Lord Back

Tak jsem s tý hadice na větvičce nikde jí nemají tak jsem dal poptávku na int. a ozvala se mi firma že jí nemají ale že jí dokážou vyrobit a že stojí jen 1697kč to si snad dělají prdel já snad budu muset vylézt na půdu tam mam nikde komplet hadice na celou škodovku 105L a hledat tam a vymejšlet jak to předělám, se picnu fakt když už mam chladič tak schořím na takovej píč.vi.ě. dokonce mi jeden s peugeotu řekl ať po ní skočím že to je tak poloviční cena než u nich [upravil dne 4/10/12 12:19 od Lord Back]

chladič koupím novej ale ta hadice dolů na tu rychlospojku nejde nikde sehnat tak bych klidně vzal i starou když bude dobrá, mě ta kovová část tý hadice celá shnila a nejde ani s toho chladiče ven, možná jí tam někdo předemnou přilepil protože nemůže kov takhle srůst s plastem tomu moc nevěřím chladič jsem našel tady u nás v mototechně za 2609kč tak ho asi vemu ale bez tý hadice se nikam nehnu.

lidičky dneska mi odešel chladič což by normálně nebyl problém ale me ta spodní hadice s tou rychlo spojkou úplně shnila tak že je absolutně nepoužitelná a já jí nemůžu někde sehnat nevíte o něčem nejlépe novou ale kdyby někdo měl starší a zdravou tak beru

a kde ho seženu novej jinak to bylo i v tom předehřevu ten byl téměř neprůchodnej

jak píšeš tak já udělal a ono to fakt jede a docela dobře koupil jsem i chemii na vyčištění čerpadla a vstřiků a chemii na odstranění vody a koroze s palivové soustavy a fakt super tak nikdy nejezdil dokonce jsme se švárou pořídili diagnostiku na peuge a citro tak jsem to čerpadlo a všechny snímače provětral a zdá se že v poho akorát při šlápnutí plnýho plynu mi to ukazuje že pedál plynu sešlápnut na 116 procent a pak mě ještě zarazil předvstřik u kterého to píše že je 1,5 stupně a když přidám plyn tak ukazuje nula a tadyty dvě hodnoty bych chtěl zjistit jaký mají bejt. neví je někdo zde?

zdravím. Tak už se mi povedlo udělat ze svého miláčka šestnáct metráků šrotu, dneska ráno přijdu k autu že vyrazím do světa, hned jak jsem zastartoval tak motor skočil na cca tri tisíce hned na to zabouchal a chcípl, nedalo mi to si to poslechnout znova a zkusil jsem to ještě jednou, motor naskočil normálně hned a běžel vcelku kultivovaně, tak jsem ho prošlápl a když jde s otáčkama nahoru tak při tom rozběhu jde tvrdě, nechal jsem ho zahřát a zkusil jsem s nim ject, po cca jednom km jsem ho chtěl vytočit a on mi v určitých otáčkách jde strašně tvrdě a motor netáhne, když to přemůžu tak jde vytáčet normálně ale v těch určitých otáčkách je prostě v prdeli tak jsem vyměnil auto a jel dál pak jsem šel zkusit vyndat filtr a byl plnej černých sraček a nejhorší je že je to asi i v nádrži vždycky když zapumpuji tak teče černá zdrclá voda která se asi dostala do čerpadla a dojebala ho ale je divný že natankoval jsem naposledy asi tak 900km zpátky plnou a do dneska to jezdilo úplně normálně zítra vyměním oba filtry zkouknu co je v nádrži vypumpuju to a když to bude dělat furt tak už to asi nemá cenu opravovat co???

jen mu dej a budeš dělat spojku a v lepším případě ti rupne nějaká ta guma mezi hliníkovou a plastovou částí sání mě rupli hned dvě ccá po 200km tak upravujte a štelujte turbo, to je ta správná cesta teda aspoň kdysi jsem si to taky myslel ale na to si musí každej přijít sám a s šestnácti metrákové krávky sporťáka fakt neuděláš

někde na cestě mezi pobočkama naší firmy já se taky moc nepovozil ale když jsem tam viděl tu průměrku tak hustý ale příští týden pude zpátky na základnu do prahy tak bude mít klid a bude jezdit jen s jedním řidičem a za pár let se zase vrátí do hadího hnízda a bude zase kříčet ale to už ten co s ní jezdí teď už tady nebude odchází za lepším. Jinak vám závidím chlapi mate hustý káry třeba tak za patnáct let si jí taky pořídím za 70000kč jako mojí 406 chí

tak trošku je to kur..ka pro každýho kdo chce jezdit

tam mi 309 piskala cele roky a nic to nedelalo jen to znelo jako bych prave pichnul

to si neviděl co to auto dělá celej den to je prostě prasečina i na škodu 120

co myslíte je to dobrej nápad kupovat http://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/406/10267351?goFrom=list

