punkac

majitel bude určo někde v mém okolí, zkusil bych dát na auto cedulku, že mám zájem o kontakt...... Je to v Ústí nad Labem na Kamennémvrchu nad setuzou Shnile nevypadá, jen levý světlo a to křídlo

Ahoj, tak jsem byl nucen parkovat na jiném parkovišti než jsem zvyklý a hle co nevidí oči mé P305jak vyšitá, škoda, že ji nikdo neopečovává, myslím, že z ní vandalové začínají orvávat co jde orvat, jinak co je to za označení S5?? Vím čemu se říkala ESPĚTKA, ale to nebyl rodinný vůz :papa

HMM, dle obrázku bych zkusil vytáhnout tu kovovou ségrovku, co je z boku čidla v černém plastu, pak by mělo jít čidlo vyndat (možná jen vytáhnout, možná vyšroubovat) určitě tam bude těsnění čidlo je z jiného plastu a mělo by to jít určo vyndat

Ty moje dráty byly přesně to cos napsal - na vrch huj a ve spod hnuj alias samá bužírka a hovňajs měď V rachotě jsem vzal licnu s dvojnásobným průřezem, nacvakl místo slabejch líbivejch drátků a výsledek je pěkněj funkční startovací kabel s origo koncovkama

Souhlas s Jofo! Je normální, žes fábkou nenastartoval, máš slabé kabely, které nepřenesou dostatečný startovací proud (mají malý průřez) Stalo se mi to s dýzlovým seatem - vybitá baterka 64Ah a mým pažoutem P406 2.1TD baterka nová nabitá 72Ah a seata jsme slabýma kabelama nenatočili, auto jen vyluzovalo to \"cvakání\", které není nic jiného než pastorek startéru Když jsem přendal mou baterku do jeho auta, seatek nastartoval na první převalení motoru :super [upravil dne 21/1/09 punkac]

taky myslím, že za tím bude myšuvbuschi.... nemám HDi a můj traktůrek táhne tak do 3200-3500 a pak už musím posečkat Jo 406 taky nemá tak dlouhou hand granáte break (to až se Ti bude zdát krátká ) Ne vážně micina je pěkná a tak trošku taková ta správná řidičská závist po schlédnutí topiku, kde si s ní hezky hraješ, byla

Myslím, že podle kofoly to nebude Holt někdo a zaplať pánbůh je nás mnoho, co mají rádi plnotučný pivka

Hojda, kolik si jel do kopce, jel jsi pod plynem? Předpokládám větší odběr nafty... Mrkni do nádrže, jestli náhodou nebudeš mít od naftovýho sajrajtu přicpaný sítko na sání Otcovi se toto dělo na fiátku tipo a mě na P406 ještě připadá v úvahu vedení vzduchu do nádrže (zavzdušnění), jestli taky není přicpané... Jde o to, že když je ucpaný, tak naftový čerpadlo co máš na motoru nepřetáhne podtlak, který Ti vzniká odebíráním paliva z nádrže, vznikne mezera v dodávce paliva a autí zdechne Toto se dá poznat i tak, že ti při povolení víčka nádrže sykne vzduch. Toť mé doměnky:cool:

Burisek: koukám každej máme zapojenej jinej kousek, aspoň že plyn máme stejně Růža: Zní to zajímavě a jakou silou ta pružina tlačí na hřídel? nevím jestli není lepší přetěsnění....

Já mám vedle řídící jednotky takový spešl relé podlouhlý a je hnědý myslím že to jde odtamtud, mělo by tam být napětí 12V ku zemi po otočení klíčku do druhé polohy (na třetí startuješ a na první jde jen rádio a okna )

