vigk66

jezdím i v zimě, nechám to vyměnit díky všem - asi to udělám jak píšete jinak jezdím cca 40 až 50 km všední dny do práce , v létě k moři, v zimě na hory, letos už najedu víc, koupil jsem chatu :-) bojim se trochu fapu, jezdim převážně město. mám ho nechat odstranit ? má s tím někdo zkušenost? a jeste k tomu havarijku - díky za radu, cenu už jsem snižoval minulý rok. takže tento to bude zase trochu nižší

a jak často mám olej menit? každy rok po zimě?

díky, havarijko asi zaplatím, prodávat nehodlám, ale ten servis - je to budto po ujetých kilometrech, nebo po uplynutí časové lhuty. takže i když nesplnuji ty kilometry, pak roky ano. u domanského mi před dvema lety menili vzduchové filtry a kapaliny a já už nevím co ještě - i v manuálu je napsáno co se má měnit po dvou , čtyr a osmi letech tuším. Takže ted to budou 4 roky, tzn vše co se dělalo po dvou letech + to co se má dělat po čtyřech. prý jinak nedostanu razítko do servisní knížky. Bude mit to razítko za pět let k něcěmu ? může mi záznam do servisky udělat i ten nezávislý servis ? Já vím že jde pouze o to razítko, jinak nic nepotřebuje, takže .... prostě nevim

Ahoj všem ! 1) Za dva mesíce mě čeká generálka v servisu Domansky. Mojí 407 budou právě 4 roky. má najeto jenom 35tis. (jezdím sice každý den,ale né velké vzdalenosti), každou noc svého života (kromě dovolené) tráví ve vyhřívané garáži. Po několika dětských nemocech (viz mé staré příspěvky) bez závad, šlape jako hodinky. Nevíte kolik mě to bude celkem stát ? Určitě vymění všechno podle předpisu co měnit po dvou a po čtyřech letech, i když tomu třeba ani nic není. Poraďte, má cenu kvuli razítku v servisce za tohle utrácet ? 2) kdy je nejlepší doba prodat auto aby mělo ještě nějakou cenu a mohl jsem koupit novější model ? 4 roky, 5 let , více ? u bazarového je to asi jedno, ale tahle 407 byla zakoupena uplně nová a její stav je výborný,viz bod 1. A kolik tak za ní asi tak mám chtít ? 3) havarijní pojištění - má cenu zaplatít další rok havarijko - 4 roky staré auto. Snad kvuli náhradním dílům v případě nehody, nebo kvuli krádeži ? vyplatí se to ještě po 4 letech ? Díky všem kdo budou mít chut se mnou ztrácet čas ! Michal

Zdravím všechny ! poradil by mi někdo, jaké větší disky a pneu mohu dát na 407 SW 1.6 diesel. Z továrny mám 6.5 J16 ET44 a pneu 205/60 R16 92H Tyto bych nechal na zimu a na léto bych pořídil větší, širší, menší zális - hezčejší. Ale abych to nepřehnal... Na stránkách AZ pneu mi na mojeho pažouta zobrazuje nabídka od 205 R16 až do 245 R20 a to je už je moc velké. Takže bych rád větší než mám, ale tak akorát... Např. na staré 307 2.0i 16V jsem měl 225/45 R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a vypadaly nádherně, akorát trochu štrejchaly o blatník v plnym rejdu...(to né já, už jsem to tak koupil tenkrát ) A to by zrovna asi bylo moc na tu mojí nynější 4071.6... Tak co myslíte ?

Radio jsem vyndal - bylo tam Musel jsem si koupit šroubováček hvězdičku nejdřív. Rozebral jsem ho a povedlo se mi to tlačítko opravit. Stačilo ho nožíkem zespodu povysunout, resp. takovou tu ochranou pruhlednou krytku na něm. hned bylo poznat, že funguje. ted jsem to byl v garáži namontovat a světe div se , rádio funguje Tolik humbuku jsem nadělal.... alespon vím, že je z jednoho dílu a nelze tedy ukrást jen něco, ale když už, tak celý Tak díky a zase někdy !

to jsem všechno zkoušel, ovládáním pod volantem zapnout nejde, vložením CD taky ne (a to si nejsem jistý, jestli jsem radio ráno vypínal, nebo jenom vypnul zapalování) ale díky tomu že se v menu (tlačítko menu, ikona audio na displeji) nemůžu do audia, myslím si, že počítač to rádio vubec \"nevidí\"

ok, no tak snad je tam, a je to jenom tlačítko netušíte kolik by to tak asi mohlo stát ? bohužel už jsem po záruce...

a tel místo band taky (jste všímaví), akorát tam handsfree sadu nemám, takže je nefunkční. no ale když by to bylo tlačítkem, jak je možné, že v menu chybí možnost přepnout se na audio ?ikona tam je - uplne vlevo, ale dostanu se jenom na klima, nastavení displeje a trip. na audio nemůžu. stejně tak, pokud stisknu na panelu tlačítko audio - zorbazí se mi hodiny pouze (ale to je možná tím, že radio není zapnuté) nevybavuji si, jestli se tam něco, co se týká audia vůbec zobrazuje pokud je radio vypnuté. ale v tom menu by to jí mělo ne ?