je to blud jsou to 19 dneska jsem na to v práci koukal

21\" 2.2HDI 12l

to asi ne to by ti spis spatne brzdilo aspon ja si to myslim

tu hladinu řeš když se kapalina nemá kam vrátit tak to začne brzdit a jestli jí tam bylo tolik že ti prolínala ven tak je to špatně a s tou hladinou přesně na max bych zas tak neřešil prostě do rozmezí min max ale klidně i na max samozřejmě že je to tak správně ale není to podmínkou hlavně ať není nad maximem to je základ

jen taková ,blbost\':)--hladina brzd. kapaliny se má udržovat vždy na rysce MAX. Není podmínkou!!!!! lepší cenťák pod minimem než cenťák nad maximem mezi ryskama MIN-MAX se udržuje hladina motor. oleje

jde o to co u ty montaze potrebovali monteri vymenit treba neco potrebovali domu znamej s tim ma svou zkusenost dokonce tam bylo i nejaky to ublizeni na zdravi s nasledkem nakopani ledvin ale to je vedlejsi

tak to tam mas ty kapaliny moc a proto ti to pribrzduje si ji odsaj mas tam rysku min max tak pekne mezi ne a bude to dobry nadobka by se ti nepolila ani kdybys to mel otevreny uplne a zadnou igelitku tam nedavej to se dela jen kdyz nikde neco rozpojujes aby ti nevytekla. kamarad takhle oddelal brzdy na felde dolil si kapalinu centak od vicka a furt resil proc mu netahne az pomalu schorel vul

no tak se podivej jestli ti tam nanalili plnou nadrzku az k vicku to by presne na to sedelo tam musi byt vzduchova bublina nad kapalinou jinak to po ohrati zacne samo brzdit kazda kapalina se teplem roztahuje a kdyz nema kam tak to zacne brzdit to da rozum podivej se na to nez ty kotouce oddelas znova

tak ja mam zkusenost s 2.0 16v 100kw v C5 a neni to spatne po koupi se prevodovka total zozsypala ze to nejelo vubec repase stala 60tis kc jelikoz se to rozsypalo az v citroen servisu tak to bylo za darmo ale ty spotrebe co tu udavaji never na dalku cca 600km ve trech lidech a jel jsem do 130km/h to jelo za 12.7 po meste do patnacti ani nahodou a na vykon to ma hodne velkej vliv je to 2.0 ma 136 koni a s moji starouckou 406 ktera ma o 26 koni min a o 200kg vic si z nej delam srandu a to tam mam kola r17 225 a on tam ma 195 jede se tim pohodlne to jo ale bal bych se toho ale jak rikam ja nejsem tak bohatej abych si mohl kupovat drahe veci

to ti dam vedet ja uz mel neco podobnyho na 306 akorat jsem to mel v tapecu ve dverich pisnu az si vemu do ruky multimetr a nahodim mozek jako tenkjat ale urcite tam ta moznost je myslim ze jsem to bral primo ze stropniho prepinace uz je tomu deset let tak si ted nevzpomenu doufam ze se na to dneska dostanu aspon na pripravu kabelaze ale ted matne vzpominam ze vyndat stresni svetlo u 406 je temer na posrani no uvidim a pisnu

slo by vyuzit i tto stropni pomale zhasinani a i kdyz ve vnitr rozsvitis tak se ti venku zrcatka nerozsviti a jinak dobrej napad asi tim dneska vylepsim moji koktu docela vychytavka a i ucelna to se mi vetsinou povedou vychytavky co jsou bezucelny a me se proste zamlouvaji ale jinak diky za napad a aby jste nerekli tak to udelam i na peugeota ledek tri vatovajch mam dost myslim ze tri na jedno zrcatko a bude svitit celej bok auta a jeste pri vylejzani neslapnu v noci do nejakyho bordelu fakt dobrej napad musim te pochvalit

tak to bych se vas chtel zeptat jak se na tu klapku dostanu me to chvilku chodilo ale pak to jako by prestalo chodit a zustala klapka napul nejak jsem to neresil klima to utahla i z venci ale kdyz jsem prijel do klimaservisu tak tu klapku potrebovali zavrit tak ji pomohl tak ze ta klapka tam ted lita uplne volne asi mi ji utrhli a ja nevim jak se na ni dostanu motor jsem vyndal i ten ramecek od motoru ale furt jsem nevidel jak dal

2.1 v chytne i v minus 25 to uz mam najety akorat o tom vi cele mesto ze pavlik jede do prace akorad vzdycky muj soused s saranem krouti hlavou jelikoz on od minus 15 nejezdi a to ma jednoho s tech poslednich hlavne ze ma 4x4 akorat v lete je mu to trosku k hovnu a to ho ma od nova a v zime jezdi s partakem co ma starouckou 309 grd