.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
bibo807
-
Počet příspěvků
384 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele bibo807
-
cele potrubi bylo rozebrane a bylo v pohodě a turbo neni vymlacene to jsem už taky zkontroloval a ono by po rozpojeni potrubi vytekl nějaky olej a nic
-
omlouvam se za chybu pod max..
-
no ale přijde mi že motor ma normalni tach nikde nevznika dira po sešlapnuti a přidavani plynu a jinak motor se chova uplně normalně...2.ol hdi maji problem s podpalenym pistem tak vubec nevim a kolega mechanik to nechce dělat protože musi cely motor ven a to je tak na 2 dny povolovani a rozdělavani a to same montaž z5
-
nechal hldina byla těsně pod max tak jsem to nechal..
-
dym je pořad bily tudíž dobře spaleny ale smrdi a měřeni je podle rysky...jakmile začalo pipat čilo že je malo oleje tak jsem dolil 2.5l a ted 1.3l po spodni rysku...při vyměně oleje jsem vylil 3l stareho oleje a podle tabulky je třeba 4.8l nalil jsem 6 a bylo těsně nad ryskou max...jsem z toho chuj:grr
-
ne voda neni mastna na vičku oleje taky neni vidět že by tam byla voda a přes turbo to taky nejde ale pěkně smrdi vyfuk takže to jde do spalovani zžejmě ale je to čisty bily kouř jako za benzinakem...a u 807 je motor zaraženy pod přednim sklem takže jaky koli zasah do motorku znamena uplně motor nytasit z auta a těch kablu a hadiček odpojit:rollbože
-
2.OHDI 79kw a 140t km...koupeno 4.11.2009 rakousko se 135.5t km dnes něco přes těch 140....olej jsem měnil před 2000 cca měsic a tyden z5..a olej je valvoline 5w......dura bled
-
během 1500 km mi to vzalo necele 4L nevite co to je? voda neni v oleji ani nejde vidět nikde ze by tekl od vany ani u hlavy motor je naprosto suchy...olej je syntetika...pomohlo by přejit na polosyntetiku? diky moc za rady přatele:fnuk
-
vin:VF3EBRHTB13013190 POKUD MOŽNO kdy to bylo servisovane a nějake zajimave věcy diky moc co ty km podle vinka? Pe.tr jak jsi řikal?
-
no ale nejde mi nasaditprostředni dedadlo na kraj v 3 řadě...
-
zkoušeli jste dat prostředni sedačku z druhe řady dozadu?podle němčourske knižky to jde a ja ani za boha ji neuměl nasadit do kolejnic v 3 řadě bočni pasuji a prostřeni ne je nějaka širši v zadladech? [upravil dne 14/1/10 bibo807]
-
vin:VF3EBRHTB13013190 POKUD MOŽNO kdy to bylo servisovane a nějake zajimave věcy diky moc co ty km podle vinka? Pe.tr jak jsi řikal? [upravil dne 18/1/10 bibo807]
-
jak jsem to kupoval tak to mělo před 2 měsici 135t a nějake drobne dnes tam je přes 140t a olej jsem si měnil před vanocema a daval jsem tam valvoline plnou syntetiku DuraBlend GL-4 5W-80 ale uvažoval jsem že je řidky ten olej tak až to zase něcoo užere zkusim polosynt. a pak bych to viděl na těsněni.kolega automechanik mi řikal že neviděl motor po 140t km aby šeptal jako novy že noc neklepe nic nepiska a cely motor čistounky a suchy. nj aso nějaky zběsily rakušak:super co se o to staral perfektně
-
2.0l hdi 79kw rok 2002
-
tahle možnost určitě ne protože vim jak jsem dotahoval šroub a co si užu dovolit. jednoznačně to bere motor protože z vyfuku jde smrad jako prase a těžko se bude neustale vypalovat fap:nevimtrubky od turva jsou od oleje i zevnitř takže začnu turbem a pak motor ven a těsněni hlava atd:fnuk
-
tam to je suche jako slovo boži ani nove to nebylo tak suche:aut a tam sem daval i nove těsněničko že by hlava nebo těsněni pod hlavou..a nebo pist...bojim bojim:bojim
-
zdravim vas..měl někdo problem že mu žral motor olej? před 3 tydnama jsem vyměnil olej a podle tabulky dolik 4,8l což bylo malo ani po risku na měrce nakonec z toho bylo cca něco nad 6l a ted mi to hlasi že mam malo oleje. zespod jak jsem si to zvedl tak bylo komplet cele potrubi od turba od oleje..že by turbo v hajzlu ale tahne to normalně..co s tim napadlo mě že bud těsněni pod hlavou nebo hlava......nevite o tom někdo něco vice..diky:bacha
-
slyšel jsem že jsou i odstřikovače kde je voda rozvaděna po celem sterači a ne jen do 3 mist jak to mame my a jak dlouhe maji byt?nebo jake jste kupovali
-
a jak dlouho maji vubec byt..dival jsem se na netu i s odstřikem tak obyč staly nějakych 900
-
maš pravdu z estetickeho hlediska určitě z bezpečnosti taky protože nikdo aspon nevidi uchyceni..nevim jestli u peugeot nosiču ale u těch mojich jsem nic nenašel...nejsem si jist ale zžejmě moje nosiče nebudou peugeot ale asi fiat nebo c8 protože jsou širši..
-
o nosiču bych diru nedělal jestli maš menši kutilske vybaveni tak si to udělej sam dělal jsem na 3 auta držačky ze závitove tyče jen to ve svěraku ohneš ale lepši je na to autogen a nejlepe když maš kulatinku a na konce si udělaš zavity tak je to parada jako origo a za par kč
-
nevim jak ostatni ale ja 2 kliče sebou nevozim a nad maji všechny 807 vičko nadrže na klič takže ho musi vyndat vždy ze zapalovani:myslim
-
problem zřejmě bude v nadrži čerpadlo ma na sobě snimač a ukazatel s plovakem...pokud si to budeš dělat doma tak hodně štěsti...ja měl nadrž dole 4x a uplně mi stači to vypouštěni cca 20-40l nafty jak mi nešlo čerpadlo...kdyby byly dalši dotazy tak mam jeden doma mužu ti to nafotit jak to vypada nebo se mužeš podivat tady.. http://bibo807.rajce.idnes.cz/Nova_slozka_2/ je to ten oranžovy zmetek
-
panove mužete mi něco upřesnit? namontoval jsem si ty nosiče ale chybi mi asi pul metrovy kus lišty na každe straně...jak vy to mate tam udělane mate tam uřizlou tu černou lištu co jsem tam měl před tim nebo je to nějaky special dil...diky za rady
-
ted jsem koukal a ma tam dalši na aukru ale ja sem ty svoje ještě nedostal po 10 dnech ještě nic nepřišlo tak bud keca manik co to prodava že to poslal nebo to někde pošta zaje.ala ale volal jsem na poštu tak pry tam dneska pro mě něco maji tak uvidime jestli to je ono a cely komplet držaky a kolejnice s přislušenstvim a poštou budou stat 4900 což se oproti novym da uvidime v jakem stavu bude chrom..mi třeba už oliza klika u spolujezdce a neviim jestli to nechat nachromovat nebo raději hodit do barvy