sanko

ok jedna dioda jeden odpor

no jasný a nebo všechny diody spojit na jednom dratu a hodit ten odpor na finální drát ne?

co sem se ptal na prodejnách tak potřebuji odpor nějaký 510R když to mám do auta

ano ano to mě taky napadlo to udělám s osvícením mřížek topní napojím je na diody co mám v budíkách ale osvetlení mřížky topení u spolujezdce bude problém musím vyndat celí kastlík abych dráty mohl hodit do středového panelu spolu s osvetlením odkládacího prostrou ale to je ono kudy je vést dnes sem se na to dívakl avubec nvm kudy nikde tam není prostor obavám se že ho tam budu muset udělat

Zdarte mám doma trochu nepotřebných diod a tak sem se rozhodl osvítit úložný prostor na palubce jde o oblast kolem popelníku a nad ovládáním topení ten malinkatý šuplík napadlo mě se zeptat jestli to už někoho nechytlo a nemá to protože já nvm kudy mám vést dráty a hlavně na co to napojit

musíš brá v potaz že je to disl kdybych vyndal rezonátor tak by potom bylo jinak opravdový zvuk je kolem 3 tisíc na 4 nebo 5 to je lepčejší

ještě maličkost k tomu zahnutí v zimě mám z nějakého důvodu blbé startování a vždy mám zezačátku strašnej hulán takhle ten hulán pustím do boku a ne přímo na auto a jakože kdyby to bylo rovně tak bych mel kufru upa černou spolu s nárazníkem ale jde hlavně o ten zvuk ty další dve kolena by ho strašně ztlumili a bylo by to moc znát a ta dír kolem výfuku nebude tak veliká jen potřebuju kus starého nárazníku nejlépe z bouračky opravdu jen kousek a ten dotvaruju do te díry napravo od koncovky a tudíš se díra jakoby zmenší a bude asovat přesně kolem výfuku

s tím stolkem nejsi první kdo mi to řekl :D ale je to váš nazor a můj vkus mě se to tak líbý a není to zas až tak ke škode přídeš na parkoviste u hypernovy kde je přes 100 aut a koukas kde je to tvoje a bum takovy vyčnívalek z davu jinak je to nakřivo z několika důvodů káždý kdo má 406 teda aspon td ví že ten výfuk je na křivo a montážní trubka taky tedy aspon konečný vývod od posledního ramene takže asi takhle první možnost byla výfuk rovně od trubky jenže jedno mínus moc blízkou koule podle pravítka kolem 15cm od ní což by vypadalo ještě hůř nemluve o tom že bych musel navařovat nové úchyty plus řeza díru do narazníku aby to nějak vypadalo a ještě pak zadělávat tu starou díru . druhá možnost byla tato což znamená pří vývd od trukyskrze tlumič až ven ta je podle me na zvuk nejvíce nejlepší a ta poslední jak říkate vi byla výfuk rovně celkové délka tlumče plus koncovky aby byla vystoupla 2-4 cm za naraznikem no tak to bylo asi tak 5-10 cm od nápravy bez navařené trubky kterou bych tam musel naohýbat a hlavně bych tam měl o dvě kolena víc a tudíš by zvuk o5 o něco začal postrádat mužu vám říct že na té fotce to vypadá že je vystouplí hodně ale až se sejdem v léte v pce na srazu tak sami uvidíte že to není až zas tak hrozný

nvm jestli to pomůže

jj všechny mají stejnou konstrukci a u ladaku to dela vyfukovy smog rozrazejici se o strany a jakoby hluchy prostor v tlumiči u dieslu to je ze jde přímo z montážní trubky skrze tlumič ven a o nic se nerozráží jinak tady máte video moc slyšet to není bylo to mezi polema [upravil dne 22/6/10 sanko]

montážní trubka výfuků je 5cm a dělka je přibližně 60cm

tak to je nabýdka kterou ještě mají

http://vyhledavani.hyperinzerce.cz/0/0_0_0_0_0_0_0_3065676_0_0_0/

cena 2400

no to ti bohužel přesně neřeknu protože sem ho našel na inzeratu ale ten co mi ho prodal má ještě v zásobě další dva jedna se o ladáky s ATESTEM

video bude dnes večer jedu na jedno letiště kousek za městem na volno běh nic moc ale až se rozjedu to je špica nvm jak z venku ale ve vnitř s otevřeným okýnkem to je nadhera

