zazaa

jo kdyby nekdo chtel mam o tom naskenovanej pomerne zajimavej clanek z Autoexperta (pomerne uznavanej casak pro autoservisy ..... ) http://www.spsauto.cz/zazaa/prisada.jpg

kvalitni olej to je tezke zalezi do jakeho motoru pokud jezdil na nejakej podivnej mineralni olej kterej vyrobil usazeniny nekolik mm tak nalitim lepsiho oleje si clovek zadela akorat na zadreni ja do 205ky davam polosyntetiku 10W-40 a naprosto bez problemu plnou syntetiku bych do starsich motoru nedaval precejen mivaj nejake vule a kdyz to zacne zrat olej kterej stoji 500,- litr tak to docela nas*** do novejsich motoru zase nejlip plnou nejhur polosyntetiku beru po ruznejch znamejch vetsinou stacene oleje zkousel sem Total, Fina, Mogul, Trysk, Penzoil vsecko polosyntetika a nepozoroval sem zadnej rozdil hlavne stacene vyjdou tak 100-150,- litr coz podstatne vyhodnejsi jo a treba pro starsi, ale namahane motory (motorky, zavodaky) se dela plna syntetika s aditivama ktera se chova jako polosyntetika aspon tak me to kdosi vysvetloval po tom co kamos zadrel motor na masine kdyz do nej dal plnou syntetiku (nic se neucpalo, olej tam mel, mazalo to prej ten olejovej film je tak tenkej ze u starsiho motoru to nestacilo )

to je prave trochu problem kdyz clovek zavari kliky a nejakej vul ho zbori tak jedina sance jaxe dostat do auta je krumpacem a nebo nuzkama kdyby clovek aspon vedel ze se mu neco take nestane a k tem skodovkarum nevim proc ma kazda skupina lidi s jednou znackou auta tendence vybrat si jinou skupinu s jinou znackou a prohlasit je za debily ??? zkuste pochopit ze to neni ve znacce ale v lidech !!! ja sam sem jezdil se spoustou aut a vyskytuju se v ruznejch forech ruznejch znacek a je to skoro vsude a kdyz je nekdo zlomYslnej tak natvrdo

to je sani tepleno vzduchu od vyfukoveho potrubi v lete to rozhodne nechybi v zime se bude motor hur ohrivat

jasne poradne to omrknu a omerim a az budu vedet presne co potrebuju a co tam pude tak bych dal vedet a pripadne se stavil a udelali bysme nejakou transakci

hmmmm skoda taky to mohli delat zamenitelny jako treba skodovka tam i motor z fabie 1.4 pasuje do 1000vky z roku sedesat neco

tak uz sem neco nasel takze urcite je ten drzak jinde nez u monobloku nasel sem to mezi tema manualama ve fajlu 0932-01.pdf je videt jak je pridelanej ten motor a jak vypada ten drzak co tam nemam ty stefty jak popisujes (vedle rozvodu nahore) tam mam drzak me chybi dystak na to mrkni jestli je to stejne a pokud jo tak bych to vzal akorat je otazka odkud ses ?? a samo za kolik ?

ajo uz neumim cist XU je zas jinej motor potreboval bych nekde aspon fotku jak vypada motorovej prostor s timhle motorem ..... co sem koukal tak ten drzak i prevodovky vypada stejne ale na te leve strane (dyz koukas do motoru) ten drzak nemam na motoru sou akorat ty stefty na ktere se pridelava takze nevim jestli ten drzak je zahnutej dolu nebo nahoru nebo kam chtelo by to na chvili nekoho s timhle autem a poradne to prolizt

aha takze to bude prvni problem u klobouku to uchyceni ..... to tam nemam jinak na motor bych se podival, ale prave tenhle drzak tam neni takze sem si nebyl jistej kam to muze vest razeni je bez bowdenu takze by melo bejt stejny takze 1. dobra zprava ) na MPi to je urcite jine ta ma 4 vstriky, a vsecko je daleko slozitejsi ale dik za snahu tohle je jednobod - v podstate riznej karbec je tam jen par snimacu a vstrik jo sem z VC konkretne Pardubice

de me spis o to jestli sou stejne vsecky drzaky ve skeletu a na te napravnici nebo co to tam je proste jestli tam ten motor zadelam bez flexy a svarecky (ne ze by to byl az takovej problem oboje mam a celkem v klidu pouzivam ) svazek elektriky sezenu bud na vrakaci nebo ho pri nejhorsim budem muset nadratovat akorat je problem sehnat ty boschacke konektory ale i to se da vyresit saci potrubi mam komplet jen ta plastova cast hned nad vstrikovanim (je to jednobod takze by se dalo rict ze to je cast obalu vzduchoveho filtru) je praskla v podstate potrebuju jen tenhle kus plastove trubky abych na nej nasadil nejakej primej filtr elektrika a vstrikovani neni problem me de o mechanicke zabudovani abych nezjistil ze potrebuju jinou napravu nebo celej skelet .... to razeni sem videl jen zbezne princip je podobnej jednim kusem se otaci cimsi a druhym se ladujou qalty problem je ze si to clovek nedokaze tak presne predstavit kdyz ten motor neni v aute chtelo by to obhlidnout na celem aute jestli je to stejne coz sem si chtel ulehcit tak ze sem se zeptal jestli to nekdo nevi nebo jestli takovouhle vymenu motoru nekdo nedelal ....