ano, to neni fotka mýho, hledal jsem to ted na netu a správnou nesehnal. ale je to tenhle typ panelu, já mám černý nikoliv stříbrný a nápis mp3 tam mám (r.v. duben 2009) pojistka je v pořádku. Tak jedině ten vypínač... a nedělejte si ze mě prostě jsem se lek, že ho tam třeba vubec nemám, no

jen je mi divný, že jsem nikdy nepozoroval, že by blblo a jaxem psal, dnes ráno bylo všechno naprosto v pořádku, večer mi pak přišlo, že jde stisknout jenom trochu, jako by se nedalo stisknout tlačítko, které pod tímhle kolečkem asi je. Je tam jenom malá vůle. Kradou se ty autorádia vcelku i s tím panelem ? Zdá se mi to teda taky divné, ale kvuli tomu tlačítku.....ani by mě to nepřekvapilo, určitě jsou vynalézaví. ale pokud je to vcelku, tak samozřejmě nic... Kdyby měl akušroubovák, tak to má hned venku...

Zdravím, mám takový problémek :-) Dnes ráno jsem jel do práce a autoradio normalně fungovalo, tak jako každý den už přes 2 roky. (407SW rok 2009) Mám autorádio s mp3 přehrávačem (viz priložený obrázek) Když jsem večer sedl do auta a chtěl odjet domu, zarazilo mě, že tlačítko vypínače/hlasitosi vlevo nahoře jakoby nejde dost dobře stisknout, jako by bylo zaseknuté. Pak jsem zjistil, že ačkoliv vše ostatní funguje (nastavení klima, nastavení displeje, zkrátka všechny volby v menu kromě audia na které me to ale najednou nepustí) autorádio nefunguje. CD ale do měniče vložím a slyším i jak se načítá. Nejde ale zapnout přehrávač/zesilovač/rádio. Nebýt toho divně zaseknutého tlačítka, myslel bych si, že odešlo rádio do nebe, ale takhle mě napadá taková šílenost... Nevím tedy z kolika komponent se tento díl skládá, ale je možné, že pokud by měnič CD a čelní panel s displejem byly samostatné a rádio samotné se dalo vyndat, že jsem měl v autě zloděje a ten vyšrouboval dva šroubky hvězdičky, vyndal panel, ukradl autorádio a panel hezky vrátil a není vubec nic poznat ??? Ani žádná kontrolka nesvítí. Pojistku jsem kontroloval, ta je společná pro celý panel, když jsem ji vyndal, nesvítil ani displej. Nikde v autě není sebemenší známka vniknutí, dokonce se mi z kufru neztratili ani úplně nové inline brusle. Zrcátka byly normálně sklopené (mám nastaveno při zamčení automatické sklopení a při odemčení se sami odklopí) Díky za vaše postřehy, třeba máte někdo podobnou zkušenost Michal

ok, diky moc za radu, mknu na to. Jo a uz to vickat neudelam, slibuju

:-))) na 307

zdravim, poradte mi někdo kdo se vyzná v elekrice prosím přestal se mi točit větrák na chladiči behem cesty dnes jsem připojil dráty od baterie přímo na zástrčku od větráku a roztočil se. pak jsem vyndal termostat a připojil \"+\" na jeden z drátů od termostatu a taky se roztočil čím by to mohlo být ? termostat přeci nedává štávu, to bude někde v relé ? nebo ze by ten termostat ? nějak to nechápu, těch drátu je tam moc a v krabičce vlevo vedlo větráku jsou asi relé - 2 zelene krabičky do kterých vedou dráty jak z termostatu, tak z větráku, tak buhvi odkud... co pojistky ? díky moc lidičky

zdravim, jsem tu a mám novinky :-) byl jsem na dovče, najel cca 2tisice po dálnicích v nemecku a rakousku, dokonce jsem si dal grossglockner hochalpenstrasse a hádejte co ? vůbec nic ! všechno v pohodě ! opravdu stačilo jenom to projet, pořádně tomu protáhnout komín ! no zkrátka, honzaZ mi to napíchnul a zjistili jsme, ze to pravdepodobne bude opravdu regenerace FAPu. ukazovalo to, ze poslednich 5 regeneraci probehlo v prumeru vzdy po cca 300km. to odpovidalo. druhý den jsem jen k domanskýmu, tam mě dokonce pustili večer do dílny a ukázali mi totéž a prý že s tím nejde nic dělat. leda že až se vrátim z dovči, tak vyndaji vstriky a pošlou je do francie na otestování. to prý ale probíhá za studena, takže se nemusí nic projevit. no pár dní nato jsem naložil rodinku a vyrazil. od posledniho cyklu jsem ujel si 150 km, tak jsem to očekával už někde za plzní, ale pořád nic. říkal jsem si, že se asi interval prodloužil podle stylu jizdy (tedy 120-130 stále po dálnici) a ono mi to neudělalo ani jednou, anebo udělalo, fap, se regeneroval, ale nevěděl jsem o tom. takže ted budu zase jezdit akorát po městě a až mi to zaškube zase, budu vědět, že je akorát tak čas vyrazit na dovču:-))) (třeba to pochopí i můj šéf:-D ) díky všem na rady a čas a třeba tyhle poznatky někomu pomůžou, já už to nehodlám řešit. mějte se a ještě jednou díky ! michal

