Caly

tak jsem vyměnil řemen údržby a to lehké pískání nezmizelo. Až když jsem ujel pár kilometrů a auto se zahřálo. Když úplně odejde ta řemenice, co za průšvih hrozí?? Nicméně řemen už byl pěkně vyblejskanej, takže výměnu si i tak zasloužil. Bohužel jsem si poslední příspěvek přečetl až po výměně, takže jak je na tom řemenice s vůlí nevím:-(

To by odpovídalo:-( Ale předpokládal bych, kdyby byl problém v ní, tak by se pískání nebo nějaké pazvuky objevovaly i v záběru motoru. Mě se to stane jen na volnoběh po nastartování za studena... Když motor řádně zahřeju (né 5 km a dost) a třeba i zhasnu a pak nastartuju, tak už to tam třeba není.. Uvidíme, zítra měním řemen, třeba jsem moc paranoidní. Určitě za 95tis. nebyl měněn.

Koukám, že jsem příspěvkem rozvášnil emoce. To jsem nechtěl. Nicméně, jsem laik, co je vyvažovací řemenice (psal Milhaus?) a jaké průsery jsou s ní spojené?? To mé hdi má najeto 95tis. Jen pro úplnost. Jiný problém než ten zvukový efekt při studeném volnoběhu nepoci?uji. Auto je docela drak.

Děkuji za příspěvky, koukám, že to asi bude tou kosou venku. Když si to dám do souvislosti, tak poprvé se to objevilo před 14 dny a to se najednou teploty dostaly v noci pod nulu. Nicméně řemen údržby je tam starý, takže jej pro jistotu vyměním a uvidíme. Pak bych pátral dál. Jenom nechápu, proč je to víc slyšitelné v interiéru... Co se dotahování napětí řemenů týče, mám pocit, že hdi motory mají kladky samonapínací. Ale ruku do ohně za to nedám:-)

Přátelé, včera jste mi vyřešili problém s bloklým rádiem - už hraje, supr. Teď potřebuji konzultovat něco na co tu už příspěvky byly, ale dost se názorově rozcházely. Asi před 14 dny se mi objevilo po nastartování slábé popískávání (je slyšet vpravo, kde sjou řemeny). Paradoxně je víc slyšet z ticha interiéru, než z otevřené kapoty motoru (ale větrák to není:-)). Po přidání plynu, nebo za jízdy zmizí. Po lepšim zahřátí zmizí skoro i při volnoběhu. Shodou okolností jsem před temi 14 dny dělal rozvoďák s kladkama. Není origoš, ale člověku, který to dělal důvěřuji a ujiš?uje mne, že tou výměnou to není. Prý vyměníme ještě řemen údržby..V peugeotu mi řekli řemen údržby zkusit dotáhnout, což mi přijde hloupost - je tam snad nějaké samonapínání.. Dík Poraďte. Auto mám měsíc a jsem z toho nerv:-((

Tak AVcar se ozval s dobrou zprávou. Mám kód. Tak už jen doufat, že nebyl měněný a že mi to povolí zadat tu x-tou kombinaci:-)))

ještě počkám co z AVcaru, prý zatím nemají odpověď. Mám se ozvat zítra. Jo a je problém, když se víckrát zadá špatný kód?? Byl jsem nasr...., tak jsem tam chvíli zkoušel bláhově cpát nějaký nesmyslný čísla:-))). Mám pocit, že se snad jen prodlouží interval mezi možnostmi nového zadání?

hmmm, vybavení ani zkušenosti nemám, takže zbývá asi pohledat na netu, kdo by to mohl udělat. Momentálně ani nevím, jak to autorádio vyndat ze sloupku... No uvidíme, každopádně děkuji za rady!

Děkuji za rychlost v reakcích! Zrovna jsem volal do AVcaru a chtěli opravdu jen VIN, ale s tím, že když je to dovoz, že nevědí zda se jim to podaří zjistit.. Teď nevím, jaké to rádio nese označení, ale je s CD a auto je rok výroby 12/2000. Předpokládám, že ten firmware bych si asi stáhnul a vypálil na CD a poté nacpal do autorádia???

Zdravím všechny, zkuste mi poradit, prosím. Mám bazarovou 306ku 2,0HDI. Včera mi klekla baterka, tak jsem ji vyndal a nabil. Co jsem ale netušil, že orig. rádio s CD se zablokuje a bude chtít kód:-((. Jelikož je to dovoz, není šance kód zjistit. Myslím, že v autor. servisu by mi s tím nějak pomohli, ale asi za nesmyslný peníz. Nemáte někdo lepší radu?? Rád bych hrál. Procházel jsem starší podobné příspěvky, ale spíš se probíralo jak vyměnit baterii, aby nedošlo k zablokování. To už ale u mne není aktuální.... Předem děkuji za moudra!!!

Pohledám, díky. Samotné gumičky mi nějak nesedí, připadaj mi s tělem té schránky \"spečené\". Uvidíme.

Zdravim všechny. Zkuste mi poradit, dá se jako náhradní díl sehnat plastová schránka DO na klíči? Mám nějak promačkané ty gumičky. Samotné DO je bez poškození. Děkuji.