Takže rád všechny vyvedu z míry a můžu vám všem zaručit že ladák tedy u p406 u 1.9 td 66kw starý model opravdu změní zvuk je dunivý a výraznější při volnoběhu neboli zvuk který máte když sundáte výfuk plus trochu tlumený takže to že mi tady někdo říkal že zadny zvuk vyší spotřeba a menší výkon není pravda ani jedno spotřeba stejná turbo bere o 200-300 otáček dřív ale jen na 2-3-4 rychlostech a zvuk je špicovej bohužel u zkoušky u hdi sme nedosáhli ani 50% toho co u td

zdarte trochu se nudím a tak prolézám eba a koukám co bych mohl koupit na svého miláčka našel moc věcí ale nejdříve se chci zeptat jestli se nedají sehnat u nás jedná se o čepičky na šlafky u gum s hlavou lva na černém podkladu a a samolepky třeba na liťáky nebo na poklice také lev na černém podkladu dík za každou radu

nemám peníze na to jezdit kuli geometrii takovou dálku

Zdar tak dneska sem se rozhodl připnout avatara pod méno ale nemůžu přijít na to jak a v nápovědě to není přesněji určeno pomůže někdo prosím?

nějak to určit blíže nemůžež už hledám půl hodiny a začínam z toho být magor

Zdar nemohl by mě někdo poslat nastavení geometrie na 1.9 td děkuju jak na předek tak na zadek

už sem to opravoval 3x to sjíždění a pokaždé mi řekli 5 důvod proč by to mohlo být ale ani jednou mi neřekli že by do toho šli

hm tak tj ale to si nemužu dovolit momentalne nepracuji za tyden mám zaverecky a penize mi z nebe nepadaji kdybych omylem sehnal peníze na naftu tak bycj je nesehl na nahradni dili a ani na práci

Zdar mám problém začnu od začátku než sem auto koupil majiteli se gumy nesjížděli (nepravidelně) pak sem dal auto k jednomu mechanikovy a ten dělal termostat čepy lanovody svíčky a spojku a take vyměnil takovou asi 30 cm dlouho tyč u předního kola u ridiče která byla ohnutá ale předchozímu majiteli řekli ve značkovém servisu peugeot Vysoké Mýto že jí ohnutou nechaj právě kuli sjíždění gum aby se nesjížděli. když sem auto od mechanika odvezl nejezdilo se s ním asi měsíc pak se měnil klínovej řemen pak se s ním asi 14 dní nehýbalo potom praskla pružina u spolujezdce a měnili se obě bohužel prorvala se guma a tak sem kupoval dvě ojeté gumy sjeté rovnoměrně. Pak se s autem jezdilo asi tak měsíc a měnil se rozvodový řemen. Pak už sem s autem najel kolem 2000 a byl čas přezout na letní. Když sem sundal kola málem mě trefilo. zadní kola jsou nepoužitelná vnitřní strana sjetá na 1-2 mm venkovní strana 7-8 mm obě gumy stejné (zadní) za celou zimu si nepamatuju že bych vjel do díry ani neměl žádnou bouračku. Prostě sem s tím autem normálně jezdil. sem tam smyk na sněhu. Přední gumy v úplně stejném stavu jako když sem je kupoval když praskly pružiny čili 5mm. Přehodil sem to na letní a hodil sem to k jinemu mechanikovy a ten vyměnil ohnuty zadní stabilizator na kole u ridice a udelal geometrii na vsechny kola říkám si paráda hotovo o starost míň jenže sem se tak před měsícem podíval na přední kola (jo zapoměl bych dali se všechny 4 kola letní michelin energy saver uplně nové) a byli sjeté u řidiče vnitřní strana 4mm (žlábek) a vzorek na odvádění vody na hraně pneumatiky je doslova nulový skoro až k prvnímu žlábku a venkovní strana je asi tak tech 7mm a u spolujezdce je to stejné až na vzorek na odvádění vody ten je trochu patrý na ohmat zadní gumy se nepatrně sjíždějí do vnitř rozdíl mezi žlábkem 1 a 3 je 2mm. Po tomto zjištění sem auto dal do servisu kde mi měnili zadní stabilizátor a řekl jim co mám za problém. Oni po týdnu jedíné co dokázali tak vyměnit olej v servu co se po nich chtěl a zavařit výfuk a na sjíždění mi řekli že vůbec nevědí co s tím že musí asi bejt někde něco ohnutého. Jsem definitivně rozhodnut že to dám do značkového servisu ale nvm kdy protože 500 za hodinu je vážně moc a já si to nemůžu dovolit chtěl bych se zeptat jestli bych to nemohl ohnout ručně dejme tomu auto do vzduchu na hever a skusit zatlačit na dolní stranu pneumatiky třeba kladivem o váze 3,5kg a horní se snažit vytáhnout ven jako by to kolo se snažit vyvrátit nebo v čem myslíte že je problém?