tak jsem po delsi pauze zase tady ! a hned se musim priznat, ze jsem mel snahu to vyzkoušet ale nejsem si jistej co je co, tlakovej ventil nepoznam, draty nevim ktery mam vyzkouset, bojim se ze neco zkratuju a vubec na to nemam podminky, ani naradi ani to nemám kde zvednout. nevite nekdo o nekom (praha a okolí) kdo je machr na klimošku a pomohl by mi, nebo to celé zmákl za mě ? potřebuju to auto prodat a bez klimošky to pujde jen těžko :-( viz muj prvni prispevek z 20.6. díky za jakykoliv napad !

ok, a myslíte že je možný, aby se špatně naklápěly vždy pouze po cca 300 km intervalech a pouze do té doby než vyšlápnu plyn ? pak jezdí a táhne naprosto skvěle, tedy nemám srovnání, a dvoulitr to taky neni...ale přijde mi to ok, pokud nechci jet víc než 130, tam ta pětka chybí hodně a je to holt jenom 1.6 no... ono se to stává jak na dálnici, když mám 3500 otáček na 5 rychlost, tak i na trojku, ve 40km/h. prostě najednou si vzpomene, mírně ztratí tah a vzápětí se začne kuckat, šlapu na plyn a zkoušim co to udělá, dlouho to ale nevydržim, je to vo nervy vždycky. stále jede a je to příšerný, jakový blby ty vstřiky a nejely všechny válce. jak jsem již jednou psal, bejt to benzínák, tak menim svíčky a kabely, uplně stejný prostě... no uvidíme co ještě jednou diag. a díky všem za rady, houby tomu rozumim, já jsem spíš jako že z IT Crowd :-)))

no jo, ani mi nemluv :-( už mi měnili i brzdový kotouče v 9000km, byly zkrouceny :-( a to skoro nebrzdim, jentak to žudlám v kolonách po městě, asi vada materiálu. a pak hned zase tohle, to jsem zvedav, co se bude dít za rok, až bude po záruce :-(

tak já nevim, přesně na tohle jsem se totiž ptal u domanskýho, byl to jeden z bodů na papíru, kterej jsem jim předal, na co se maji mrknout. dali mi k tomu poznámku, že nemám nastavitelné lopatky turba no a další bod byl FAP, takže museli vědět, že je to 80 kW... jak to mám zjistit ?

1.6 ale nema nastavitelne lopatky turba...

Tak jsem mu napsal, snad je na příjmu :-) U domanskýho na praze 5 mě taky nechtěli pustit dovnitř :-( byl na diag, ale nevim co všechno prověrovali, koukali hlavně na turbo, ale prý všechno ok - ale co já vim.... měli mě spíš trochu za blbce a že tomu nic neni a ani je nenapadlo se zminit o regeneraci fapu, nic prostě :-( tak leda snad opravdu live, ale to abysme jezdili celej den...

maš stejnou motorizaci, mohl bys mi popsat, jak se ta regenerace projevuje u tebe prosím ? kolik máš najeto ? ja cca 12000 teprve...

Jo, zajedu tam, ale jezdim casto jenom město, tak jestli ty kratsi intervaly nejsou kvuli tomu :-( prumerna rychlost 20 km, samý popojizdeni v kolonach. ted na dalnici to byly vetsi intervaly, ale stejně je to nějak často. a projevuje se ti to stejně jako mě ? nebo jak přesně ? mě to nejdřív jako by zraci vykon, ale to je jen chvilka a vzápětí nepravidelně škube v motoru a plyn nereaguje, at na nej slapu jak chci, nepravidelně válce. až když vyšlápnu a znovu seslapnu je to ok, někdy musim i podřadit.

Zdravím! že zas otravuju, ale zpet z vyletu, najel jsem asi 1500 km a dela mi to stale to same. asi tak po 250 - 350 km intervalech vzdy pouze jednou, chvilku se trapim, ze to chcipne a kdyz to uz nemuzu vydrzet, tak vyslapnu plyn, nebo podřadim a je to zase ok. jednou jsem chvilku po tom co se to stalo zastavil a asi 5 minut jeste bezel vetrak . (klima byla vypnuta celou dobu, byly stazeny okynka) neco jsem tady nekde cetl podobnyho tusim. je to ta regenerace fapu ??? takhle často ? je to jako by blbly vstriky a jely nepravidelně válce. už si na to pomalu zvykám ale stejně vždycky když se to stane, tak me polejva studenej pot :-) je to nepříjemny, zvlast na dalnici :-(