tak se proto raději ptám. Díky Jarda.

Ahoj všem, já mám také trochu problém s přehříváním, ale jiný. V létě při cestě na dovolenou, když byl delší stoupák a bylo auto narvané, tak po pár kilometrech mi vylezla teplota až do maxima a na displeji se rozsvítilo, vysoká teplota motoru - STOP. Když mi poté praskla hadice od turba a zanesl se FAP a oboje jsem vyměnil, vypadalo vše v pohodě, termostat fungoval, stejně jako větrák. A hle, vrátil jsem se z hor a problém byl opět. Stoupák, více lidí v autě a teplota opět lezla. Ne tak markantně jako v létě (byla přeci jen trochu větší zima), ale problém přetrvává. Co by to mohlo být? Bude to ten větrák či termostat? Jestli to chápu správně, kdyby nešel termostat, byl by problém častější, dávám větší šanci tomu větráku. Co vy? Díky Jarda. [Edited on 17/4/14 03:32 by jarda007] [Edited on 17/4/14 03:40 by jarda007]

Díky, na tvůj návod jsem včera koukal, jak komplet doplnit aditivum a řekl jim to i v servise jak na to, kdyby nevěděli, když už to mění [Edited on 10/9/13 21:44 by jarda007]