mam jeste jeden dotazek potreboval bych zjistit jak velkej problem je vymenit v 205ce motor a to z puvodniho 1.1 monoblok rv 88 na 1.4 rv 93 typ TU nebo jak se to znaci muj myslenkovy pochod je ze mam sice auto rv88 ale kastle je menena a je z r 92 coz sem nekde vycet se ty monobloky nedelali takze kdyz sel monoblok do tehle kastle tak by ten novej motor mel jit taky mam motor, prevodovku, polosy, pocitac nevi nekdo jak to tam napasovat a co vsecko je jine ? napr vejfuk mam u te 1.4 tu 1. cast s kolenem pod auto bude na to pasovat zbytek ? jestli je stejne razeni nebo se musi taky vymenit a chybi mi par veci jako benzinova pumpa, alternator, svazek elektriky k pocitaci a prvni cast sani (ta co je nasazena na vstrikovani) takze dyby nekdo mel neco z toho byl bych vdecnej za kazdou radu budu vdecnej taky

prave ze po vyheverovani tam zadna vule neni uchyceni do kastle je OK vsecko je utazene a ty zadni silentbloky sou vymenene mel sem to i v servise ale tam na nic neprisli jedine co rikali ze by to mohlo bejt jak je ulozena ta torzni tyc, ale ta je podle me furt napruzena jaxvine takze bouchat nemuze nebo jo ?

zalezi taky jak moc litas pak se muze stat ze olej se v motoru prelejva ze strany na stranu a olejova pumpa obcas nasaje vzduch coz muze bejt hodne pruser hlavne pokud se to stane pod plynem v nejake zatacce reseni je davat o trochu vic oleje nebo oddelene mazani, ale to bude brutalne drahe

prave ze ne pokud s tim houpu rucne nic tio nedela zkouseli sme skakat v kufru i houpat ve vis lidech atd a nic zkousel sem brat za kolo kdyz to stalo na zemi zkousel sem to i kdyz sem mel zvedlou jednu stranu i obe zadni kola .... a nijde zadna vule nebouchne to ani kdyz projedu velikej hup ze se to properuje skoro az na doraz udela to jen kdyz prejedu mensi nerovnost jako treba ty zaasfaltovane praskliny na silnici (tady sou silnicari dobytci a sou to schody 3-5cm ) nevis nahodou kolik to lozisko stoji (nekdo rikal az 4000,-) a jak slozita je vymena ??? dik Zazaa

lidi pomoc fakt nikdo nevite jake lozisko tam je a kolik asi stoji ?? Zazaa

taky se me zdaj bejt drahy, nevim jak se pohybujou ty 35IBSH ani nevim poradne co to je za typ ja mluvil o legendarnich 40/45 DCOE2 (jezdily s nima nenazrane zavodni stroje ) kdybys vedel kde sehnat parecek techle za 5000,- po repasi tak sem s nima jinak sem z VC (Pardubice) dystak mrkni na dalsi stranky http://www.piercemanifolds.com/products.htm http://www.racecar.co.uk/weber/ Zazaa

kontroloval kontroloval sem i takove to oko co je kolem te trubky napravy u vejfuku a taky nic asi to bude fakt nejake to lozisko na torzce

ono je to slozitejsi hlavne musi bejt stejna dylka vsech vetvi ale taky musi bejt spravna delka pac jinak vynalozena namaha (a samozrejme penize) nemaj ocekavany vysledek osobne bych u jinak serioveho motoru nezacinal u svodu ale spis u mezitlumice a koncaku pac tam je ucinek znatelnejsi ladene svody sou az taka tresnicka

v annonci je obcas nekdo prodava ted aktualne sou k mani webery i se sanim na 205ku cislo je 724284821 ptal sem se na karbce a chtel 8-10 za par coz je podle me hodne jinak rikal ze ma i sani akorat se pak propravte na spotrebu v radu desitek litru (znamej jezdil rallycross se skodovkou 130LR a spotreba dosahla na 50/100km ale to je trochu extrem ) coz sem malicko odbocil ale k tematu dyby nekdo vedel o nekom kdo to umi seridit (je tam 4x klapka, 4x volnobeznej system proste 4 samostatne karbce) tak at da vedet mam totiz tohle osazeni na zavodaka a potrebuju to poradne seridit

k tem reklamam a zalobam tak treba za Slick 50 vyfasli vyrobci v USA 10 milionu babek za klamavou reklamu

zdar zacalo me na 205ce (1.1 rv 92) cosi bouchat od leveho zadniho kola prosel sem vsecko mozne a tlumice sou OK, loziska taky, kolo utazene, vymenil sem ty silentbloky co tam sou za tlumicem, hejbal vsim moznym i nemoznym a vule nikde zadna neni zkousel sem snad vsecko i take blbosti jestli to neboucha tahlo rucky o nardz nebo neco kolem vejfuku a nic stava se to kdyz prejedu nejakou mensi nerovnost typicky takove ty asfaltove schody kterejma "opravujou" u nas silnice pokud je to plynule zhoupnuti tak to neudela ani pri properovani az na doraz posledni co me jeden clovek rikal je ze to muze delat jakesi lozisko na torzni tyci ale nemam tuseni kde a jake (nejspis v te trubce napravy) takze otazka zni mate nekdo nejakej napad co to muze byt jine a pripadne kolik stojej ty loziska na torzni tyc dik moc Radek