paliman

Nazdar, surne potrebujem zistit dotahovaci moment na zhavice a sanie. Vie niekto prosim poradit?? vdaka, ps: auto mam rozobrate

Dakujem.

Dik za opoved

No u teba to vyzera, ze uz je dlsie zamracene vsak:papa

..da sa cez diagnostiku nastavit pri akej teplote zacnu zhavit zhaviace sviecky??? Napadlo ma to pretoze som na svojom 2.2 hdi pozoroval, ze v jeden den rano zhavilo na kratky moment pri 6 stupnoch celzia a na druhy den kontrolka nezasvietila pri teplote 3 stupne celzia. Upraven nevhodný název \"Otázka\". Ferry [upravil dne 20/11/12 14:19 od Ferry]

vdaka...

Vďaka Štefan. Ešte nejaký stručný popis čo všetko musím odobrať kým sa dostanem k žhavicom? Len ten prívod vzduchu?? [upravil dne 11/11/12 20:42 od paliman]

Nazdar prosim,strucny popis demontaze zhavicov aj s nejakym obrazkom na 2.2 Hdi. Po dlhych uvahach s mechanikmi mi neostava nic ine len sa do toho pustit sam. Vdaka Este pre istotu Vin:VF36E4HTH21542920 [upravil dne 10/11/12 20:09 od paliman]

Milujem toto forum, je absolutne nestranne a nezaujate. Bravo cesi a slovaci...

viem niekto potvrdit, ci sa spina velntilator pri regeneracii???

Na otcovom 2.0 hdi je taktiez specene...neriesime to. Vyhrievnie zadneho skla vsak funguje, co nefunguje je otvaranie zadneho skla cez spinac na nom...

Z akeho dovodu sa toci ventilator pred chladicom ak je teplota pod 80 stupnov a klima je vypnuta... Niesom si isty, asi som to tu uz niekde cital, ze preco. Len sa modlim, ze to nieje koli regeneracii pretoze v tom pripade, by bol Fapoff odfajceny...Jedna sa o 2.0 hdi

Dobra otazka, je to dost mozne, no s fapoffom robil tipek tiez poriadky.

Zvýšená dymivost bola spôsobená nahratim zlého Chiptuningu pri prevádzali fapoffu pred dvoma rokmi, ktorý som si myslel, ze bol jeden z najlepsich...dnes po nahrati nového chipu, klesla dymivost z 2.41 na 1.25. Ešte stále to nieje pod 1.01, ale je to absolútne pozitívna zmena, a hodnota s ktorou sa už dá, pri prizmureni oka prejsť cez emisnu kontrolu. Nepomohlo ani cistenie egrka, ktoré mi bolo odporucene. Dnes ešte precistim Vstreky tecom 2000 a zajtra si idem po emisnu. Ratam, že vstreky budú ok keď boli cistene a kontrolovane pred rokom. Myslím že nemám čo dodať, snáď už len to , že som absolútne sklamaný....

Po vymazani predosleho chipu a nahrati noveho v hodnote 250 eur:( dymivost klesla na 1.25. [upravil dne 18/7/12 16:23 od paliman]

no nepresiel, hodnoty dymivosti 2.41, takze ziadna zmena, ma niekto este nejaky napad???

Ach tak, dik. Akurat sa chystam na stk , tak drzte palce...

No opticky to nedymi len ked prudko pridas tak to je vidno, ked mas konstatne otacky tak to je uplne ciste, ale uvidime ake budu hodnoty na stk. Este jedna otazka, Straki pisal nieco o nevyklepanom katalizatore, ako mam tomu rozumiet.???

Tak egrko prave zakladame spat, malo na sebe 2 milimetrovu vrstvu sadze, vzduchac bol taktiez zadrbany. Uvidime..

2.0 Hdi nema cerpadlo v nadrzi ale na motore a je to siemens, neviem ci tie struzliny budu z cerpadla, nasiel som to v dvoch motoroch a kilometre absolutne rozdielne. V peugeote to bolo uz pri 130 000 km a je to tam doteraz 230 000 km a to volvo ma 80 000 km. Skor sa mi zda , ze to bude bordel z pumpy. Aspon si je to lepsie mysliet ...

vie niekto odkial su? Je to v nafte alebo to pochadza z motora? Nasiel smo ich v 407 2.0 hdi a taktiez v bratovom Volvo c 30 ten isty motor. Zaskocilo ma to.

A čo má za vstreky,keď ich nerepasujú?Typ? Siemens, vedia ich len vycistit a odskusat a to som robil pred rokom boli vtedy ok. Teraz ideme vycistit egrko a potom uvidime.

Tak som volal s Kladnom, vstreky z fotrovho Peugeotu 2.0 Hdi, 2006 nerepasuju, vedia ich len cistit. Tak teda uvidime....

Servus cele vlakno je o 2.0 hdi, na mojej 2.2 hdi je zatial vsetko v povodnom stave...