Já mám dotazy dva, začervenil jsem Ti je 1) snímač na hřídelce plynu - nemam ho tam, k čemu je?? Koukám ty ho taky nemáš zapojený 2) Ten stříbrnej bazmek, opět ho tam nemám, k čemu je?? TO co přidává naftu, když je motor studenej je myslím z druhé strany - tam kde jsou vstřiky (na fotce to není vidět) Případně mám začít ten stříbrný bazmek začít schánět?? Auto i tak bez toho jezdí, ale co bych pro něj neudělal aby bylo komplet

jo má tam že modrá ukazuje zkutečnou a modrá ukazuje tachometrovou rychlost, navíc je graf kreslenej rukou, tak možná trošku přetáhl, ale myslím, že z toho jde poznat, co chtěl autor říci

díky, moc pěkná tabulka až na to že jsem s mým vozem víc jak 200 km/hod tachometrových nikdy nejel (prostě se mu nechce a to musím ject z kopce) jinakj do 180 - 185 se mu přidávat furt chce, pak ho to přestane bavit Ale to nic nemění na tom, že mě stačí cestovní rychlost na dobrých silnicích (ne ty naše český D1 a 2) okolo 160 a to auto splňuje dokonale

pokaď to budeš přehazovat (dle mě dobrá volba, viď Burísku), tak nezapomeň prohodit i vstřiky a trubky k nim, dále budeš muset přehodit lanko od plynu až k mechanickýmu čerpadlu. Doporučuji Ti před výměnou koupit nový žárový podložky pod vstřiky (velikost asi desetníku s menším prolisem - moje zkušenost) a vyměnit i přepadové hadičky, samo to chce zkušenost sejmutí Lucase a nasazení Bosche na hřídelku vedoucí od rozvodů Jestli boschácký čerpadlo běhalo na nějakým jiným motoru (píšeš citron) tak bych ho ještě nechal zkontrolovat aby nepročurkávalo okolo hřídelky plynu (asi nejčastější závada, která teď čeká mě) Rozluč se s možností PP, origo tempomatu a kalkulačky na blokaci startování. Dostaneš za to míň poruchovější čerpadlo, malounko línější, ale dle mé zkušenosti zase malounko šetrnější motor Hodně zdaru Ti přeji

Teď v těchto mrazech auto nastartuji po dvou dnech na brnk brnk Po zhasnutí žhavení počkám ještě tak 3 vteřinky a motor naskočí hnedle Auto stojí nakloněno ale nastranu k řidiči nebo spolujezdci, podle toho kde najdu fleka k parkování a na startování to ani v mrazech vliv nemá

díky

A to myslíš jak? TJ mlátit do nového čepu pajcrem a palicí? No nic pamatuji na tvé SZ a teď jdu na pivo, polovička se tu učí na zkoušku a to je k nevydržení

na zadku jsem sám měnil ty tyčky co sou v plastu (bohužel chybné dopoporuční viz výše) na předku se mi nechce to nechat měnit v servisu, když jde o povolení čepu z těhlice a matičky pod ramenem (tam se nemá co po ..) to si myslím zvládne každej trošlu skušenej mechanik Respektive co mám koupit Vyměním si to sám značka levej nejsem !!!!

Dobře Petře dostal jsi mě Kdyby sis Ty měnil to co já v počátku topicu požaduju, co by sis koupil? S přihlédnutím, že si to uděláš sám, apropo dotázek na SZ \"ten máš v sz \"

to je obchodni tajemstvi , kuchař taky svuj recept neprozradí tak pošli SZ, já to nikomu neřeknu

budeš se divit ale to nevím, nejsem obchodník.... Kupuju pár věcí za rok a využívám k tomu jisté organizace Ale stále jsem se nedověděl značku prvovýroby těchto dílů Přece se to nejmenuje Peugeot

když už tedy ne origo tak zrovna LMI i swagu se vyhni jinak si to brzy zopákneš. doporučuji febi nebo moog ale i to neni pro nase silnice Dobře vyhnu se a která značka je ta pravá na naše silnice?

Opravdu mi nikdo ze servicemanů neporadí značku, se kterou má nejlepší skušenosti?

Ahoj, jen taková blbinka pro lidi s tímto motorem... Kolik vám na 5. rychlostní stupeň při rychlosti 130-140 km/hod ukazuje váš otáčkoměr? Je to zhruba +- 3000ot./min. nějakej ten milimetr ručičky měřáku neberu v potaz