Speedy306

Aha, Díky za info, to mi asi úplně stačí, je to spíš jen takový nápad, který se jako většinou spíš neuskuteční, ale nějak jsme tu nad tím polemizovali včera a tak jsem se zeptal. Díky moc:)

Předpokládám, že vyvolám zajímavou diskusi, ale přece se zeptám:) Jde zaměnit převodovku z 306 2.0i 16v za převodovku z verze GTi která má 6 kvaltů? Bavíme se tu o tom s bráchou a tak mě napadlo se zeptat vás, případně, má t vlastně nějaký význam, dá se někde zjistit převodové poměry jednotlivých převodovek? Děkuji:)

Tak hlásím najeto cca 150-200km od toho odpojení baterie a vše funguje jak má Myslíš Koblihu, že by se to ještě mohlo vrátit? Nebo co myslíš tou předčasnou radostí?

Ivkopivko12tka : Tak to máme radost oba:) Když si vzpomeneš a pojedeš někam na sraz, tak napiš do SZ:) Ferry: čéče, kdes byl s touto radou, když jsem byl úplně bezradnej:) ( v dobrým samozřejmě ) Má smysl to tedy ještě jednou provést, podle tvého? Ja zapojil baterku, natočil auto, vyjel z garáže a frčel do práce... Jezdím teď tak 80-100km/h motorem brzdím tak nějak na všechny kvalty a jednou jsem teda roztáhl 3jku do 120km/h... Že bych to teda ještě jednou zkusil? Případně, kde se toho dá dočíst jako běžný smrtelník? Je to vůbec reálné to někde vyčíst? [upravil dne 12/3/13 20:50 od Speedy306]

Zdravím pánové, takže nesu novinky do světa volnoběhu:) Naprosto šokovaně, jsem ráno vyrazil do práce a po cca dnešních 40km zjistil, že oprava spočinula opravdu pouze ve vypnutí a zapnutí baterie... Volnoběh se pohybuje od 800 do 1100, nějak jsem v tom nenašel zatím pravidelnost, ale v tomto rozsahu. Auto jede ve všech režimech hladce a plynule a lépe! Tímto velmi děkuji Ivkopivko12tka za \" banální\" radu, která vedla k vyřešení, to by ěm asi fakt nenapadlo... Doufám, že se potkáme na nějakém srazu a máš u mě pivo:) Juke: zkoušel jsi odpojit a zapojit baterii?:-D

Je to originál, moc jich nejezdí, ale jsou.

Nazval bych to, založím si vlastní sraz:) Jen škoda prodaného krátkého, to jsem měl tenkrát tušit, že to takto dopadne a měl jsem všechny 4 karosářské varianty:) [upravil dne 11/3/13 21:12 od Speedy306] [upravil dne 11/3/13 21:13 od Speedy306]

A když jedeme všichni do Brna, tak to by jsme mohli dát společný sraz na výstavišti a pokoukat po Pežotech společně

Zítra dám vědět na 100%

Ahoj, Ivkopivko12tka: Tak jsem odpojil baterku, teď už jen zkouška v garáži a za 15minut zapojil, volnoběh hned naskočil na 1.300 a pomalu spadl na cca 1.100ot. To je velká změna, oproti původním 2.000ot. dnes už to nebudu vytahovat, ale zítra pojedu autem do práce, tak uvidíme, co se stane. Každopádně jakási změna nastala. Tak jsem baterku odpojil ještě jednoz a zapojím ji, až ráno, než pojedu do práce. Budu o vývoji informovat, zítra se ukáže, jestli to vyřešilo problém. juke: A co to dělalo tobě? A teď teda jezdíš bez lambdy? a ze zvědavosti, kolik ti to žere?

Ještě jsem koupil nové svíčky, tím jsem původně začal. A teď jsem zkusil nastartoval s odpojeným krokovým motorkem v garáži a volnoběh 1.500ot.

kdyby jste měli chvíli mrkněte do sekce servis, už mi došli nápady jak opravit volnoběh, díky.

Zdravím ve spolek, Obracím se na vás o radu, už mi dochází nápady. Mám 2.0i 16v rok 99 306 cabrio a od koupě mi zlobí volnoběh, tak jsem tu pročítal vlákna a došel k závěru, že je to krokový motorek volnoběhu. Protože se to projevuje takto: Za studena nastartuje, ale musím motor držet plynem, až se ohřeje, volnoběh drží, ALE jak se rozjedu, třeba jen 5km/h volnoběh začne lítat od 500-cca1.800ot, opět zastavím a volnoběh se krásně ustálí. Tak jsem objednal ten motorek z Aukra, dnes vyměnil a přesně opačný problém, auto nastartuje na cca 2.000ot, po zahřátí padá na +-1.200ot, jakmile se rozjedu, zase třeba jen na 5km/h motor se sám začne tůrovat na vždy přesně 2.000ot a lítá 250+ i -, opět zastavím, volnoběh padá na 1.200ot s novým krokovým motorkem. Mám to teď jak temomat, když dám 5tku, normálně to samo jede cca 1.750ot... V obou případech, jak nový, tak starý krokový motorek dělají ještě, když uberu plyn, má motor 1sec. zpoždění a poté sebou cukne, tak stejně u přidání ( v rozmezí přidání plynu cca 0-15% ) tak jezdím jak debil, motor má jakoby skok 20% plynu a 0% plynu. Snad jsem to popsal dost jasně... Prosím nevíte někdo co s tím? Děkuji:myslim

Snažil jsem se to vyčistit něčím z Lídlu co mámd elší dobu doma, pomohlo to, ale nebylo to vůbec ono:( A ještě jeden dotaz, má tu vyjížděcí anténu, kde hledat chybu, když mám tedy rádio asi za 800,- že FM hraje velmi špatně a téměř ani ve městě nehraje čistě ani Evropa 2, USB hraje znamenitě. Děkují za nápady:)

Tak dnes jsem úspěšně rozdělal zadní sedačky a obložení, vydělal repra a zjistil, že hrají jen 3 z 6 co mám v autě. Tak jsem popájel co bylo třeba a už hrají všechny:) Hrají pěkně i ty originální Vzniklo mi pár další otázek:) Jak vyčistit tu hnědou? Všechno je celkem zašpiněné a nemůžu to dostat pryč. Kdysi jsem měl něco ze Škodovky a to bylo super, taková pěna... Nemáte někdo radu či zkušenost co je na to dobré? A další poznatek, když zamču auto zamče se všechno, ale když odemču, kufr zůstává zamčený, to je něco špatně, nebo to je schválně? [upravil dne 9/3/13 18:50 od Speedy306]

PeterJ: Aha, tak to je pro mne novinka, tak to je super:) A já furt co tomu je:-D Protože, když jsem ji ručně složil, už fungovala normálně Díky za radu!

Kucí, čím může být - když jsem dnes ráno nastartoval a všiml jsem si toho už minule, tak to auto děsně tak hučí, a podle mě je to někde od Alternátoru, dělá vám to taky? Případně co tomu chybí? Jinak dnes dalších cca 50km bez střechy:) A nechápu proč, nechtěla se mi sundat střecha, tak jsem ji sundal manuálně a poté už normálně fakčila i elektricky :-o

Andreww - dnes jsem byl ve Valmezu, a určitě se tam pojedu podívat i cabrem:) Jen tak ze zvědavosti, kolik stojí nový lak? Můj je taky KO:(

Máš to tam:) A už jsi to nějak řešil ty okna, aby jezdili? Jinak pravítka jsem oddělal, střecha sice není tak natažená uvnitř v dolních rozích u zadních sedaček, ale funguje podstatně spolehlivěji, takže to vidím, jako přínosnou ztrátu:) Teď jsem zjistil, že mám úplně KO panty u spolujezdce na dveřích a že nejspíš musím vyměnit rozvody a ten drážkový řemen s kladkami, hrozně hučí ten pomocný a oba dva řemeny mají viditelné prasklinky, zřejmě stářím:( Co mě ovšem fascinuje, je to, že rozvody samotné jsou levnější, než ty pomocné :-/

Super super, děkuji:) Zatím jsem to jen projel očima, ale rád si počtu:) Ještě jednou díky:)

Jestli něco najdeš, dej vědět prosím:) Já dojel z práce, máme u náš 0 stupňů, tak si beru zimní čepku a jdu se kousek projet:)

Aha, a jak se to nastavuje? Exisstuje např. návod něco smyslu, údržba a opravy střechy? Dnes jsem zjistil ( potom co jsem to zlomil, když jsem el. skládal střechu ) že mi upadli na obou stranách \"něco\"(připomíná to pravítko cca 20cm) co drží látku napnutou v dolních rozích vzadu po natažení střechy. A nějak jsem z toho jelen takhle první den:)

Děkuji:)

Tak jsem dnes najel prvních cca 50km bez střechy:) A mám prvních pár vad - 1,Při vyřazení motor občas začne kolísat mezi cca 500 - 1500ot., když úplně zastavím, přestane a ustálí se. Když sundáms třechu - nejde mi ten zadní kryt na střechu zavřít tak, aby po 10km neměl škvíru cca 1-2cm + mechanizmus, který otevírá kryt na střechu je tak rozvyklaný, že musím ručně otevřít o 5cm, jinak se střecha o něj zasekne:( pístnice v bocích u sedaček obě prosakují olej a malé okýnka se zvedají pouze velmi velmi těžce a ještě u toho sem tam oddělají krycí lištu:( Budu pátrat a zkoušet, ale kdyby měl někdo radu zkušenějšího, či odkaz, prosím o pomoc:) Postupně přidám fota a pod. Dnes jsem si užil parádní první den s cabrioletem:) Sice bylo kolem 6-10 stupňů, ale skvělé!

Dovolte mi představit můj, včera koupený cabriolet:) Má spoustu much ( možná i dvě spousty, ale je můj:) ) Postupně bych rád přidával postřehy, dotazy a dokumentoval vývoj. Věřím, že nakonec pomůže mé vlákno jak mě, tak ostatním s cabrioletem 306:) Zde první foto dovezeného novorozence:) ( Cabrio je karosářsky poslední 306, kterou jsem neměl :-D )